aleks_sm

Я пытался писать сразу, лодырь просит оригинальный файл (причем на винте). Остальные проги выдают выдают ошибку соединения даже при поытке очистить еепром. А по повду РХХ посмотрите на номер блока и на серийный номер и код программы.

У меня такая беда. Пришла машина Блок Январь5-61 в него залита залита J5D13D но серийный номер и код программы заканчиваются на 72. Проблемма в том , что ну очень иедленно сбрасываются обороты до х.х. Клиент нормально переключаться не может (синхроны в коробке уже слабоваты)Стоит защита от считывания, лодырем 2.18 пытался требует исходную прошивку( правда не попробовал кнопку снятьзащиту). Подскажите как снять защиту, или как замнуть адресную ногу на землю(какя она по счету и как замыкать при влюченном зажмгании или достаточно просто подать не отключаемое питание). Заранее Благодарен.

У меня такая же беда, пришла машина Блок Январь5-61 в него залита залита J5D13D но серийный номер и код программы заканчиваются на 72. Проблемма в том , что ну очень иедленно сбрасываются обороты до х.х. Клиент нормально переключаться не может (синхроны в коробке уже слабоваты)Стоит защита от считывания, лодырем 2.18 пытался требует исходную прошивку. Подскажите как снять защиту, или как замнуть адресную ногу на землю(какя она по счету и как замыкать при влюченном зажмгании или достаточно просто подать не отключаемое питание).

Если кому интересно, рассказываю что было дальше с этиим авто. Поле того как поставили правильно фильтр и подогнули педаль газа(открывалась на 53% причем клиент уже подтягивал трос. Во как на заводе собирают!!!) проало дерганье. Расход по трассе упал с 8.5 до 6л. Один знакомый диагност ставит 037 ДМРВ в место 116. Говорит машина идет лучше нет провалов, что думаете по этому поводу господа? И может кто знает какое напряжение у ДМРВ 116 при включенном зажигании должно быть(на этом авто мой МТ1.2.0.6 показал 1.09В.)

Большое спасибо за подсказку, будем искать.

В контроллерах Ауди и VWа есть функция Коды адаптации. На что они влияют , есть ли код для отключения датчика кислорода? И вообще какие коды бывают?

Фся фишка вто что фильтр был чистый и установлен на заводе япервый его вскрыл

Сегодня столкнулся с интересной ситуацией. ВАЗ 2112 1,6. Пробег 1000 км. Проверяю СО прибор кажет 9%. приподнимаю крышку воздухана СО падает до 0,5. Смотрю фильтр поставлен не правильно(гофры поперек). Ставлю правильно закрываю фильтр СО 0.5. Ради эксперемента снова ставлю фильтр не правильно СО 9. Почму такая реация на старых системмах я такого не замечал(разве что на расходе по моему сказывается). И какое напряжение должно быть на 116 ДМРВ при включенном зажигании?

Сегодня столкнулся с интересной ситуацией. ВАЗ 2112 1,6. Пробег 1000 км. Проверяю СО прибор кажет 9%. приподнимаю крышку воздухана СО падает до 0,5. Смотрю фильтр поставлен не правильно(гофры поперек). Ставлю правильно закрываю фильтр СО 0.5. Ради эксперемента снова ставлю фильтр не правильно СО 9. Почму такая реация на старых системмах я такого не замечал(разве что на расходе по моему сказывается). И какое напряжение должно быть на 116 ДМРВ при включенном зажигании?

А в проводке, что может быть? на что обратить внимание? Иногда еще на ней ощибка датчика детонации выскакивает, причем всегда во время прогрева после ночной стоянки( не сразу а когда прогрев почти закончен). Для чего WD-40 предназначена я знаю, но смневался по поводу её использования в разьеме ЭБУ.

Ваз 2199 bosh 1.5.4 Уже второй раз за два месяца вдруг начинает глохнуть при сбросе газа. Загоняю на диагностику:ошибок нет, СО зашкаливает, напржение ДМРВ при включенном зажигании !,3В. Скидываем разьем контроллера чистим контакты, суем обратно. Врезультате СО-0,5 , напряжение ДМРВ 0,996В. Похоже окисляются контакты, чем их можно защитить???

Как их набрать? Новую тему открыть? Так мне эта интересна. Или пытаться что нить писать? Если не трудно может кто скинет Лодыря мне в мыло aleks_sm72@mail.ru. Буду очень благодарен.

Люди форум бодьшой, ткните пальцем где лежит combiloader 1.8. Я новичок ссылок не вижу.ОООчень нужно