aleks_sm

Зачем？ну просто интересно , чем обоснуешь это？

Ну как бы провод на следы оплавления глянуть... Но обычно ошибка по дпкв вылазит.

Да, тока не обязательно до 2.5 , главное чтоб разброса не было.

Ну остаются форсы. Баланс сделай и сравни с осцилой которуюю выложил выше.

Если один ряд напрягает, то могут и фазы... НО ты утверждаешь , что на х.х. все ровно. Так что мимо паходу. А вот масложор и нагар , легко такую компрессию сделают. Но только рукой хрен удержишь компресометр... тут либо компресометр врет, либо нагар и масло...

Баланс форсунок делал？ Ну и про топливо , вчера заводил волгу с крайслером на борту... Поставили у нас мотор с разборки. Заводилась в боксе. Но мотор попался с прогоревшим клапаном. Но не суть. В другом месте на улице перебрали бошку（наш моторист）. И авто не завелось. Пока в хайло не плеснул нормального бензина. На колбе завел, прогрел... Но на холодной жиже из бензобака пихло даже на горячую не завелось... Причем тут все прозрачно все свои. В бак ничего не лили. Может стоит нормально прогреть с колбы. Заменить свечи не обязательно на новые но рабочие...

Вот и проверь положение демфера. При вмт второй зуб после кариеса , должен совпадать с передней ветьвю ремня грм.

Но по коррекциям на х.х. должно быть видно богатая или нет. По крайней мере после сброса адаптаций. Чудес не бывает, если богатит то богатит всегда. А вот если не горит... added 1 минута later Это брат пропуски... вот узо для 124 го мотора при тапке в пол стандартная прошивка.

Почему так думаешь？Газиком смотрел？или до того богатая , что не горит, потому кислорода в выхлопе много？ Отключи дмрв и дк. Сбрось адаптации. Проверь напряжение питания на форсах.

Ну так то у тебя топлива вроде не хватает. Смесь в бедную валится судя по дк.

Видит нагрузку потому и узо такое , чтоб детона не было.

Думаю что ДС можно оставить в покое и не тратить на него время. Система видит нагрузку , но не видит сигнала с датчика , вот и пятисотый. Ну край глянуть сколько показывает скорость при трабле, если ноль то все скорее всего нормально. Если до 200 и выше то проблма по его цепям. Вот Дмрв , как покидывал？ На место ставил или нет？Если на место , то не исключено , что фильтр залит водой или во впускную гофру чо нить затолкали , чтоб она туда не попала.... Если там все гуд, отцепить дмрв и смотреть ацп при трабле, мож где по зелени что то накладывается.

Катушки смотри...

Лямо лямл ... пози труа.... П.....и п....и приятно слушать.... Вот не надо именно нам и здесь , лапшу на уши вешать... Клапана типа не горят... Брательник на гадзиле за триста тыщь пробега укатал на газу бошку в хлам. седел не осталось , каждые 50-60 тыщь пробега ремонт гбц... на безе эта башка отходит пять сот тыщь без ремонта. Если передвигатся только по городу и неспешно, то соглашусь , клапана особо не страдают. По трассе , горят даже при наличии гидриков. Далее. Ваше криворукое вмешательство в проводку... нихрена не добавляет надежности автомобилю... А дебильный мотаж, усложняет ремонт и обслуживание. Бывпет , что тупо замерить давление топлива невозможно, после вашей ИНСТАЛЯЦИИ... Далее про мифическую экономию... эконмить на газу может тока поху..ст... Вся экономия идет на обслуживаие и настройку ГБО... а перед этим на диагностику и ремонт пихла.... Что ты скажешь терпиле котрый к те приехал？Правильно, ехай сделай бенз, потом типа мы те газ настроим... И едет он , к нам. Попадает на промывку закоксованных форсунок, ремонт гбц, ремонт вашей гнилой проводки на скруточках.... А потом вы его накрячите на замену газофорсов и ремонт или замену редуктора... И почему то , именно нам приходится находить , что через ваше гребанное ГБО травит газ, и потому авто ну не хочет заводиться. Что ВЫ сами потом не ищите косяки свогего любимого ГБО？А перекладываете всю ответственность за поиск и нахождение неисправностей в вашей криворуко установленной системе на наши плечи？ Не видел нИ одного установщика, который бы сам нашол свои косяки... Чо вы все трындите？В бензе мы нИшарим... Сделай шоб машина работала на безе, мы сделаем газ... Что вы можете сделать？ Если не знаете как ваще пихло работает？ Накипело....

Гуглил сненя, ЗР типо разницы не увидело... колба тоньше у Н19.

Вот тож интересно , чем отличаются... Распин , разъемы, или железо платы？и дроссельные заслонки взаимозаменяемы со старыми？ Лампочки в фарах там уже не Н4 , а Н19. При замене будтье внимательны. Н4 нужно будет чуток доработать согнуть усики.

О брат, нормальный дмрв на гадзиллу щас трудно найти. Сдуру продал орегинал на Е-3... щас очень жалею. Есть китай, а толку？ Будешь брать , смотри внутрь если пластинки то фифти-фифти, если резисторы термисторы - однозначно гавно...

Там адаптация по рхх есть, как мне кажется... Потому обесточиваю минут на пять. Но это тока для седьмого.

Тут засад может быть дохрена. Как ратник писал, начиная с эрзац ДМРВ и не стыковки эбу и прошивки（частенько в нитяные блоки льют прошивки от пленки...）. До проблем с проводкой и датчиками... Тут нужно смотреть почему эбу хочет задрать обороты, а это положение дросселя, температура ОЖ, ДМРВ, РХХ. Очень интересно получается когда провода на рхх перепутаны или фишку вверх ногами засунут.

Сколько было гадзил на газу , все по минус 6 в октан корректоре, и оборотов таких не видел ни разу при исправном дросселе.

Это вряд ли из за СО. Даже несмотря на разное сопротивление и производительность форсов ибо этот софт под сименс. И непонятны некотрые моменты. При регулировке обороты в норме？ А во время езды ... Там и показания ДТОЖ надо смотреть и ДПДЗ. Ну и полярность подключения РХХ глянь... added 0 минут later Узо там нормальный, под газ и больше крутят. added 2 минут later Здесь же нет расколбаса. Просто ниразу не видел , чтоб при не правльных фазах движок работал более эфективно , чем при правильных.

На любой Вазовский эбу с 81 пиновым разъёмом , расчинанный на 16клапанный мотор.

Мда... Нахрен брать бомж вариант Кала , шоб так заморочиться？ Ну а по теме, залей любую серийку для каломотра товоей конфигурации соответственно блоку эбу. По эур там ваще пох, кондей поддерживали даж январи пятые. Если кондей не работает , значит в проВодке накосячил. Ну или водки мало....

У меня не было. Позвонили с другого сервиса. Сказали типа положени аслонки ЗЕРО, ВОЗМЕШЬ авто. Ну грю возьму. Сам уже предвкушаю секс как у Сеги... Мля ошибок нет, дата в норме... Снчала думаю , чо за гон, завожу авто, на х.х. 0.6 .... Глушу вкл. Зажигание 3.5 жду отключения питания 8% в место 10%... added 0 минут later Упертые бывают люди...

Нет , хватает... Просто если её поставить не будет видно износа.