aleks_sm

Лямо лямл ... пози труа.... П.....и п....и приятно слушать.... Вот не надо именно нам и здесь , лапшу на уши вешать... Клапана типа не горят... Брательник на гадзиле за триста тыщь пробега укатал на газу бошку в хлам. седел не осталось , каждые 50-60 тыщь пробега ремонт гбц... на безе эта башка отходит пять сот тыщь без ремонта. Если передвигатся только по городу и неспешно, то соглашусь , клапана особо не страдают. По трассе , горят даже при наличии гидриков. Далее. Ваше криворукое вмешательство в проводку... нихрена не добавляет надежности автомобилю... А дебильный мотаж, усложняет ремонт и обслуживание. Бывпет , что тупо замерить давление топлива невозможно, после вашей ИНСТАЛЯЦИИ... Далее про мифическую экономию... эконмить на газу может тока поху..ст... Вся экономия идет на обслуживаие и настройку ГБО... а перед этим на диагностику и ремонт пихла.... Что ты скажешь терпиле котрый к те приехал？Правильно, ехай сделай бенз, потом типа мы те газ настроим... И едет он , к нам. Попадает на промывку закоксованных форсунок, ремонт гбц, ремонт вашей гнилой проводки на скруточках.... А потом вы его накрячите на замену газофорсов и ремонт или замену редуктора... И почему то , именно нам приходится находить , что через ваше гребанное ГБО травит газ, и потому авто ну не хочет заводиться. Что ВЫ сами потом не ищите косяки свогего любимого ГБО？А перекладываете всю ответственность за поиск и нахождение неисправностей в вашей криворуко установленной системе на наши плечи？ Не видел нИ одного установщика, который бы сам нашол свои косяки... Чо вы все трындите？В бензе мы нИшарим... Сделай шоб машина работала на безе, мы сделаем газ... Что вы можете сделать？ Если не знаете как ваще пихло работает？ Накипело....

Гуглил сненя, ЗР типо разницы не увидело... колба тоньше у Н19.

Вот тож интересно , чем отличаются... Распин , разъемы, или железо платы？и дроссельные заслонки взаимозаменяемы со старыми？ Лампочки в фарах там уже не Н4 , а Н19. При замене будтье внимательны. Н4 нужно будет чуток доработать согнуть усики.

О брат, нормальный дмрв на гадзиллу щас трудно найти. Сдуру продал орегинал на Е-3... щас очень жалею. Есть китай, а толку？ Будешь брать , смотри внутрь если пластинки то фифти-фифти, если резисторы термисторы - однозначно гавно...

Там адаптация по рхх есть, как мне кажется... Потому обесточиваю минут на пять. Но это тока для седьмого.

Тут засад может быть дохрена. Как ратник писал, начиная с эрзац ДМРВ и не стыковки эбу и прошивки（частенько в нитяные блоки льют прошивки от пленки...）. До проблем с проводкой и датчиками... Тут нужно смотреть почему эбу хочет задрать обороты, а это положение дросселя, температура ОЖ, ДМРВ, РХХ. Очень интересно получается когда провода на рхх перепутаны или фишку вверх ногами засунут.

Сколько было гадзил на газу , все по минус 6 в октан корректоре, и оборотов таких не видел ни разу при исправном дросселе.

Это вряд ли из за СО. Даже несмотря на разное сопротивление и производительность форсов ибо этот софт под сименс. И непонятны некотрые моменты. При регулировке обороты в норме？ А во время езды ... Там и показания ДТОЖ надо смотреть и ДПДЗ. Ну и полярность подключения РХХ глянь... added 0 минут later Узо там нормальный, под газ и больше крутят. added 2 минут later Здесь же нет расколбаса. Просто ниразу не видел , чтоб при не правльных фазах движок работал более эфективно , чем при правильных.

На любой Вазовский эбу с 81 пиновым разъёмом , расчинанный на 16клапанный мотор.

Мда... Нахрен брать бомж вариант Кала , шоб так заморочиться？ Ну а по теме, залей любую серийку для каломотра товоей конфигурации соответственно блоку эбу. По эур там ваще пох, кондей поддерживали даж январи пятые. Если кондей не работает , значит в проВодке накосячил. Ну или водки мало....

У меня не было. Позвонили с другого сервиса. Сказали типа положени аслонки ЗЕРО, ВОЗМЕШЬ авто. Ну грю возьму. Сам уже предвкушаю секс как у Сеги... Мля ошибок нет, дата в норме... Снчала думаю , чо за гон, завожу авто, на х.х. 0.6 .... Глушу вкл. Зажигание 3.5 жду отключения питания 8% в место 10%... added 0 минут later Упертые бывают люди...

Нет , хватает... Просто если её поставить не будет видно износа.

тема так про наблюдения, мож кому будет полезна. Вчерась , Кал с отваливающейся дроссельной заслонкой. Ну там как бы все просто проводка перетерта. Сделал , смущает только , что на х.х. положение заслонки на каломоторе 1.5-1.7%... Ну списал на прошивку , лень проверять было. Седня. Кал пригнали с другого сервиса. положение дроссельной заслонки на х.х. 0.6%.... Ну собственно все на фото. Ну и чтоб не было недразумений. Это разные авто...

Вам везёт. У нас с Сегой это к сожалению потолок.... Вот реально, я б. Тоже не смог выше ценник назначить. И наче крик ,ор , скандал.... Ну мож до двушки поднял бы... но в ряд ли.... Ибо здесь тока проводок... И ЕЩЁ не понятная ситуёвина по заслонке.... По проводке её пока победили.... но по датчикам？А клиент будет требовать гарантию... Чем больше зарядишь , тем больше встрянешь. Понятно что дроссель новый нужен. но ..... Пока забъем.... К стати... Там всегда что то болтается если потрясти имхо. Это Сеге относительно его первого поста.

На заслонке шесть проводов. Два толстых управление мотором четыре тонких на датчики положения дросселя. Вот их надо пропаять в целях профилактики дальнейшег отваливания заслоки по корреляции этих датчиков. На датчики должно приходить о.е 4.5 вольта.

Ты ни когда не обращал внимание , что к примеру стоит авто не заведенная положение заслонки в пусковом режиме ну пусть 5%. Заслонка жужит... Перестает жужать , т.е питание отключилось положение заслонки 10%. Как это объяснить при постоянном плюсе？

Отстаньте от питалого мотора, там будет P2100 Привод ДЗ: Обрыв цепи. Здесь активные ошибки по положению заслонки. Естественно пиания с эбу на мотор не будет, т.к эбу не может точно определить её положение. Потому и стоит на десяти процентах . Вызванивать надо цепи датчиков.

При аварии его и не будет... Потому 2000 и усё. Начни с дпдз... Разъем пропаивать палюбасу.

...

Ну плюс двенадцать , при аврии не будет... Сиреневая хрен там не приделах. Шоб я первым дело сделал. Снял бы сиреную хрень с переди и сиреневую хрень сзади разъема. по очереди вынул пины на датчики положения дроссельной заслонки... И пропаял. Обычно пояю то место где провод из обжимки выходит.

АЕЕ тот еще зверек...

Мужайся! Пока спать будет. потом Колики , зубы.... Садик , школа... Сам до сих пор в школу , хожу и в музыкальную тож.

Поздраляю, здоровья тебе и твоим родным.

Спасибо. Очень позновательный материал. Но у меня бси заблокировал подачу напряжения на лампы подсветки номера. В статусах нагрузки все цепи кроме этой отображаются исправными. Висят две ошибки, замыкание цепи ламп подсветки номера и неисправность бси , запрещена подача напряжения. Проводку проверил прям от разъёма бси, при подаче питания лампы горят. Косяк был в китайких плафонах , лапочки болтались. И я так думаю , что из за многочисленных ошибок , блок заблокировал эту цепь. А как произвести разблокировку , ни где не найду.

Блин. Ну покупая телек, я да видел что есть такие фукнции... Но шоб для авто , был режим шоурума... Пока не понял как этим воспользоваться, завтра будет авто подумаю.