aleks_sm

Спасибо за уточнение, просто родного блока нет вообще. Человеку сказали , что должен стоят ме17.9.11 без однерки . И даже скинули фотку шильдика. Кто нибудь может подсказать какой всетаки блок должен быть на этом авто. Церато купе, акпп 6 ступеней с подрулевыми лепестками. Если нужен vin скину по позже.

Спасибо.

Подскажите пожалуйста по МЕ17.9.11 . Киа Церато 11год, автомат шестиступка. Эбу утерян. Можно ли залить прошивку под это авто , в блок МЕ17.9.11 от Рио или Солярки？ Вроде есть там область которая не переписывпется. Или искать блок по идентам？

Игорь, горяку не пори.... У нас на перефирии.... Ну к приемеру в СТОЛИЦЕ нашей солнечной Чувашии... За диагнозу Гадзилы берут 400 рублей. Это не в гаражах, не на выезде.... А в сервисе с гордым названием Мустанг. Ну правда, и диагностируют на эту сумму даж меньше. Я ниже шести сот не падаю, остальное добираю работой（замена датчиков, фишек, промывка...）. Но половина клиентов если не больше уезжат... Типа дорого...

Автобусы это не комерческий транспорт（если только это не междугородние..）. Эти парки вечно на подсосе（дотациях）. Там водителям то не платят... По этому это не бизнес, а посильная помощь за символьчную плату.

Это было бы смешно, еслиб не было так грустно.... Вот драйва начитаются... поменяют и задрочат все... А потом денег на ремонт нет... Сегодня была Калина 8кл. , после официалов （со слов клиента, обещал заказ наряд привезти）... Типа машину починили, чек не горит （щаз ваще ни когда не горит... подозреваю , что провод обрезали）. Но ошибка по ДФ, его нет физически ибо крышка распредвала от авто до 2004 года... И да, контроллер бош 7.9.7+ ну и запуск естественно ни какой. Но это уже другая тема. Для этого есть тема про наших любимых клиетов.

А от малярки выхлопу больше？Сомневаюсь. Да и места мало если по уму работать... У тя ворота большие, займись комерческим транспортом. Ну или стапель поставь. Или Развал схождение... гадзила трехметровая мало куда к примеру влезет, потому ценник на развал не гуманный.

Ну и диагностируй дальше по осцилограммам. Компрессию трудно замерить？Это гораздо быстрей, чем осцилу снять.

Х.з. Эти велосипеды чинятся минут за пятнадцать-двацать без фсяких осцилограм... Что безпокоит то？

Ну по схеме там обд2 причем и кан и к-линия и л-линия. И блинк коды. Вроде в теме про сканматик, было , что там может быть два разъема. Один на двигатель другой на абс .

Под два пина, но с одим проводом к-линия. На атобусах нехт , все в обд. В газоны не лазил.

А почему не в датчике момента？ Тема мутная. Но тольятинские металоломщики берут мертвую калугу по четыре рубля. А там как раз датчик момента в основном дохнет.

Ну не факт. Была калуга , с ошибкой по датчику момента. Там проблемма в преде силовом была.... Правда иногда и ошибка по низкому уровню напряжения была. Тут смущает , что эбу не видит бортовое напряжение.

Если давление в минусе... То пихло работает как атмосферник. И как бы два варианта, либо геометрия ваще не алё. но хоть чуток то долхно дуть？ Или нет？ Нуи собственно второй авриант.. Мну конечно страшно его даже вам предложить... Но мож патрубок с кулера слетел？

Это чудо даже просто продиагонстировать и то запаришься с выбором блока.... added 3 минут later Ну если ты настолько настойчив... То думаю швейная машинка Зингер с эти справится... А если серьезно... То ты б хотя бы фотки эбу выложил, фотки платы вхорошем качестве... Мож кто и помог бы. Я лично всего одну Хаму видел и наблюдаю...

Да фазы неправильно поставили... К гадалке не ходи... Недавно такой мотор переделывали... Клапана загнуло, потом фазы еще раз проверяли... Гавкает мотор？ Ну скорее всего гавкает... Фазы.

Млять каждый день с микасами... А дрочер от дмрв отличить не можешь... Причем здесь нить и пленка？ ВоД ыменно... Дальнейшее обсуждение безсмысленно , в виду того , чт ТС что ты , неимеют нИ мальшего понятия о предмете обсуждения.... Ну это ладно, поможем . Самое главное , вы нижелаете , что либо понять... А вот с этим , мы вам помочь не можем...

Ты как нить промой дрочер и рхх на микас7 ,ну и потом когда обороты станут 1200 вместо былых 600... То крути упорный винт... В место того шоб скинуть клемму... Работаешь ты с ними... Ну продожай в том же духе... Еще раз повторюсь , этих систем уже не осталось, а ремонтировать их многие так и не научились.

Не могу не согласиться... Ладно если меняют умз на змз... НО змз, с электронным газом выпустили хрен да них.я для газелей... И я к примеру такого свапа ниразу в жизни не видел.

Не надо её регулировать... Износилась, то менять. А то , что ты упро открутишь... Приведет лишь либо к закусыванию, либо к нестаблильному закрытию...

А еслиб , создатели автоаса в интерфейсе нарисовали , что положение рхх измеряется в тугриках... Шоб ты на это сказал？Шо положение измеряется в тугриках？ Шаговый рхх , это шаговый управление импулсами... Моментный , это моментный , управление шимом. Ну или опровергни...

Какие шаги на моментном рхх？ Млин этих систем уже скоро не останится... А чинить их до сих пор не научились.... Хотя чо там чинить？ Основные проблеммы тока по высоковольтке... Одна из самых безпроблемных систем.

Ыменно... Касаемо его хотелок... Хочет 800 оборотов... Держит 900... Если б был подсос или повышенные перетечки, рхх закрылся бы почти в ноль. У него 70%... О чем это говорит？ Либо эбу по каким то причинам хочет держать 900 оборотов... Либо кто то видит , что то не то. Если видишь в стенке люк, не волнуйся это глюк！

Это не шаговый рхх. И насколько помню везде в процентах. Но суть не в этом. Чел хочет , шоб было стока скока он хочет, а не столько сколько высчитал алгоритм... Возомнил себя богом... Тока чуток не получается....

Ну бывают левые ошибки, касаемо катушек , это как правило всетаки контакты. Ну и разные неверно детектированные ошибки , типа по дмрв при любом не штатном заглыхании мотора ну или ошибка записи озу... Во всем другом, нет там проблем.