aleks_sm

Транспортир скореефсего... Так понимаю вы форумом ошиблись. Здесь проф форум... А вы даже на начинающего не тяните...

А вы всё по наитию делаете？ Хелпик влом почитать？Или проще на форуме запостить, шоб разжевали...

Не надо ПЫТАТЬСЯ... Надо тупо проверить правильность установки и забыть... Ибо один зуб репера , это уже 6 градусов... Ну и зажигание надо крутить октанкорректором... А не вкладкой УЗО в ИМ... Тогда сохранится... Болезнь то может и болезнь... но чтоб от фаз мотор совсем мертвый стал... Да еще и с помощью коррекции узо оживал... Вобщем, как правило про ебанитувую шестеренку вспоминают , тока тогда когда пихло совсем не заводится...

МИКАС 7 , там октанкорректор есть... Дествительно странно... Новый насос... Ну как бы могу понять... Новый регулятор давления топлива... Хотелось бы услышать обоснования к его замене... А так смахивает на КРАЙНЮЮ некомпетентность... Демпфер пытался немного провернуть проточеными болтами - это уже тянет если не на премию Дарвина... То на направление к психиатору... ВМТ найти сможешь？ До дватцати считать умеешь？ Если да, то ждем ответа по правильности положения репера.

Игорян, если работа, и поработать... То канешна... А так , какнала дтв нет в переднем приводе... Сильно ни на что не влияет... Но чек гореть будет... Кастрацию канечно никто не отменял... Но мы отвлеклись от темы... Было что то по нивам на Январе... Надо глянуть. Почему САРу именно эта нужна？

Ну такой глупый вопрос , мог задать тока молодой... Я в профиль к те тока потом заглянул... Замена МР 7.0 на январь, раньше была если не рутиной , то обыденностью.... Так что , я думал только молодняк может , корячить проводку в сборе в место перекроссировки... И это не хобби, а работа... Ты думаешь МР7 только на Нивах и Шнягах стояли？ На переднем приводе , тож... Даже евро 3..... А если на Ниве МР7 сгнил... где его взять？ С переднего привода не подойдет.... Знаешь почему？ Хобби...

Мля .... Слово перкроссировка , хоть раз слышал？Судя повсему вряд ли... Ну а сделать это и подавно вашему покалению не дано... Хотя работы современными экстраторами на двадцать минут... САР за это время еще и тоста три четыре успет дерябнуть мнжду делом...

Ну подождем, может кто что и предложит... Так то если ты на оф диллере, тебе и карты в руки... У тя оф доки...

Епте... А хелп читал？ Что нужно делать после прошивки ？ Обучить дрочер и пропуски... На КК влияет это или нет, нескажу... Ну х.з.

Работы не убавилось... Изменилась сложность, ибо случаи типа замени датчик пропали... А елмщики , хотят сложные проблеммы решать у диагностов по цене обычной диагностики... Но суть в другом. Твой клиент, начитавшись драйва, решил что авто это типа конструктора лего... Ну от части это конечно так... Ну так и объясни ему, что либо лего собирать прааильно, ну типа ставить АБС , проводку правильную... Либо править прошивку от восьмиклапанника... Либо просить помощь не безвозмездную у людей которые знают как доработать железо и прошивку... Сильно не вникал в эту хрень, но по железу х.з. как там это можно доработать , те мануалы что видел в нете полная шляпа... Ну и что смущает в сдвоенной катушке？ Вон хРено до сих пор на двух каналах работает, даж индивидуалки последовательно включены... Или ты этого не знал？ хРеноводы на К4М втыкают вазовские сдвоенные катушки, и писиют кипятком от сЧастья. Тут недавно один чел моск ввносил, типа Лекскса свапнуть... Ну грю хочешь, дерзай... Тока правильней и дешевле купить... А если купить правильны лексус, он уже будет налоговый... Вобщем нищеброды... И, это не интерсная работа... Это гемор. Ибо ты идешь на поводу у тупорылого клиента. Тут либо реальный прайс озвучивать, с огромным запасом , чтоб компенсировать потерю времени и нервов （ибо это тупрылое чмо, один хрен что либо не устроит в работе пихла）... Либо слать лесом...

Ненадо ничего в маске тереть... Это нормально , при чем и для бошей и для других контроллеров. Просто после инициализации скидываешь ошибку и все. А заслонку адаптировал после инициализации？

Вроде само должно зацепить, толи после инициализации , толи после сброса обучения электроники.

Это тебе так кажется... Чел который посоветует, какое либо СТО может оказаться крайним, из за какого нить , рукожопа к которому попадет твоя сестра... Не смотря на то , что в целом СТО хорошее... Идеальных коллективов нет... Ну а так, все просто... Заходит твоя сестра в яндех, набирает в поисковике что то типа, сто в Ярославле- отзывы... И вуаля...

Этож Тойота, там сканер для адаптации заслонки не нужен. А вот к примеру на одном и том же СТО , один сдесарь будет затягивать сайлентблоки под нагрузкой, а другой просто на вывешенных колесах... Или при замене масла, один слесарь у нас шприцом остатки высасывает , а другой даже стечь полностью не дает... Потому и говорю, надо искать человека...

Приличное СТО не гарантирует качество... Пример тому офицыалы... Или офицыалы это не прильчнные СТО？Качество зависит от конкретного человека.... Ну это моё ИМХО... Ибо на одном и том же СТО （особенно более менее крупном）могут работать и рукожопы и профессионалы... К примеру на нашей станции, я знаю кому куда курсануть... К примеру даж на регулировку клапанов... Ибо есть упертый, член который не делает те зазоры , что требую я...

Ну было... Только зачем？ Был конкретный вопрос, чем посмотреть из имеющихся. Я платформу В0 , смотрю Сканматиком через ВАЗ ну это к примеру... Лаунч, достаю только когда количество мишеней на датчиках абс посчитать надо... В сканматике такой мульки к сожелению нет... И то, в Лаунче ты не найдешь Рено Логан или Алмеру Классик нев... Ибо в цивилизванных странах , нет таких автомобилей... И потгму смотрим через Дачию...

Дык вроде , человек сказал , что у него есть... Клипа у него нет. added 1 минута later Ты конкретно узнай, что за модель... А то Самсуг 2010 год... это ниачом.

Материнская компания Renault Nissan Mitsubishi Motors Дочерние компании Renault Samsung Motors Dacia Dongfeng Motor Company Datsun Рено Россия АвтоВАЗ Смотри что под капотом. Возможно многое можно смотреть и через АвтоВАЗ... А так скорее всего через Рено.

Вас ни кто еще не обзывал... Вам дают совет, как правильно проверить силовое питание.... Но инженерам виднее... В трех проводах разобраться не можете... Что вам посоветовать？Если вы конкретно утверждаете, что питалово есть, управляющий провод проверенный супермультиком не с алиэкспресса（да еще наверняка , регулярно проходящий метрологическую проверку）, абсолюно цел от блка управления карлосоном, до эбу... Ты хочешь, услышать что эбу под замену？ А я, скажу , что проверить надо все еще раз.... Ибо первое правило диагноста, ни когда не верь клиенту. Да и после другого мастера, который не победил авто , прверяй все с нуля... Для примера, вчерась авто после диагностики от официального дилера фольксвагена, с диагнозом проверить установку ремня грм и межвальной цепи.... Ага.... Ладно не полезли в грм сразу после диагноза официалов, проверили клапан регулировки фаз, который успешно заклинил ... А вы не имея ни малешего понятия, хотите чтоб вам помогли советом. Ну если вы инженер да ещё и наладчик... То должны знать что такое шим и как его проверить...

Ну что понятно... Понятно , то что с мышлением у тебя проблемы... Ну во первых , не можеш тупо найти питание на электромотор... Это пичалька... Во вторых, не можешь понять, что производительность этого насоса , довольно низкая... И потому, поднимать твой подъёмник будет ОЧЕНЬ долго... Я, не зря прививел пример с тнвд... Но ты так и не одуплил... В третьих , чо ты там про 10к одному？мля ты даж закон архимеда не фкурил....

О , братан... С тобой все понятно... Как запустить эгур , я те сказал... Дерзай..

Кароче, все налили минимум по сотке беленькой , и приняли с удовольствием. Сдается мне , это был тост!

Ну и чо？ Напряжение под нагрузкой проверить не судьба？ Ваще, вы домохозяйки лучше занимайтесь готовкой и мытьём посуды... НЕ ВыноситеЕ моск! Жоны уже за карантин всё вытрахали... Щаз мля домохозяйки подтянулись （почему то на проф форум？сцука дравва вам не хватает или Дзена？）... Напряжение он проверял... Что такое мощьность , слышал？

Мультиком питалово, особенно силовое... смотрят тока лохи...

Ты тнвд от комонрейла возьми... прихерачь к нему моторчик от стиралки.... Он триста кг. Может качнуть.... Тебе за глаза хватит.... Тока, сколько часов ты будешь авто поднимать？ Ну ладно... Ответь на простой вопрос, почему на экскаваторах тракторах , гидронасосы делают такие большие, если ты утверждаешь что главное давление а не производительность？ Ну и по теме, шоб запустить насос от эгура, имхо достаточно расковырять эбу, найти провода на насос и подать питание. в край шим по управлению поставить...