Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Ну так то это болезнь.Побольше мазепы положите.
  2. Моник и не засветится.Питалово с башки идёт.Ехать и менять
  3. Точно проблема не в пульсации.Такого бреда ещё не видел.Вы больше читайте паутину и на своём авто экспериминтируйте.
  4. Вроде на этой тачке ДВС от SUZUKI вкрячен. И если искра есть,то КЗ оставьте в покое
  5. В дампе оставьте родной номер.Скорее всего и DTC B16A7 пропадёт
  6. А может надо родной номер блока оставить
  7. Да и снимать их геморно для ультразвука. Мыть только на авто
  8. А могло случится и такое. Тогда только актуатор в сборе
  9. А не проще ключи по Pin Code вписать. И ЕСМ разбирать не надо. А так вскрытый блок назад не примут.
  10. Да IGN 2 используется для нагрузки ДВС. Вы схему смотрели.Там всё подписано.
  11. При снятии щитка ключи не сносятся. Всё это в ВСМ.
  12. Параметры датчиков надо смотреть. Правильно говорят датчики пургу показывают.
  13. Да зажигание включает блок ВСМ по LIN. А на сертик приходит контроль.АСС. IGN Проверять надо реле и преды
  14. Да вроде всё стандартно в схемах. Разъём определяем по букве. Не обязательно искать схему ЕСМ этого авто,достаточно ДВС.
  15. Ну если все напруги есть на Sertification,то он не исправен.
  16. Unik

    Infiniti QX 2013

    Ну 10г стоит мотя
  17. Ну так подайте напругу на клапан и смотрите за реакцией ДВС.
  18. По этой теме был билютень.Надо менять ПО.Тоже самое что и на LC-200
  19. Ну так то 24 работает по квадрату. И ноги отличаются от93. Тест должен проходить без микр.
×
×
  • Создать...