Sergeu_shai

Ничего себе,лирику развели! ТС не дал вразумительного ответа ни на один ключевой вопрос: давление топлива, компрессия, катализатор..., свечи надо менять, а не проверять. Что за определение при проверке свечей: небольшой топливный нагар? Где данные диагноза, если есть осцилл. проверьте искрообразование на оборотах. Без ответов на все поставленные вопросы теряется смысл диалога.

Ну, вот, совсем другое дело - это уже конструктивный подход, молодец!

to, Колян999, я не хотел кого-то обидеть, извини. Ребята, вот почитайте: страсти вокруг кода Р0500. http://autodata.ru/arcticle/pra...da_r500_2. Статья с сайта Автодата.

to, Колян999, Вы уж обьясните недогадливому, а то, что-то я не понял....простая, это ..?.....

В какую коробку? По моему, сигнал с датчиков ABS (если не путаю-переднего правого) идет на приборку, а с приборки уже на ЭБУ двигателя, так? Проверьте разьемы от датчика ABS до приборки и от нее до ЭБУ.

Cколько было "рексов"...с неисправными блоками - ни одного. С клапанами VVTi очень часто, с катушками и свечами - часто, с забитыми форсами и неисправным бензонасосом (забитым фильтром ) - редко. У Вас все "дела" по первому банку...вот и смотрите ГРМ - метки по первой голове, ее клапан VVTi и фильтрик-сеточку. А, что на сканере в текущих нет позиций по пропускам в цилиндрах? Потом, когда отключаете МАФ (Вы писали) сканер не показывает ошибки?

Доброй ночи, "Октябрята"! Вот и финиш с машиной друга. Пропуски были в первом цилиндре из-за свечи и гидрика. А вот подтряхивания...из-за низкой производительности бензонасоса (пока проверял его - он и сдох, будь он неладен). Его меняли, видно что новый, да и "памперс" чист, как младенец. Поменял все вышеперечисленное и, машина (если ее так можно назвать) заработала на холостых и при езде как надо. Спасибо Всем "Октябрятам" за действенную помощь! Не буду никого выделять - все молодцы, так держать!

SSB, спасибо за "выдержку" ! Завтра проверю.

Добрый вечер, друзья! Продолжение эпопеи с нивой. Ездил на рынок, взял распредвал 21214 с корпусом - действительно, на нет никаких надписей, кроме отметки краской между первым и вторым кулачком. Высота кулачков: впуск - 7мм, выпуск чуть более 6мм. Закончил сегодня ремонт движка с расточкой и заменой поршневой, колец, вкладышей, сальников, прокладок. Головку блока друг принес новую - 21214, поставил туда новые гидроопоры, заменил цепь со звездами.....результат: НУЛЕВОЙ!!!, если не считать плюсом более-менее ровную работу но, пропуски (подтряхивания) так и остались. Читал тут посты Cэра Сэржа о "семерке", по ходу точно такая неисправность - как решил он ее? Завтра сниму дату, посмотрим разницу в данных.

SSB, спасибо большое! Наверно придется самому поехать на рынок посмотреть и замерить разные валы на месте, буду ориентироваться на данные размеры.

Продолжение эпопеи с распредами на Ниву. Друг принес с рынка новый распредвал в упаковке, на упаковке надписи: 2101; 2112 и 21214 и напротив надписи 21214 в клетке поставлена "галочка", производство ОАО "Автоваз", и штам: сентябрь 2010. Так на этом распредвалу и постели вообще нет каких-либо меток или обозначений, высота кулачков от8,5 до 9,5мм. Продавцы уверяют, что именно такой распред на 21214, на 21213 говорят с двумя шестигранниками - может его поставить?

SSB, спасибо!

Точно, 21124 или 21214 ? Может вспомните, откуда эта выдержка и где найти оффициальный документ на размеры распредвалов (нехочется ошибиться - друг может и не понять).

to,SSB, а выдержку по распредвалам с какого документа привели? Добрый день, всем! SSB, выдержку по распредвалам из какого документа привели?

Вот-вот, так и было примерно: поднимаешь обороты со сканера до 1200 - начинает работать ровно, как только обороты снизились менее 1000 - все, перебои, тряска, пропуски.

Да, на той Ниве распредвал стоял какой-то другой. Никаких меток в виде шестигранников нет, высота кулачков 9мм (по мануалу - чуть больше 6мм). Буду менять на 21214-й.

Ну да, ты прав . Вчера Нива была (евро 4) с пропусками зажигания в 2-х цилиндрах, еще предпродажная - бензин и свечи.

Никак. Реакция двигателя минимальная. Вообщем, движок в ремонт, потом продолжение.

Да, она именно на холостом ходу и не работает.

Давление от 2,5 кг до 3,2 кг. Первое значение на х/х, второе при перегазовке. Осциллом не смотрел.

Разницы не ощущал.

to, ATF, при ремонте авто язык или английский, или русский (то, что нам понятнее, или ближе). Какие есть материалы по ремонту авто на таджикском или казахском языках? Я, в Казахстане я не встречал ни одного. Просто, мысли надо излагать понятным языком для всех форумчан, а это - русский!

Добрый вечер! Не знаю Гена, подойдет ли он. Не экспериментировал.

NOVATOR, живот не болит? Что-то язвишь часто. Сегодня разобрал головку - распредвал стоял вообще без каких-то шестигранников, 4 цилиндр весь в масле ( возможно кольцам кердык). Свечи черные, 4цилиндра с маслянистым налетом.

Только что поменял (стояли 02- поставил тоже 02) с новой машины в сборе с рейкой и регулятором давления - результата нет. Я, что заметил, если со сканера увеличиваешь открытие адсорбера на 100% - двигатель работает ровно. Я, честно признаюсь - что-то с головой приключилось- не врубаюсь, как-будто отключили мозги.