Sergeu_shai

Чтобы не поливать выхлоп кладу тряпку....и все путем!

Сними сигналы с датчиков осциллом, если рабочие - меняй блок.

Да нет, открывается нормально.

Проверяю обычно на бензине - газовое отключил. Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение форумчан. По ДПРВ ошибка Р0341 - обрыв цепи, но она все время вылазит в "сохраненных" ошибках. Почему-то не могу выложить логи со Сканматика. Вчера машиной не занимался - небыло возможности.

Все, сегодня привезли блок, установили - все работает. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Осталось проверить клапана (хотя, компрессия везде 10кг.) и шкив коленвала. Вечером отпишусь по проверкам, спасибо за участие. Насчет неисправностей никто не систематизировал?

Приветствую форумчан! Прибыла такая машина с установленным газовым оборудованием 4-го поколения. Заводишь, работает нормально, трогаемся или при перегазовках на х/х, через какое-то время начинаются перебои, хлопки в глушитель, начинает моргать, а затем гореть постоянно "чек" - ошибки: Р302 -пропуски зажигания цилиндры 2(3) и Р303 - пропуски зажигания цилиндры 3(2), изредка выскакивает ошибка по датчику фаз (номер не помню). Нашел замыкание проводов газовых форсунок 2 и 3 цилиндров - устранил, но, перебои остались. Если, когда начались перебои выключить зажигание, а затем включить, завести и...пропусков зажигания на некоторое время нет. Параметры вроде в норме - завтра посмотрю внимательней. Просмотрел все темы, где упоминался Микас 10.3 и двигатель УМЗ - конкретики в темах нет, кто-нибудь классифицировал неисправности по этому двигателю и системе?

Вот это правильно, чего плодить посты. Проверь все, что непонятно спроси совета. Если с пережатой обраткой нет роста давления - в чем вопрос? Замена б/н проблемма?

Влияют, конечно, но, ...до 1,03 нормально. Форсунки мою в узи на стенде" Лаунч" - все нормально, если без фанатизма.

Приветствую форумчан! Сегодня приехал данный Патрик - итог, заказали блок. Проверил проводку - О.К., датчик - О.К., garintun, спасибо! Давненько уже отвык тыкать в датчики чем попало, сначало документация - потом, все остальное. Будем ждать блок, после отпишусь. Спасибо всем форумчанам за помощь!

Чем помогут двухэлектродные свечи? Ставьте Денсо "16" , одноэлектродные. А, нельзя снять осцилки с трамблера? Чем вообще смотрите, коммутатор стоит отдельно или в трамблере. Трамблер "родной". Если все параметры в норме то, расслабьте все опоры на Х/Х погоняйте и затяните, все результаты на форум.

ratnik, JAMAL01, +1 - похоже на нехватку топлива, ну и, сигналка, иммо...может все же данные в студию?

5,5 - это давление насоса максимальное, в "тупую"? Попробуй поменять насос . Когда нет запуска - добавь карба во впуск.

Если откинуть ЭБУ, ДТОЖ то, остаются только модуль зажигания и бензонасос, его цепь. МЗ, вторичку проверить можно страбом.

Спасибо, ребята, очень помогли. Разберусь завтра с ним - отпишусь. ДСТ-14 так же не связывается.

С авто что-то делали, чем проверяли наличие импульсов на трамблере и форсах? Питание случаем не пропадает? При включенном зажигании питание везде имеется и не пропадает при включении стартера? Массы еще разок проверить - не будет лишним.

Доброго всем форумчанам. Патриот гарантийный, при трогании с места вперед на щитке приборов зажигается лампа "4вд чек". При трогании назад - лампа не горит, если машина стоит на месте - так же не зажигается. Смотрел Сканматиком. Раздатка и КПП "Даймос", раздатка включается крутилкой. Сканматик раздатку не берет. Передачи на раздатке включаются (когда крутишь "КРУТИЛКУ" слышны щелчки включения. Кто-нибудь сталкивался с таким случаем, где расположен блок управления раздаткой, под панелью не нашел. Да, никаких ошибок по двигателю нет. Прошу помощи у форумчан.

Меняйте катушку зажигания. Удачи!

А, может все же какие -нибуть данные что и как ,а то получается как -бы по Фрейду...

А причем тут вентиляторы, если это датчик наружного воздуха, а не ОЖ. Седини датчик темпер-ры масла проводами или повесь сопротивление и посмотри дальше.

К 4, извиняюсь - не так назвал. Если неправ, - прошу прощения! MITROFAN - без обид,о.к.

to, MITROFAN, начни с этого. На ладах реле стартера частый глюк. Можно не перемыкать контакты, а открыть крышку реле и включить принудительно. Рядом среле стартера есть еще одно - реле нагрузки, его тоже надо проверить. Ну, нихрена себе.....у какого "дятла???? Н----да, для этого надо было разобрать не полмашины, - а, всю!

to, MITROFAN, действительно, дешевле будет отказаться. Сталкивался несколько раз - неблагодарное дело и хлопот не оберешься. Клиент обычно не готов к затратам - он думает, что там все просто. Никакие документы здесь не помогут.

Ну ничего себетемка, 89 постов и...паровоз до сих пор там. От ТС нет действительных (факт.) данных - и о чем может быть разговор, или всем скучно стало? От ТС данные в студию.... по факту: что проверил, что менял и...почему. Потом ответы. Где-то был вопрос насчет ДТОЖ- проверили (чем и как).

Очень нужна схема системы ABS ! Буду очень благодарен за помощь.