Sergeu_shai

Для начала - устраните ошибку по VVTi второго банка. Попробуйте промыть клапан и фильтрик.

Коллеги, по моему Вы зря докопались до ДУ. Топикстартер пишет же: вся эта бяка началась после капремонта движка. Я не думаю, что за время капремонта ДУ износился. Причину надо искать в "ремонте", что-то накосячили профессионалы. Проверьте внимательно механику (метки, компрессию, шкивы, давл.топлива и т.д.) и возможно где-то зацепили проводку. С уважением!

О.К, проверю снова всю проводку, релюхи и т.д. Унего питание и массы не пропадают, именно на форсах импульс становится беспорядочным, временами пропадает совсем - вот и расколбас и глушение движка.

Сочувствия не прошу, спасибо за участие. Необходимую документацию уже имею. Буду проверять дальше.

Да, конечно проверялись. Диагностику полную провести нечем, то есть просмотреть текущие параметры - смотрю осциллографом что можно, но и тут незадача: нет данных по напряжению на датчиках .

Привет всем! Притащили этот Опель. Заводится, работает какое-то время и, вдруг начинает двигатель лихорадить,трясется и, глохнет. Перед тем, как заглохнуть зажигает "чек" и лампочку АКП (шестеренка или снежинка) не помню. Самодиагностика показывает код датчика коленвала (на незаведенной вроде этот код вылазит всегда). Проверил все разьемы, массы, питание - все есть. Зацепил осцилл на ДПКВ и форсунки. Сигнал датчика коленвала не пропадает, а вот импульсы форсунок пропадают. Также пропадает искра и замолкает бензонасос. После того, как заглохнет - сразу может не завестись, если заводится то... опять глохнет и зажигаются "чек" и лампа АКП. Вообщем - приговорил ЭБУ, но что-то гложет сомнение.в правильности диагноза. Прошу сразу не пинать - опелями очень-очень редко занимаюсь. Возможно у кто-то сталкивался с такой бякой.

А, когда не заводится...., неужто никаких ошибок? Где-то на форуме есть про замену моторного жгута, пошукайте. .

От, ребята, спасибо большое за помощь! С уважением, Сергей!

Все ясно, спасибо! Поменять местами не получится - разьемы разные. ФТВКУН, нельзя с вашей книги кусочек схемы выложить?

На банк 2 при включенном зажигании питание есть всегда, на первом - нет ничего (там 2черных, синий и белый провода). В понедельник приедет посмотрю. Гельмут, Вашу ссылку не смог открыть (пишет опасный файл). to, Krab, на этом Авенсисе вроде всего 2 датчика (Б1S1, B2S1). А, конкретной схемы на этот Авенсис нет?

Добрый вечер, приношу свои извинения, подогреватель лямбда-зонда - 12 Ом. Ошибку стираешь - сразу не появляется, где-то минут через 15-20 зажигает "чек" и ...ошибка по подогреву.

На правой (сторона 1 цилиндра) нет напряжения подогрева, масса на подогрев тоже идет с ЭБУ и, можно ли подключить питание на нагреватель , минуя ЭБУ?

Что-то не получается скачать. А вообще-то, проблемма в "неисправности нагревателя 1-го лямбда-зонда". Хотел прозвонить проводку, откуда идет питание на нагрев, может реле или предоха, или еще что-нибудь.

Нужна схема на Тойоту авенсис 2001г.,1,8л. Вообще-то нужна часть схемы на лямбда-зонды (левый и правый) и, какой из них первый. Буду очень признателен за помощь.

Посмотри майскую тему по Газель Е3, Микас 11. Там помогла только замена моторного жгута. Ну, а так...пока не проверишь все параметры - ребус со всеми неизвестными.

А, на нем "свечные наконечники" - короткие, тонкие трубочки одетые на провод (не такие, как на 406) ну, как на карбовых девятках.Да, может и не по теме: кто, чем смотрит последние Газельки, УАЗы, ВАЗы? Что есть из диагностики для них, желательно не дорого и только для этих марок.

Cпасибо!!!

Нужна схема на дизельную Примеру 97г. Буду очень признателен за помощь.

Нет на нем свечных наконечников. Данные по диагностике писал вначале ( снимал Лаунчем - список не полный). Время впрыска на осцилке - 5мс. длительность горения -1,5мс. Давление на впуске - 29КПа, опережение - 11,0ПКВ, расчетная нагрузка - 5,1%. Поменял опять катушку на "вазовскую", отключил ДПРВ и самое главное - устранил подсос перед ДК. Отправил кататься - заедет, сниму все показания. Спасибо Всем за помощь!.

Ты его снимаешь с вакуумного усилителя вместе с клапаном? Смотри датчик распредвала.

Ну, вот и прибыла Газелька с датчиком температуры ОЖ серого цвета, датчиком скорости и новым ЭБУ точно с такой же прошивкой. Все установил, сделал сброс ошибок, завел, и ....через несколько минут все тоже самое: хлопки в выпускной коллектор, троение, расколбас. Как-будто временами пропадает искра или " затянута " подача топлива, или выхлоп не успевает закрыться. Снова проверил всю проводку, шкив колена и шестерню распредвала - все в норме, попробывал заменить катушку зажигания на вазовскую: результата нет. Завтра проверю коллекторы. Осцилки с этой Газельки.

Раньше на карбовых десятках была такая схема: после выключения двигателя, вентилятор включался где-то через минуту-две.

О каком прогреве и нагреве идет речь,- зачем тогда ему нагреватель встроили?

Ну, если только на заводе установили " не тот". Завтра приедет с датчиками - поменяю, проверю. На этой Газельке, как говорит хозяин с завода не работает правый "габарит" - начал прозванивать проводку, а там на лампочку габаритов вообще идет другой провод. Могут на заводе воткнуть не ту проводку (Газелька фургон) и замкнут на массу выключатель заднего хода. Вообщем проверю, отпишусь.

4216.3763000-82, M114151VN293063, 2011г.