max_tr6

Александр. Проверь осцилом, (если нет мотортестера) время накопления заряда, может оно велико.

999 Гена, скажи пожалуйста, а с волговским бензонасосом под капотом, уже много проехал?

Не наш подход. Все уже обсуждалось. Двух рядный ролик, приличный ремень ГРМ, и еще бы звуковой датчик от жабоеда. Если созиднети ченить приличное буду счастлив и со мной многие. Сообщите, проверим, потом разкупим. Удачи.

Смотри на торец оси, по крпусу следы от пескоструйки, и после установки естественно с лушай стетоскопом (лучше электронным) мех. высокие частоты режет.

Cкорей всего начал закоксовываться масляный канал, если турбины новые, а не реставрированные.

Ставили ГБО на такую А6. Меньше 45т.р. не получится. Elpigaz. Клиент окупил за год.

Извини, что опаздал. Счастья ,успехов и удовлетворенности от работы!

Если представить, какой должен быть зазор? между стеблем и направляющей втулкой клапана, что б эта пара стучала, да как при этом будет закрывваться клапан, да как там будет литься масло? Я не представил. А 2-3 т.р. это., как раз замена двух-трех стаканчиков на ремонтные (сделанные индивидуально).

Недавно заглянул через свечную дырку в цилиндр (ГБО ставили 8 лет как) Сетка от хона немецкого видна. Пробег по России около 300 т.км. !!!

Уважаемый Yeurets 1! Неужели вЫ действительно думаете, что данный вопрос до сих порррррр не решен?

Не орет. Я пару часов потратил на его переборку.

Уже две зимы отслужил, старый пылесос Ракета, с элементарным водосборником перед ним. Шланги пластиковые, защитные рукова от ГБО.

Натягиваю ремень по стетоскопу(звук довольно резко меняется), если при этом ремеь ,еще вибрирует , то эти ролики не ставлю. К стати проточил и завтулил ролик сторого образца(двухрядный) под широкий ремень -звук- просто песьня.

Если льнь подбирать опору, то надо сделать ее чуть мягче( две дврки сверлом в резинке подушки Д=6-8 мм)

Если утром окажется уровень,мах, не поленись скрути масленный фильтр. Я думая будет почти пустой.

Вопрос все равно несколько не точен. Езжу на SM 3 года. Масло от проверенного поставщика. Блок расточенный под плитой, при температуре,правельным хоном. Кольца брал для БМВ (ЦЕНА соответствующая) Тогда все будет нормально.

и последняя, заключительная, часть.

третья

вторая часть

Скомпоновал самый интересный кусок. У кого есть калаш под рукой можете повторить. (выкладываю в несколько заходов, потому что 13 мег не аттачится)

Если поршня с выборками и вытеснителями, то расход практически не меняется.

Поищи здесь. выкладывал схему по просьбе Генадия. Не найдешь попыьаюсь ,еще раз(мичел корявый)

Мотор не прочтешь. Все остальное от вагов потому и читается.

robo прав, особенно все становится ясно,если с мотодоком и ноутбуком проехать по плохой дороге. Смотришь на равномерность работы по цилиндрам( время о ВМТ до НМТ в рабочем цикле), а там...... Точно без ДПД одни пропуски будут. Vaklin вам проще(тазиков наверно мало). Буржуям легче по первичке форму искры исследовать( напряжение самоиндукции меньше 250 в время импульса меньше 1 мс) цилиндр отключаем.

Очень похоже на не большую не плотность в сое динениях. Вместо бака бутылку с соляркой и повесить ее куда по выше, если стало все нормально проверять все соединения от бака до форс.