max_tr6

"Братцы -я схемки положу -за формат не обессудьте -из под сканер И не хрена не кладётся...неуж опять безопасники...позже спробую..." Может у кого схема появилась? Буду весьма признателен.

Был подобный случай. Двигатель был после капиталки, из 6 цилиндров 2 по очереди выламывались, в соседних цилиндрах гидрокомпенсаторы распирало. Причину не определял, положение спас жиклер в маслянном канале в ГБЦ.

Проверь клапан добавочного воздуха, и промой канал первичного воздуха.

Вопрос ,как известно ,спорный. 3 года эксплуатации (летом фильтр "0-го сопротивления" зимой обычный) для износа вроде логика наоборот. Расходомер не менял, масло от смены до смены не доливаю. Двигатель больше 7000 не кручу, вполне возможно это и есть камень приткновения(если нулевик, то прошивку всем надо с ограничением на 10 и форс. от волги) Кстати на лето наоборот на малых оборотах смесь чуть богачу, иначе подергивается.

Расходомеры довольно надежны. Если , что было под днищем, АКПП проверьте, ВАГом, может просто каробка в доездном режиме.

Много зависит, до средних оборотов, от типа форс и места установки. Когда импортные на ВАЗ. Во всяком случае ХХ нормальных без правельных фаз впрыска не добьешься.

После ремонта , просушка феном и загерметизированный полиэтиленовый кулек спасают на долго.

Давно выкладывал фото карточки Ауди V6 мерс V8,с ГБО 4-го поколения, ИЗРЕДКА на диагностику заезжают и довольны.

Здоровья и хорошего настроения!!!

Проверь давление бензина, причем лучше тензо датчиком. По зиме была анологичная проблемма, вода,мороз, пластиковая крыльчатка на входе в бензонасос. Одним словом две частоты рядом,возникали биения. Ощущалось сильней всего на прогретом авто. Хотя 4 машины? Но может заправка одна.

Не сначала спаринг, потом обмоем победу(всеравно победят НАШИ) Потом вытрезвиловка!

Казимир. Вы не правы, кто регулярно заходит на Октю у того есть поддержка!

Все уже таких вариантов намодернизировали. (1:16), 6%-мелочи, если очень хочется, пол стакана с тыльной стороны ресивера пристрой, разницы не будет!

В пору опрос устраевать. По показаниям прибора: 1 посчитаю стоимость ремонта клиенту; 2 определю (для себя), что буду разбирать 3 возьму компрессор, мотортестор, сканер и решу проблемму. Лично я за 3-й, хотя возможно просто опыта на хватает.

Удачи!!! Чтоб новвое место было более хлебным!

Опиши подробней, что делал, и что не работает? Хотя может быть и просто закон парных случаев.

Всем удачи и приятного общения!!!

Думаю не поможет. Масло с большей вязкостью ,временно, поможет.

Если назавешь системуГБО , станет примерно ясно, какие штатные цепи там коммутируются, и на что обратить внимание????

В одном разьеме находишь 12В, значит в другом К-лайн. Далее досовской прогой, но не факт. Глянь на трамблер если есть вакуум, то блик коды.

На шестерню РВ,наверно лучше, как на 16v ". насколько важна точность установки шпенька?" Все равно в СТР фазы будешь двигать, не важна .

Похоже вакуумный шланг с РДТ прохудился.

Погрей впускной коллектор феном, и им же дунь мимо фильтра при заводке. Заведешь, и не глуши, пока дядя кататься не поедет.

За ТАКОЕ ХАМСТВО надо все таки наказывать, даже в том случае, если это малое, пьяно в Ж... Ярослав! Удачи Вам в новом году!!!!!!

Пора рассказывать куда платить(98), в свизи с 2006 неразберихи будет много и все затянется. А "хвост" с идинтификатором.... ну еще кого попинаем, чтоб в "разборках"не скушно было.