max_tr6

У нас на кастроле турбины себя так и ведут (масло левое) Подающая трубка закоксовывается(идет как раз над выхлопным коллектором) Хоть охлаждай ее чемнибудь........ Так что проверенное масло и никаких доп присадок!

Вопрос задан не конкретно и слишком объемно. Спрашивай конкретней тогда помогут. Сам катался на классиках с объемом 1,7-1,8 Сейчас 4-й год езжу на червонце почти 1,8 Собрал из полторашки.

Смотри мотортестером фазы на ХХ и на 3000, А потом уже все остальное.

Поздравляю!

"Однако вату катаем, уважаемые! Какие - лучше, какие - хуже!" Вовсе не вату. Смотрим регион и какие свечи.... Статистику набираем... А еслиб не просто... эти дерьмо... эти отличные, а хотя бы с параметрами снятыми мотор тестером былоб информативней.

Поздравляю! Здоровья!!!!!!!

Здоровья и творческих успехов! P.S. Вот он рейтинг на Окте... Сразу видно, что Павел многим помог. P.P.S.Ну за то, что б св. Георгий(покровитель мущин, путников, особенно ,которые за рулем)всегда к тебе благоволил!!!!

NGK наняли Pinkerton. Ловить китайцев за контрафакт........

http://okb-dvigatel.ru/ Посмотри здесь динамический мотор тестр. В первом приближении,возможно покажет. Если б показывала точно, то дина стенды на металл поздовали б.

По мне лучше свинец, чем железо. В былые времена ГБЦ пилили, шлифовали доливали еще тетраэтила,лишь бы двигатель не перегревался, и свечки это выдерживали. А забугорные свечки у меня отхаживают на мнооого больше.

Павел! Вы прикрасно понимаете, очень много зависит от бензина. И после дерьмовой заправки некоторые свечи выдерживают, до следующей... А большинство нет. Стоит уехать от родных заправщиков подальше и машинка веселее бежит.

Все подделывают. Проездил год на аудюшном оригинале (Бош) Uпр=10-12Кв, Тгор=1.1-1.2мсек Потом почти год Бош платинум Uпр=10Кв, Тгор=0.8мсек В марте поставил бриски Uпр=7-14Кв, Тгор=1.2-1.9мсек Зазоры одинаковые. Поподгибал, через неделю одна сдохла.

В "ПРОГРАММЫ" глянь. Upload там.

Понажимай на гидрики,может не закачались? Или масло левое..... И звук клапанный? Может ,что другое....

При железе стандарт смысла нет. Одни субьективные ощущения. При меньшем угле поворота ДЗ больше проходное сечение.

Здоровья! Удачи!

Да это просто 666-е сообщение. лучше в КОБАК пить водку!

Да среж тогда виток со своих пружин.

Константа ни одна, и даже думаю ни 3D, или регрессии, а какая нибудь детерминированная моделька. Иначе зачем такие ЭБУ. Померять расход: 1. вытащить рампу, 2. включить БН,3. открыть форс в мензурку, 4. засечь время. В чем проблема? По газу общались с разработчиками впрыска,очень не формально, нет у них информации. Она им не нужна. Синтерполировали сечение, остальное доделали конфигурацией, не попали изменили сечение. Попали. Думаю по бензину ничто подобное, во всяком случае в неустановившихся режимах.

Пропускная способность в установившемся режиме мало информативная величина. При времени впрыска 2 мсек полностью открытой форсунка будет меньшую часть. Так что для дисера надо брать форсунку и снимать характеристики, не забыв о разности давлений в атмос фере и коллекторе. Самые интересные графики, думаю, получатся при отсутствии статики(впрыск меньше 1мсек) Когда то торировал газовые форсунки ,но там это более замороченно. Удачи.

Фазы ГРМ норма(откланение меньше зуба) Обрезками шлангов с хомутами, пока переходников не наточишь, можно обойтись. Если последний график, фест луком в ресивере мерял, то пульсации на полезном сигнале велики. Посмотри во впуске ничего лишнего нет? Близкая к этой картинка была,упаковочная картонкаот воз. фильтрав корпусе (толи упала, толи при устоновке убрать забыли) Нужна осцилка "иска совмещенная с компрессией" Запиши и пару последних из вменяемых давай. Датчики в трамблере можно сбить только руками.

Загрузить перед и плавно отпустить, если до прежней высоты не дотянет, то скорей всего поездишь опустится, если нет,то комбинация пржины опры десятки, или плазу заменить.

Давление можно померить "мотодоком"(из датчика и шланга...), осцилограммы искры и компрессии при детонации (с кв и атм)?, посл. осц. от куда снята?, и глянь,что с воздухом и дросселем. И на quantex есть обновление с коррекцией "0",выхлопа не видно...

клапанесть на первой пластине, новый бош"в упор" давит около 9.

Если есть под рукой термопласт автомат, то в качестве временного реш.сойдет. На предворительно напряженную В5 не пойдет . Разборный шаровый, капролоновые вкладыши, реш.более надежное.