max_tr6

Подушка на правом лонжероне ближе к торпедо, и кронштейн к блоку в четыре технологических М8. Подушку коробки убрать.

Слушай тогда блок и головку, но это без стетоскопа(лучше электронного) тяжко локализовать. Ролики на 8v ставлю восьмерошные (железо) а на 16v ищу самые некозистые, лучше из старых запасов . Новые красивые и даже сделаны в италии вообще барахло.

Если для красоты то диски с резиной. А если для дела то тормозные диски, суппорта, литье и мишлен энерджи,но это личный опыт могут быть и другие мнения.

К вибрациям на восьмерках както все уже привыкли. На нормальных десятках то вопрос не стоит. А диски и привода одинаковые. Корень зла думаю в том , что центр масс не попадает в поекцию площади опоры. У себя когда то решил подобную проблемму дополнительной подушкой. Чтоб убедиться можмо разломать пару микрофонов. Один приклеить посередь блока другой на коробку к дифференциалу и проехать с ноутбуком, если развертки будут одинаковые , то ясно как бороться.

Если нет стетоскопа возьми прут диаметром 6-10 мм один конец на шпильку ролика ГРМ другой к уху. Так же и с генератором. Если определишь, что ролик лучше поменяй на ролик старого образца.

100 раз уже говорили : форсунки для промывки снимать!

Извеняюсь. Шутка не удачная . АВТОМИРУ-МИР.

Третий пункт! Согласен на первое время и без хелпа.

Не забудь, что при минусовых температурах прий дется заводится на бензине. По этому степень сжатия 11- 11,5предел. Ремонтировал давно ровер с двигателем на газу( бензобака нет) там был пред пусковой подогрев.

Спасибо ВСЕМ за информацию. На машине, которая пришла ко мне в осно вном все правы. Клапана сгорели. Седла привели в порядок, клапаны заменили, гидрокомпенсаторы клиент менять не согласился. Холостые устойчивые, провал есть, прошивку трогать не стал. PS Паулюс это наверно гены перед 9 мая?

На подсос воздуха похоже. Побрызгай мойщиком.

Попробовал. Действительно удобно. Спасибо!

"Беда " работает нормально. Искра при включении зажигания есть всегда. Проблемма актуальна для 16 v даже на бензине. Только не забудте, что с пихача машину уже не заведешь, что вообщем правильно. syb_vs пока молчу боюсь сглазить.

На кузов - все нормально полетит.

Ионы летят от+ к -. Друзья диски, ГБЦ и т.п. красят подобной установкой каска в порошке и напряжение 50 кв. На фирменных писталетах 100 кв. Как это пристроить к обычному даже не представляю.

Удобно! Моя благодарность авторам.

Двигался выпускной валик! Андрея знаю, не проверенной информации ни когда не выдает. К сожалению рекомендация, скорей всего только для стандартных валов . Недавно вычислил по его рекомендации износ клапан-втулка и был этому весьма рад.

Действительно надо обогатить смесь на ХХ. Прошивка под впрыск газа. В бензиновой рампе давление меняется незначительно, а в газовой в разы. По этому на закрытом дросселе смесь бедная.

Имеется прошивка для январь 5.1 Смотрим ее чип тюнингом 3,1. При открытии в разделе "Холостой ход" графика "Состав смеси" видно, что минимальное значение для "соотношения воздух/топливо" равно 7,3. Можно ли опустить его еще ниже? Посмотрел прошивку в hex-редакторе, данные этого графика начинаются с 87F0, и минимальному значению (7,3) соответствует 00. Кто знает, подскажите что можно сделать?

Я тоже думаю, что к общему знаменателю не прийдем. Слишком разные ГБО и монтажи. Во всяком случае на стыриных у меня прошивках машины не прут, если хотябы монтаж не скопирован. И правим мы прошивки по минимуму, просто программно заменяем вариатор зажигания. Далее отстраиваем редуктор. И ходовые испытания. По результатам небольшие корректировки по пожеланиям клиента. Далее можно заморачиваться только для друзей, мизерные улучшения занимают массу времени. На потоке это не рентабельно.

>Значит придется мне писать, я то вот освоил все - мне просто лениво, да и >красиво на асме я не напишу - разве что функционально. Народ хочет >грамотно строится с j5olt ... Я думаю многие будут рады, если лень на время отступит. И думаю эта тема многих в СКАДЧИНЕ соберет.

На нашем бензине H2S , пока не получается. Дальше так дела пойдут может H2SO4 начнем из глушителей добывать.

А кондей не стоит? Сероводороду в глушителе взяться вроде не откуда.

Небось турки в Голландии предпродажную подготовку делали. Теперь понял о чем речь. Если на бензине все нормально, сними регулятор с дозатора, сравни с десяточным РХХ. Скорей всего совпадение будет полное. Меняй и пробуй.

У меня возникли сомнения, та ли это система и непрошла ли она модернизацию у умельцев. Подкачка должна быть. Если выложишь сдесь фотокарточки форсунки, редуктора, баллоно со снятой крышкой - скажу точно. А шланги к форсункам в металлической оплетке? Разборного редуктора не видел. Дай хотя бы словесное описание с размерами.