sergei726

ты какой размер прошивки пытаешься запихнуть? комбик работает только с SMS шкатулкой и сохраняет только в BCF файле...у мя ОпенБокс, там все ОК! если прошивка не тюненая скинь сюды для анализа...

Мужчины! чё за бред на последних двух страницах? при чем здесь складчина на Крузы? сделали их наверно с десяток, никаких адаптаций/танцев/шаманства и др. не применяли! 20мин скачали прошку, записали калибры, забрали денег, короче "Изи мани"... что сложного?

I484GH04 этого софта там нет, это редкий софт, мне попадался всего несколько раз, очень мало таких блоков. пороги всегда стоят двойные-это для гарантийных замен. именно в последних Грантах добавлены два реле, приторочены к монтажнику и реализована 2я скорость вентилятора. сам был удивлен...

я в Ростове на западном! а дядя Шульц сейчас в отъезде, на "родину" в Тольятти поехал, так что велком!!!

нету там никакого иммо! иммо во флеш блока управления двигателем! скорее всего дело в блоке электропакета ( он выполняет роль БСМ модуля, то есть через него идет связь всех блоков по кану)! щитки много раз перекидывали, проблем нет!

некоторые диагносты "Gektor" (пример выше) вообще не знают устройства АПС6 и АПС6.1 и советуют снять с него разъём!!! ну снимите и получите геморрой а вот какой: изучайте мат. часть.. АПС6 и АПС6.1 это не только противоугонка!!! Шнивы идут всегда активированными! если нет связи по К-лайн между ЭБУ и АПС6 то авто не заводится! топикстартеру нужно разобраться со своим диаг. оборудыванием... для справки коробка АПС в Шниве как и в калине в бороде за мафоном...

как то не политкорректно! а если товарищ из них? или клиент девушка? да и просто клиентос не адекват, можно и в драку после сравнения вступить! про бензин хороший пример: вы что больше любите: домашний борщ, соляночку или Анаком из пакета? так вот: и на анакоме не сдохнешь и на борще тоже работать будешь. для этих моторов 92ой, как анаком для человека... как нибудь протянет! мысль понятна? а про пида..ов- это чересчур .. по существу: прошивки получились отменные, а по бензину ты их ЙУХ не убедишь-потому как бараны...

по секрету: подойдет даже от М73, или просто нажать кнопку очистить(для ОпенБокса).

странно, а в первом посту 3.2.0.41 (доп.26.03.2013)

так нету доступных обновлений! последнее было 26.03.2013. может посмотрите на первый пост в этой теме!

@Jonny_D,ну и что? сделайте хэлпик к Вашему загрузчику! просто нужно мозг включать, а не просто кНопики жмыхать. по крузу клиент отзвониля: все отлично, у него до этого стоял софт/калибры другого автора!

все очень просто, не надо городить огород с Хекс редакторами и тд... на все про все 25 минут времени, и пару соточек зелёных у кармане.... создателям складки мой-респект!

микро хэлп по выбору софта при репроге комбилодырем: 1. скачиваем прошивку ( скачивается из МТ80 ровно 20 минут) 2. видим вот это: 3. вибираем, согласно вашему авто, папку из складки: 4. записываем нужный Вам софт из папки, соглашаясь переписать только калибровки. 5. забираем деньги и "счастливого пути!"

@SJocker,комбик сам запишет все сам, не заморачивайся! считывается обычно 20-22 минуты, записывается 30-40 секунд...

вот в этих точно, сами проверяли:

на соседнем форуме вообще парни из Дагестана блоки ЭБУ барыжат и только с пириор, пириор-чёрный, пириор-белый, пилят каждый день. вот уровень, а тут всего две и то убогие калины!

сегодня вскрыли ранее нами просверленный блок! и опухли.... внутри лежал немаленький кусочек силумина, прям на ножках процика! вот вам и способ! теперь только вскрытие, никакого сверления! хотя сверлили со всеми предосторожнастями. вскрывается на моей доработанной доске за 10ть минут, без повреждения корпуса, один из вскрытых тел, поедет на родину в качестве брака...

и правда нет! а следовательно нужно включить свои мозг! он ведь у Вас есть? заливаем либо раньше, либо позже ID, обязательно при этом скачиваем все из бедолаги М74. сейчас ещё пойдут засады по иммо. но это отдельная ПЭСНЯ...

@Евгений013,у меня такое было, да и у всех наверно! разная аппаратная реализация + "куски" раннего обучения иммо и тд.. заливайте ID точно такое как в стоке.. а что не так? без климата одна ступень, с климатом две...есть какие то наработки? поделись!!!

это не герметик! это термо-паста как в проциках Компьютера. грели именно там, так как прилипает эта штука здорово, там нет никаких элементов, поэтому можно смело вставлять узко-плоское и отдирать крышку от платы...

господа оплатившие: вопрос реквизиты правильные? яндекс-деньги 00041хххххх58474 просто не могу достучатся до директора!

на днях делал такого с Фольца Крафтер. вскрывается несложно: аккуратно плоскими отвертками поднимаешь крышку и подрезаешь скальпелем/канц. ножиком герметик. со стороны белой термо пасты. прогреваеш феном и просовываешь смело плоское отвертко между платой и крышкой, нужно только быть аккуратнее с корпусом, так как он из хрупкого силумина, легко отваливаются куски. вычитывали/записывали BDM100 интерфейсом, подпаивая (стола нет пока) контакты. все легко и не принужденно и Главное не дёшево для клиента! через BDM вычитываеться все: прошивка, епром, внут. загрузчик процессора. пилить/дрочить/сверлить не советую, так как блок работает в очень агрессивной среде и подвержен внутренней коррозии!!!

тем более доверять написанным АВТовазовцами мануалам некто Королем и Ко (надеюсь понимаете о чем я) доверять ну никак нельзя! они до сих пор по диагностики Е-газ на авто семейства М74 так и не отдуплили: все у них то софты виноваты, то руки гарантийшиков, а на самом деле кривожопая проводка НПТО ТОЛЬЯТТИ. ведь катаются машинки неплохо и на софте 03 и 04 со жгутами САМАРЫ, и др. производителей! короче лирика и больше практики!

ну ты и смешной! ржу не могу... извиняюсь за флуд! чем смотрел 8мь мс чистого впрыска?

@radiomen,Вы вообще авто раньше диагностировали? где 3.5-4 мсек впрыск = попарно-параллельный? это чистый фазированный впрыск! а П/П впрыск это 2-2.5 мсек на прогретом двигателе ВАЗа. посмотрите схему М74, зачем там четыре выхода на управление форсунками?