sergei726

все просто: смотри контакты can L и can H . скорее всего разжаты мамы контактов в obd2 колодке. Реально было много раз, после установки "чужого" БК и прочего... нет контакта! проблемы в электрике- это либо нет контакта, либо очень плохой контакт! другого не дано!!! ещё вариант "искать в себе!"...

@Лександрыч,надо записать чистый сток, "Иммо оф" будет нервировать и раздражать клиента! Проверенно больше года назад и на множестве клиентов. В личу могу скинуть любой чистейший сток, стучись...

@Лександрыч,опен М75 шьет естественно некриптованный софт! Работаю им уже почти год. Все чётко и ровно. По М75 всего два варианта загрузчика. Bcf файлы в опен не лезут и , в принципе они там нафиг не нужны! Единственно не пробовал только М12 (не путать с М12.3) с битопливной Газели, но по идеи тоже заработает по М75.

Эти ЭБУ на другой элементной базе сделаны! Комбик оф. Через раз Их берет. Что то в плате поменено, клиенты вскрывать не дают. У меня, в новом корпусе, прошивались только ....-71, а ....- 41 тоже не вязались, ставил на авто в стоковом виде. Элкар поменял походу элементную базу. Просто такие "динозавры" в мире АвтоВАЗа в стадии отмирания, а следовательно и никто не заморачивается по ним.

@Trimmer,большое спасибо, будем пробовать¡¡ все нормально автор завелось, всем спасибо. Тему можно закрыть.

Мужчины Доброго дня! есть автомобиль KIA Sorento (2010 г.в.) 2.5l акпп ЭБУ EDC16C39, сборки ТаГаз утопленник. на данном авто вышел из строя блок управления двигателем. до того как попасть к нам авто прошло через несколько "рук", в результате был заказан и получен из Германии Б/У блок управления но с другим софтом. к сожалению, родной блок, после "варварской " выпайки процессора и его утери, каким либо манипуляциям теперь не поддается! следовательно нужен фуллфлеш с таково же ЭБУ сборки ТаГаз. буду признателен всем откликнувшимся! фото стока-блока прилагаю: сток имеем в наличии другой ЭБУ

выключить/вкл. питание на эбу если на столе, или открыть закрыть программу на авто! как то так...

Вот немного нарыл по автомобилю Калина 2 2013 модельного года с двигателями 21126 и 21127. в архиве: электрические схемы(альбом), трудоемкость работ, порядо С/У деталей и узлов и прошивка с ЭБУ 21127-1411020- 22 I427GB02 (М74.5 гибрид М74 и М75 формат bcf заменен на декрипт!). по мере накопления буду добовлять материал! не получается добавить трудоемкость сюда! добавлю на яндекс диск: http://yadi.sk/d/XvU24UeG841BQ

по слухам: водитель Дэу Есперо в тот момент был "обсажен" или героином или кокой, может быть и "спайсом". сюдя по повреждениям авто, скорость была не менее 80км, а то и более. там знаки ограничение 40 км, нелепо и жестоко. завтра похороны! больше всего коробит по той ссылке, высказывание "Троллей", если "гонщик" то виноват по любому. короче козел! завтра пол города соберутся из среды авто ремонта/спорта... человек реально был стоящий!

Вчера, 6 августа нелепо погиб Роберт, диагност и спортсмен! обстоятельства этого ДТП пока неясны. все произошло днем на небольшой улице... http://161.ru/text/n...303.html?full=3 Светлая ему память...

в смысле? сток = е0 это нонсенс! да и тюненные е0, это Вам к "старшим" товарищам! ибо на халяву иногда уксус не сладок!

да! будет две скорости, во всех софтах М74 заложены две скорости вен., только в некоторых маска ошибок правлена в зависимости от конкретного авто!

можно, переписав ещё и епром от DD02. а так не переписывая встрянешь на генератор.

можно, записав кал. прошивку! можно даже ничего не делать и так все, кроме датчика положения педали сцеп. будет работать.

привет! смотри в личе...

не трудно: через колодку ВАЗовские блоки лучше не делать, ибо есть нюансы, делать только на столе! про какую доработку Вы здесь несете? опеном/комбиком все делается без доработок. опенбокс как АКМ-47, работает легко и непринужденно...

можно, это одна и таже прошивка Цитата; I674DB02=I674DC02 I674DC02_INFO=Заводское обновление/исправление серийных версий Мужчины есть первые впечатления от прошивок?

комбилодер, шьёт м74 м74 can без проблем с двумя к-линиями запаралеленными. делались приоры, гранты, четырки, калины... у меня нет тумблера, но проводку собирал сам. плюсы подаются одновременно на все пины.

да не заморачивайся, не надо тумблера... проверенно уже больше года и сотни-другой эбу

в чем проблема? переделайте шнурок и забудете куда чего идет! просто на авто с круизконтролем на старом месте к-лайна будет запрос вкл. круиза!

новая калина2 с МКПП и мотором 127. нет ДМРВ, есть ДАД. впускной коллектор с изменяемой геометрией. блок управления М74can версия 6.38 21127-1411020-22, прошивка I427GB02. доступными, сейчас, загрузчиками не считывается, процессор закрыт! сервисные записи у всех авто активированы!

@MIRNIY,вот копеечное решение для МЕ17.9.7/м75 (просто фотки нет для м74 там все аналогично), работает и обд2 + опенбок + опенпорт2.0 и работает также с комбилодырем. дб25 мама и папа обходится в 70-100 рублей, колодка обд2 100-150 рублей, колодки М74 либо покупаеш, либо срезаеш с БУ проводки+ немного проводов, одно сопротивление, час собрать и все!

на прошивке М75 без иммо в комплектации, после запуска моргает "машинка с ключиком" и клиентов это злобит! поэтому, по мне, это крайняя мера, ставить М75 без иммо. при наличии не обученного софта, вообще не будет проблем при записи комбиком!

Мужчины! ну что Вы как дети малые! мозг же есть? что сложного: берем кабель от комбика МЕ17.9.7 соеденяем в разъёме "мама ДБ25" контакты 22 и 21 (минус) перемычкой, контакты 17,18 и 5 перемычкой (плюс) получаем заглушку-перемычку для репрога М75 и получаем вот это: нужно ещё доработать сам обд2 разъём, добавить в него к-лайн, согласно ниже приведенной распиновки!

добовляеш К-линию от ДБ25 в ОБД2 согласно распину к комбиковскому хэлпу, и делаеш ОБД2 заглушку с запаралелленными контактами + и - . все просто... не получится пиши в личку помогу!