sergei726

Смысл напиваться в самолёте? Я понимаю, 50-100 грамм пропустить за обедом в шутейном разговоре с соседом/ соседкой по креслам, но ужираться в хлам- это моветон!

Почему в невменяемом состоянии? Сел в самолёт, понял что от теби уже ничего не зависит и расслабился! Чего боятся? У нас с курносыми водилами на автобусе №71 маршрут, гораздо страшнее, а маршрутка Газель - это реальный ужас, а самолёт он что? Он как автобус, взлетел немного очкливо и при посадке, смотря куда правда приземляешься , тоже волнительно поначалу... А за бухло в воздухе, реально могут "высодить". Немного за обедом можно конечно, но это палево! Я раз разлил случайно коньячка немного, запах был на весь борт... Короче, прилетаешь и пьешь до усеру, но тоже не советую. Аклиматизация, синьку не прощает!

Я в прошлом году тоже семью возил на втором самолёте после офф. разрешения Ростуризма в Египет! Россиянам походу никакие запреты нипочем. У меня одноклассница в Каире уже 20 лет живёт, хочу к ней наведаться, дай бог посмотреть где зарождалась современная цивилизация. Мужчины кто в Израиле был? Именно жил а не на день приезжал? Сколько нужно ихних шекелей на двоих на недельку скажем? На Таиланд, наверно и полтоса хватит, у мя напарник 31 мая в Испанию за 36 000 рублей в 3ку на завтраках,ужинах летит, вот уровень...

Вот мои вклад в туризм: это столовка: вид из номера: коралловый берег: мои тетки купаются: ночной остров "Тиран": отельчик: Rehana Royal Beach & Spa 5+ Олд Маркет: Сохо-сквер: ну и все в таком духе...

на другую приору с пультом родным ставишь этот блок и снимаешь с охраны, затем в стокавто и будет счастье!точно также и блок элпакета в старой приоре снимается с охраны любым пультом в другой авто! в приора2 иммо в приборке, приора 1 иммо в ручке водилы! тоесть на ту проблемную приору 2 можно сунуть щиток с пультом от другого авто и снять с охраны, а эбу переписать еепром на чистый!

@Grachik30rus,пробуй! вторая прошивка под твой авто = финал на них! А то что ты залил для 1.3 двигателя вообще!

я тоже за! ноиммо нельзя вываливать! это только очень индивидуально, ибо хулиганов много! Притянули авто, смарта/шинчанг или тд. поломалось, смотришь по реакции клиента, наличии ключей/пультов и тд. тогда можно и заморачиваться. для автозапуска применять ноиммо это моветон чистый! у меня пару знакомых автослесарей, за малым паровозом не поехали лес валить за скупку деталей и запуск незаводящихся авто! причем дело так: приедеть, авто нужно запустить, ключи потеряли! вообщем реально поцыки чуть не поехали в Магадан!

Тоже за поштучно и только по запросу! А вообще конечно, желателен сервер с ключом защиты типа АПС клиент! Лично у нас этих машин полно, но репргом не интересуются. Ремонт систем Иммо тоже пока не было.

Перевел немного денежки, с карты 5469 52** **** 9030 . Жене и детям держаться и крепится! Мужчины, кто близко, проводите Оскара по человечески! Хороший человек заслуживает достойного ухода!

Семье соболезную! Лично не знал, тоже переписка.

Без антивиров, все скачивается и устанавливается! антивири в помойку! интерфейс программы стал "интереснее", хорошо бы еще авто определение допустим в микасах"

Рулит не рулит, вы по загрузчику отписывайтесь! Как новый модуль на М7.8 , скорости, возможности, кол-во блоков/типов и тд. А антивирусам вообще не доверяют, все хранится в облаках и на собственных флехах, по инету с рабочего выхожу всего в 2-3 места, 7-8 лет без антивирусни, полёт нормальный! В случае крисиса, система новая кидается за час-полтора! Есть ещё Панас CF19, тот вообще без сетки всегда! На USB входы тоже "зоркий глаз" и все, нет проблем!

Ты сам запутался, у тебя Автэл, а на картинках показываеш Итэлму. В 2008 году эбу открытые блоки и им нужен только свои софт, либо у тебя "левый" фуфло софт!

16 нарики все 101-97, 8ми дырки в бошах 105-101, январь 5.1 I02 прошка 105-101, L05 уже пошло 101-97. На калинах 8ми дырках иногда попадался софт 105-101, в основном 103-99 или 101-97. Мр7.0 первые 107-102, затем 101-97. Эту эволюцию сам лично наблюдаю у офф. Диллера АвтоВаза с 1999 года... Оптимально для переднего привода 102-98. Классика 100-97, нива 99-95. Учитываем что все приведено с условиями включения fan #1. Меньше 99 на переднем приводе категорически нельзя! Идёт конфликт с термостатом! Там полное открытие 93-95 градусов и следовательно меньше 99 уже недогрев и летом постоянная работа fan с повышенным его износом и лишним расходом топлива! На МР 7.0 с 107 включением видел расход топлива на 95 бензе в трассе 4.5 литров на сотню... Вот уровень ЭБУ, первая мат модель крутотень!!! Бака 43 литра на ВАЗ 21102 с мр7.0 при очень спокойном стиле людям хватало от Ростова до 3го кольца Москвы примерно 800-850 км.

Нет! Первые MP7.0 включали вентилятор при 107 градусах ОЖ. Все на них было отлично, слабое место это бачок и пробка бачка... Нужно понимать что есть температура двигателя! Это температура жидкости в рубашке охлаждения, температура масло в двигателе в этот момент около 90 градусов. В нормальных авто на щитке приборов отражается температура масла в картере. Там строго и без колебаний температура стоит в пределах 90 градусов. Голову начинает вести примерно с 110 градусов охлаждайки. Оптимальная для наших дров 102-98.

Мужчины, доброго дня! Кто нибудь богат электро схемами на такое авто? Сейчас имеем авто Honda Domani , точнее двигатель (В18В) и коробку с него в сборе. Также есть ЭБУ, с проводкой. Инсталироваться это будет в Хонду Цивик 1999 года с таким же, только мертвым мотором. Сейчас нужны электро схемы такой авто, для спаривания проводки от дамани с цивиком... Фотографии всего положу немного позже. А вообще авто-донор вот такая: вот фото ЭБУ и шильдиков двигателя:http://yadi.sk/d/jhD_AYEEMt4WV

Блок Bosch 797+ не включает вентилятор при обрыве ДТОЖ! Это такой алгоритм работы! Они идут с 2005 года, а Вы ещё не в курсе! На обрыв , включают только М73 и Я7.2 Я7.2+ . И температура в обрыве на бошике не -40 а всегда плюсовая, по ДТВВ, это знаем? ДМРВ СОДЕРЖИТ в своём корпусе ДТВВ. Учите буквари! У Вас ещё не все патерено! Что касаемо 5 контактного реле, оно есть в авто с кондеем, да и разница между 4 и 5 кон. Релюшками очевидна: 4 нормально-разомкнутый тип, 5 нормально- замкнутый, это понятно? В приоре 5 кон. релюшка ВКЛ. Второй fan в режиме нагрузки при A/C on.

Шалом проваславные с Праздником! Как говориться: Христос воскрес!

Вово, потом после чипунов/акушеров приходится "включать мозги" что там воспаленный разум пофиксил и порезал в ПО. Благо, есть все подменные ЭБУ в наличии и проблем нет!

отличный ход! А потом сам на свои грабли наступишь... выход: ставить либо более поздний сток (есть предписание завода, при замене КПТ указывать версию софта), либо "правильно" корректировать ошибку! Такая ошибка часто возникает в "пробочных" режимах движения, также может "неправильная" регулировка штока КПТ (концевик педали тормоза). ТС (в личку) кидай прошивку, переделаю тебе диагнозу КПТ!

все как и раньше с МЕ17ми, не парься, шьется по к-лайн. блок совершенно идентичен прошлым, только свои софт и епром. Вопрос: по чинским М7.8 подвижки есть и цена вопроса?

да, конечно опечатался просто! DH04 естественно.... А 4 версия пакета когда была? у меня последняя от сентябрь 2012 года она?

Не совсем верно: DD02, DF02 это 21126-1411020-45 ЭБУ на Приору с сап шиной и диагнозой по к-лайн, а DH04 это 21126-1411020-46 на Приору 2 с чистейшим can протоколом, без К-лана вообще!

@Master911,привет! Мы же вчера с тобой созванивались и беседу вели по этому поводу! Подскачил бы к нам, залили бы тебе все файлы. Зачем потел то? Все не так страшно. Ну ничего, будут вопросы звонит мне или Стасу, сегодня с ним говорил по тел. На 2633 заканчивается.

Сергей, держитесь с женой! просто нет слов. По сравнению с этим, все остальное мелочь. Желаю Вам пережить этот тяжелейший удар судьбы. Мои искренние соболезнования!