sergei726

нахрена в ней разбираться? кому надо халявы, в прошках ну вообще не разбираются! А вообще, это попахивает параноей! есть сомнения, залейте сток и проверте клиента на лживость...

сломать ножку к-лайн, или перекомутировать на соседнию. Выход: запугать клиента карами при попытки снять эбу, приклеить разъем суперклеем и отрезать клайн и тд... програмно никак не получиться никак, только "колхозить" физически...

вот это уровень! А если с пяток авто в день? по сабжу: есть походу некоторые эбу старых серий на гранту с 186 мотором, которые шли в зап.части, с ними есть некоторый гемор. Встречал пару штук, сейчас есть в наличии такой "капризный" блок. Вчера с ним сношался пол дня. А так шьется все, проверяйте проводку и блоки питания!

Я вообще из авто эбу не достаю, накидываю свои разьем на блок и все! За 6ти летнию историю м73 сделал немного, всего штук 300 такого типа!

это что за прошивка, не путаете ничего? Наклейки а "дпкв" означала в свое время измененную микросхему обработки дпкв и не более того. Прошивки все одинаковые, разница есть только в епромах 1 кб и 2 кб.

на таком чипе что то работает, а что то нет! Тоже чуть голову не сломал несколько лет назад! М73 чипуется, а Бошарики нет, беру клайн на 232 чипуется все! Свяжись с Родионом, автором опенбокса и возьми у него адаптер!

@RZSiL,скорее всего у тебя "вагком" не не ftda rb232 чипе! Там есть разные вагкомы, у самого лежит с пяток всяких разных, всего один из них на 232 ом. если плотно заниматьсЯ этим, то нужно взять нормальный-кашерный К-лан аадаптер, ибо китайшина всегда "пахнет по разному!"

@rus 59,с окончанием 11 для ГРАНТЫ 8ми клапанной, это уже устаревший софт! Сейчас идет 12 софт! Все это есть стоковое в разделе "сток Вазовский". Вот 126 Мкпп новый не получается найти! Товарки идут или на акпп, или на 127 моторе, авто с 126 мкпп реально нет новых! Вообщем в складку можно добавить по одному новейшему софту и, достаточно этого ибо самый крайний софт нормально лезет во все остальное старое!

Все пришло вчера! Вопрос: просто добавились новые софты, или обновлены еще и старые?

это что? Можно ссылку и цену на данное изделее! Пока сижу на старой Lenovo s100 и W7 , уже четыре года, все ок! Но задумываюсь о покупки нового нетбука, планшет не хочу ибо капризная в нашем деле штука. По опену, какая крайняя версия сейчас? 3....12 это финал пока или есть новее?

проблема оказалась не в опенбоксе, все как обычно в драйверах и обновлениях самого опенпорта.

Оригинально! @Михаил Кожемяко, берите выше, речь про 127 Вазовский мотор, там нет ВВ проводов, есть там подвижки у ТС или просто треп? За год выпуска этих авто не было жалоб на "детонацию", хотя много клиентов и на 92 катаются!

как поборол? Возможно коллегиально и поборим проблему с адаптером опенпорт 2.0.

да! Без проблем скачивал прошивку с каневого ЭБУ М74. Так же установлен комбик, с ним правда нужно делать определенные манипуляции с "неподписанными" дровами! W8.1 W8 это ОСи с "хитрым" способом проверки Цифро подписи, все везде расписанно, даже в хэлпе мелкософтных. Вот: http://answers.microsoft.com/ru-ru/windows/forum/windows_8-hardware/%D0%BA%D0%B0%D0%BA/09984325-e747-4dd5-ac18-7d01bc82120c

работает без проблем! Дома на большой машине стоит, все отлично! Только скачал дрова под опенпорт 2.0 с их сайта, крайнее обновление от 2014 года. опеном на W8.1 пробовал: М797+, М75, М74.5, остальное тоже наверно заработает, вообщем проблема наверно в железе планшета!

Тут можно посоветовать одно: вызвать клиента и попробовать неспешно подключить такой Эбу проводками отдельно. Таким образом можно понять где собака порыта! Комбик тоже не отдает иденты если обе клайны подключены, идет бесконечное подключение. Самое главное, что в эти блоки записываются старые софты без проблем! Давича Gp12 прошивку удачно запихнул в старый эбу Gg02 это самый первый для 186 ранты с внешним епромом.

Выше, старшие товарищи указали: " иденты отдает по сап шине", пишется тоже по сап шине, а прога для старта процесса перезаписи стартует через клайн ЭБУ. Владельцы Мепро вкурсе, что в крайнем апе редактора в м74сап блоках появились "фичи" по изменению конфигурации ПО, можно делать из М74-М74сап и наоборот! Это фича реально работает и выручила уже пару раз.... Но это к опенбоксу не имеет отношения. С опеном, редко когда софтово проблема, в большинстве случаев или БК или проводка.

Новые: гранты 8ми клапанные 08,09 12 клайн строго в большом, гранта с 11 клайн в малом! 16 клап. Гранты все по старому! Короче, где авто возможно с круизконтролем, там клайн в большом разъеме, но если оставить оба клайна включенных, процессор впадает в ступор. Если нужны точные маркировки софтов, могу попозже сделать. В данный момент време и с завода идут авто с четырмя софтами: 08, 09, 11, 12. Это речь про 186 двигатель. Из них 11 софт читается по старому, все остальные по новому. Все эти "чистые" софты я выложил в разделе стоовых Вазов. У меня просто разрезан провод в малом разъеме ( старый к лайн), в большом разъеме клайн запитан постоянно! Все элементарно: скрутка- скручена это старый вариант, раскручена- новый, а тумблеры в топку, ибо клиенты, посмотрев на ваши потуги, уедут к другому! Чем проще, тем больше звонкой монеты в конце дня!

У меня на рабочем нет буке под управлением W7 работает Опенбокс, Мепро и оффКомбик. На домашнем компе с архитектурой х64 и ОС W8.1 тоже все отлично, работает все м75/74'5 пишется читается опеном менее 5 минут! Мепро контрольку пересчитывает в МЕ 17.9.7 10 секунд один цикл! Комбик офф, тоже летает! Все отлично, рабочий нет слабенький на атоме 1,2 гц и 2 гб оперативке, сейчас у мя смартфон Jiayu g3s турбовый, рвет нет бук 4 мя ядрами и 1'3 гц и 1 гб оперативки рвет нет бука своим проциком МКТ 6589Т.

Копать нужно всегда в глубину или в ширину! Каков вопрос, таков и ответ! Нужны подробности этого казуса, ибо такого не бывает. Ищите в себе, проводка, блок питания, руки из жопы, эбу не той системы! Опенбокс причем?

Погода почти круглый год та! Дождь раз в пять лет, температура меньше 30-25 градусов и не падает. Только ветра сильные. Я был в Рехане 5звезд, сейчас уже паспорта кончились, поехали с женой с дуру в Адлер! Армяне, кругом приставучие армяне... Отдых далеко не комфортен. Больше, по возможности туда не ногой! Только на самолет и в жаркие страны, оно дешевле выйдет!

Конечно, легко и не принужденно. Или просто записать читые " данные обучения". ТСу именно нужно рабочий ПДУ. Нужен новый замок и переобучить!

это в какую? В калине 2 нет "нормы". Процедура проста: 1. почистить ЭБУ, 2. новый замок с "красным ключом+ новый ПДУ, 3. обучаем стандартно! Все работает, в ЦБКЗ ничего не надо тереть и тд... этого там тоже нет! Учите мат. часть! Иммо прячется в приборный щиток! мат часть тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/116092-lada-kalina-2-vaz-2192-vaz-2194-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B/page__fromsearch__1

а чем ранее считанные стоки не подходят? Считывать можно, но есть процент присыпания потом, но это уже давно победили! Блок железно-бетонный, выдерживал такие "дикие насилования" над собой. После архива записанного в него, только опен смог поднять "трупа м74.5" с "того света"! вот только в понедельник считал с купленного новейшего ЭБУ: I427GD04 товарка.rar

эта прошивка обязательно должна быть 832 кб, иначе в ней нет области хранения "данных обучения". МеПро удачно эту область добавляет, а обновленный опенбокс записывает!