sergei726

Клиенту оно вощпе не надо, а то будет как с Акцентами Тагазовскими, в сеть утек прошивальщик и прошки помоишные! теперь в каждой подворотне по 500 рублей шьют, а там тоже начиналось: "что меняется, какие параметры авторы поменяли и тд...". Благо по этой авто шиночипоАкушеров пока останавливает полноценный сап, но уже есть "умельцы" за говно-деньги прошивать!

Мало того, НЕТ "МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ", А ЕСТЬ "КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ" это две огромные разницы! любой "младенец" от диагностики ВАЗ должен знать эту разницу, Короче, топикСтартеру нужно авто - данное отправить на "диагностику ЭСУД" и забыть про данную четырку, это не Ваше! побольше бы Вас ребята, я бы ходил в робе от Версаче! :

Где Вы там модуль зажигания видили? Пипец, диагносты, а бензин горит вообще или тухляк в баке. Свечи ngk вообще надо было выкинуть даже не распаковывая. Это же ВАЗ, максимум поиск неисправности от силы пару часов, поломки типовые!

@Iduart,мужчина, проверте зрение! Рекомендуется к установки именно I414DE07. Что касаемо диллера, то если сговора между клиентом и диагностом не будет, то клиентос получит чистенький эбу, без софта так как он "самыйумный". И это правильно, ибо нех!

Новый щиток для гранты/калины2 с функцией круиз контроль и полноценным указателем температуры двигателя:

5ть лет уже выхожу с рабочего бука в инет на работе, антивиров не имею, ибо это зло! За что сообственно Вы переживаете когда ставите антивир? Снести систему и закинуть из облака все по работе 1.5-2 часа делов+ настроить правильно "виндосную стену", зачем себе гемор наживать с этим ковном под названием Кас и другие, систему тормозит, файлы нужные сносит и тд... Следовательно опенбокс и др. работает стабильно и обновляется вовремя. Короче- антивирус- зло вселенского масштаба!

ок!

Дима! А по М74 (638) 127 мотор ожидается двух режимки? М75 все таки не так актуален, а вот 127 мотор уже на конвейере занимает 70 % процентов 16 клапанных ВАЗов. Там будет многорежим востребован. Еще один момент: на днях пошли 8ми дырки гранты/калины2 с круиз контролем и новым приборным щитком, а следовательно они исключительно на Q14 софте и не взаимозаменяемы с предыдущими софтами. Вопрос: в редактор нельзя добавить фичу по комплектации ПО по этим моментам: круиз, ESP и тд...?

нет, тогда кушайте сухарики с чаем без сахара.. гыгыгы...

Мужчины, ну что вы как дети! Все такое же, в серийках ВАЗ давно лежит и в пакете тюна есть... гранта она и на Вазе "кондом" одинаковый. 2.5-3000 рублей, больше те упыри клиенты не потянут! Вчера видел уже новый кондом с счастливыми обладателями на борту: дед и бабка в каракулевой шапке от кутюр года 1950 го... Но счастье у них пипец- реклама: "мои новый седан, японское качество". Вообщем включаем "окучиватель и обезжирователь" на новую автомобилю. Датсун Он-до, во как! :ura: Вот например у топикстартера залезет вот такая прошивка...

@Master911,че не звякнул, поди помогли бы... У нас товарищей много и диллеров в том числе... ГыГы... Сегодня такого крузака делали но правда по моторному.

"О чем эти Жигули думают?" Очередной "шедевр" от ВАЗа на Гранту/Калину2 с 186 мотором, свежачок, буквально прям вчера с конвеера... В редактор эта прошка уже добавлена... I484GQ14 чистая.rar

Ларгус/Сандеро/Логан все на одном и том же блоке! В эту болванку пишется любой полный софт и при первом включении на авто блок самоконфигурируеться. можно.

я на рынке эти эбу новые по 3 рубля брал, у нас их полно! сейчас может и до 4 рублей поднялось...никаких проблем с ними, стоят дешевле М73 и М74 Элкара....

Красавчек, насмешил! Переписывать их можно до усеру! Самый прикольный ЭБУ.... а ракету вчера на амерском полигоне не Вы? А то похоже на Ваш случай!

Там особо и нечего обновлять, все прекрасно работает и старое. Добавилось два софта всего и то уже давно через личу все полученной!

Андрей! С праздником, ты участвовал? Всех бывших и настоящих с праздником!

@lip,в складке написанно: однорежимных не будет и двух режимки нельзя ставить в не ГБОшное авто. У нас ниразу не видел ещё гбо авто на м75... В основном лох-гранты для такси.

нахрена в ней разбираться? кому надо халявы, в прошках ну вообще не разбираются! А вообще, это попахивает параноей! есть сомнения, залейте сток и проверте клиента на лживость...

сломать ножку к-лайн, или перекомутировать на соседнию. Выход: запугать клиента карами при попытки снять эбу, приклеить разъем суперклеем и отрезать клайн и тд... програмно никак не получиться никак, только "колхозить" физически...

вот это уровень! А если с пяток авто в день? по сабжу: есть походу некоторые эбу старых серий на гранту с 186 мотором, которые шли в зап.части, с ними есть некоторый гемор. Встречал пару штук, сейчас есть в наличии такой "капризный" блок. Вчера с ним сношался пол дня. А так шьется все, проверяйте проводку и блоки питания!

Я вообще из авто эбу не достаю, накидываю свои разьем на блок и все! За 6ти летнию историю м73 сделал немного, всего штук 300 такого типа!

это что за прошивка, не путаете ничего? Наклейки а "дпкв" означала в свое время измененную микросхему обработки дпкв и не более того. Прошивки все одинаковые, разница есть только в епромах 1 кб и 2 кб.

на таком чипе что то работает, а что то нет! Тоже чуть голову не сломал несколько лет назад! М73 чипуется, а Бошарики нет, беру клайн на 232 чипуется все! Свяжись с Родионом, автором опенбокса и возьми у него адаптер!

@RZSiL,скорее всего у тебя "вагком" не не ftda rb232 чипе! Там есть разные вагкомы, у самого лежит с пяток всяких разных, всего один из них на 232 ом. если плотно заниматьсЯ этим, то нужно взять нормальный-кашерный К-лан аадаптер, ибо китайшина всегда "пахнет по разному!"