sergei726

Оригинально! @Михаил Кожемяко, берите выше, речь про 127 Вазовский мотор, там нет ВВ проводов, есть там подвижки у ТС или просто треп? За год выпуска этих авто не было жалоб на "детонацию", хотя много клиентов и на 92 катаются!

как поборол? Возможно коллегиально и поборим проблему с адаптером опенпорт 2.0.

да! Без проблем скачивал прошивку с каневого ЭБУ М74. Так же установлен комбик, с ним правда нужно делать определенные манипуляции с "неподписанными" дровами! W8.1 W8 это ОСи с "хитрым" способом проверки Цифро подписи, все везде расписанно, даже в хэлпе мелкософтных. Вот: http://answers.microsoft.com/ru-ru/windows/forum/windows_8-hardware/%D0%BA%D0%B0%D0%BA/09984325-e747-4dd5-ac18-7d01bc82120c

работает без проблем! Дома на большой машине стоит, все отлично! Только скачал дрова под опенпорт 2.0 с их сайта, крайнее обновление от 2014 года. опеном на W8.1 пробовал: М797+, М75, М74.5, остальное тоже наверно заработает, вообщем проблема наверно в железе планшета!

Тут можно посоветовать одно: вызвать клиента и попробовать неспешно подключить такой Эбу проводками отдельно. Таким образом можно понять где собака порыта! Комбик тоже не отдает иденты если обе клайны подключены, идет бесконечное подключение. Самое главное, что в эти блоки записываются старые софты без проблем! Давича Gp12 прошивку удачно запихнул в старый эбу Gg02 это самый первый для 186 ранты с внешним епромом.

Выше, старшие товарищи указали: " иденты отдает по сап шине", пишется тоже по сап шине, а прога для старта процесса перезаписи стартует через клайн ЭБУ. Владельцы Мепро вкурсе, что в крайнем апе редактора в м74сап блоках появились "фичи" по изменению конфигурации ПО, можно делать из М74-М74сап и наоборот! Это фича реально работает и выручила уже пару раз.... Но это к опенбоксу не имеет отношения. С опеном, редко когда софтово проблема, в большинстве случаев или БК или проводка.

Новые: гранты 8ми клапанные 08,09 12 клайн строго в большом, гранта с 11 клайн в малом! 16 клап. Гранты все по старому! Короче, где авто возможно с круизконтролем, там клайн в большом разъеме, но если оставить оба клайна включенных, процессор впадает в ступор. Если нужны точные маркировки софтов, могу попозже сделать. В данный момент време и с завода идут авто с четырмя софтами: 08, 09, 11, 12. Это речь про 186 двигатель. Из них 11 софт читается по старому, все остальные по новому. Все эти "чистые" софты я выложил в разделе стоовых Вазов. У меня просто разрезан провод в малом разъеме ( старый к лайн), в большом разъеме клайн запитан постоянно! Все элементарно: скрутка- скручена это старый вариант, раскручена- новый, а тумблеры в топку, ибо клиенты, посмотрев на ваши потуги, уедут к другому! Чем проще, тем больше звонкой монеты в конце дня!

У меня на рабочем нет буке под управлением W7 работает Опенбокс, Мепро и оффКомбик. На домашнем компе с архитектурой х64 и ОС W8.1 тоже все отлично, работает все м75/74'5 пишется читается опеном менее 5 минут! Мепро контрольку пересчитывает в МЕ 17.9.7 10 секунд один цикл! Комбик офф, тоже летает! Все отлично, рабочий нет слабенький на атоме 1,2 гц и 2 гб оперативке, сейчас у мя смартфон Jiayu g3s турбовый, рвет нет бук 4 мя ядрами и 1'3 гц и 1 гб оперативки рвет нет бука своим проциком МКТ 6589Т.

Копать нужно всегда в глубину или в ширину! Каков вопрос, таков и ответ! Нужны подробности этого казуса, ибо такого не бывает. Ищите в себе, проводка, блок питания, руки из жопы, эбу не той системы! Опенбокс причем?

Погода почти круглый год та! Дождь раз в пять лет, температура меньше 30-25 градусов и не падает. Только ветра сильные. Я был в Рехане 5звезд, сейчас уже паспорта кончились, поехали с женой с дуру в Адлер! Армяне, кругом приставучие армяне... Отдых далеко не комфортен. Больше, по возможности туда не ногой! Только на самолет и в жаркие страны, оно дешевле выйдет!

Конечно, легко и не принужденно. Или просто записать читые " данные обучения". ТСу именно нужно рабочий ПДУ. Нужен новый замок и переобучить!

это в какую? В калине 2 нет "нормы". Процедура проста: 1. почистить ЭБУ, 2. новый замок с "красным ключом+ новый ПДУ, 3. обучаем стандартно! Все работает, в ЦБКЗ ничего не надо тереть и тд... этого там тоже нет! Учите мат. часть! Иммо прячется в приборный щиток! мат часть тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/116092-lada-kalina-2-vaz-2192-vaz-2194-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B/page__fromsearch__1

а чем ранее считанные стоки не подходят? Считывать можно, но есть процент присыпания потом, но это уже давно победили! Блок железно-бетонный, выдерживал такие "дикие насилования" над собой. После архива записанного в него, только опен смог поднять "трупа м74.5" с "того света"! вот только в понедельник считал с купленного новейшего ЭБУ: I427GD04 товарка.rar

эта прошивка обязательно должна быть 832 кб, иначе в ней нет области хранения "данных обучения". МеПро удачно эту область добавляет, а обновленный опенбокс записывает!

DATSUN ON-DO (не путать с гондо!)1.6L 8V сборка АВТОваз. (она же Калина2/ гранта с 186 мотором). В архиве чистый полный сток и все для работы с этим блоком: I484GP12 чистая.rar

@Виталик 522,как? у меня тоже нет тумблера, ибо на каждый тип ЭБУ свои разъемы! Все нормально прошивается, ищите в себе!

@рудольф,Приор2 (127) без Абс не бывает! Эти моторы позиционируются как люкс и полу люкс, без Абс и А/С таких авто не бывает, по безопасности они не проходят! Напишите смысл этого "мутежа", авось мужчины и помогут. Скорее всего речь поидет про смотку/намотку Одо. Что касаемо новинок: Приора2 с М75 и новая М74сап на Гранту/Калину2 с 16 клапанным на МКПП: Приора2 на 49 мозге-I674DI04 чистый.rar, Гранта на 67 мозге-I464GI05 чистая.rar по традиции все готово к "чистому" репрогу!

Господа! Вы о чем? Это какойто детсад, группа "колобок". Нахрена в наше время такие сложности? После 2007-2008 года уж минуло шесть лет! Зачем что то переделывать, конфигурировать и тд... В преличном сервисе уж давно про Е-тросиковые авто забыли, 2014 год заканчивается почти, а вы про "лепит" чуш несете и причем здесь инструмент "опенбокс"?

Появился Эмгрант, это 1'5 на МТ80? Коробка там одна, или есть мкпп и акпп? Просто таких китаезов не было пока.

DATSUN ON-DO (не путать с гондо!)1.6L 8V сборка АВТОваз. (она же Гранта (черные бампера-лох комплектация) с 183 мотором). В архиве чистый полный сток и все для работы с эти ЭБУ. I444GO09 чистая.rar

Опенбокс работает с М75 и М74'5 отлично и без проблем! Ищите в себе, ибо: "незнания законов, не отменяет наказание за нарушение этих законов!". Нужно читать ридмики/мануалы, или интересоваться у "старших" товарищей перед любой манипуляцыией с новым для Вас типом ЭБУ.

Калина, как у ТС...

Все просто: откусываешь старый перед резинкой, остатки провода впихиваеш в нутырь корпуса, прикручиваеш новый, просовываеш его в резинку и бросаеш там! Четыре дня назад так сделали и ничего, все отлично! Ничего не разбирали, датчик взяли строго новый с калины 500 ублей стоит! Но можно и на радиорынке можно прикупить, стоит 99 руб, без проводов и разъема.

у меня просто проводок на к-линию в малом разъеме физически разрезан! Когда все старое делаю, соеденяю, новые блоки-разъеденяю. Шнур самодельный, как у Вас там переключается не знаю. С лишними тумблерами, всегда так: куда, что обрывает паришся, когда два проводка висят их видно, разорван-соеденен! Не в красоте же дело, а в том , чтобы сделать авто и не "прое...упустить" клиента. А он(клиент) видит, что Вы какието лишние манипуляции проводите, нервничаете и думает, "что его обманывают и сейчас будет швах!". Не профессионально это!

да! только с м74.5 не надо J2534 адаптер.