Qubidus

Рампа бессливная тут, регулятор давления в корпусе насоса в баке, Автодата даёт инфу, по которой в рампе д.б. от 3,04 до 3,45

Добрый день. Приехала эта машина с другой бедой - чек иногда вылезал по ДК1 - смесь, говорит, бедная... Её сменщик принял, поглядел, увидел, что иногда ДК "замирает" в положении 0.05В, постоит так, потом снова начинает работать с нормальной периодичностью. На следующий день я вышел. Машина в боксе стояла, я её выгонять стал на улицу - а она не едет. Еле-еле выехал. Кинулись проверять - давление топлива на выходе с насоса "в стенку" - 3.2, компрессия везде по 14, все катушки и свечи работают, на холостых работает отлично, а педаль газа нажимаешь - бубнит, как будто нехватает ей чего-то, обороты набирать отказывается. Отпускаю педаль - двигатель начинает дышать свободно. Проверили выпуск - там всё чисто, расход воздуха на холостых - 1,98 г/сек, ДК "раскачивается", УОЗ- 18 гр., короче, Data Streem не смутил. Идеи кончились. Конечно, щас давление топлива перемерять буду, тройник с манометром в разрыв поставлю, но чёрные свечи из всех цилиндров подсказывают, что рою не туда. В связи с этим прошу совета....

спасибо за инфу по резюкам Механизмы я разблокировал, всё там просто.

1. подсказал, спасибо. личку глянь 2. если кто действительно разблокировал такие - плз, черкните в личку. 3. сегодня к вечеру доберусь до ремней - покручу как-нить. вчера получилось их только сфоткать да в руках чуток повертеть - а там шестерня стоит, я ещё таких не видел, хотя переделал всяких немало. Просто утром их надо отдать будет. Либо разблокированные, либо нет)))

Добрый день. Есть пара вот таких игрушек: Машины рядом нет, экспериментировать не на чем. Подскажите, плз, какое сопротивление должно быть. ...да и разобрать (разблокировать) их чёта с наскока непонятно как. Кто-нить с такими сталкивался? (если есть инфа - лучше в личку) Сорри за такие вопросы, цейтнот жуткий(

ну и если надо на столик для репрога посадить-сдуть таракашку - сплав Розе очень помогает)) (садишь на него - и греть меньше приходится)

Забыл ещё одну тему упомянуть. "Покладистые клиентки". Эти дамы покупают автомобиль и идут к нам "сдаваться". Видя такое отношение, мы берёмся за авто комплексно, "доводим до ума", на прошивку они очень охотно соглашаются и потом очень (!!!) эффективно накидывают клиентов, которых уже сами подготовили. Каждая такая клиентка помимо своих регулярных визитов (очень педантично выполняют все предписания!) приводит человек 5-7.

Не знаю, как у кого, а у меня клиентов на чип обычно приводят те, кого я уже прошил. В основном так. Ну и сам, конечно, после диагностики и ремонта предлагаю. На заборе возле гаража баннер висит, там тоже про чип написано. Сайт есть, он тоже накидывает немного.

Уффф. dimaelectrik, спасибо, что написал это после того, как я этот экран второй раз снимал-ставил (забыл светорассеиватель поставить)

ух, ребята, это ппц снял стрелы (семь потов с меня сошло, страшно, но снял!!) окошко заклеено чёрной изолентой! 3.14дарасы блять наделали делов\ собрал панель, да пару раз неправильно, переделывал бля спасибо за поддержку. тока вот ошибок нет, а лампа не гаснет. Дамп, похоже, подпортили (еепромка со следами садистской пайки была) дальше буду ...ться

Добрый день. Приехал X-trail на восстановление SRS Всё я по нему сделал, осталась одна беда - не горит лампочка SRS на панели. Ошибок никаких нет. Подозреваю, что дорожку к светодиоду на плате отрезали. Чтобы до платы добраться, нужно стрелки снимать. Плз, подскажите, гасят ли так лампочки СРС на таких машинах? Если разбирать - как правильно стрелки снимать? Может, ещё как-нибудь могли её погасить? ---- Проблема срочная, клиент над душой стоит.

Зазоры выставляли около 1000 км назад - на машине меняли выпускной распредвал. (Работу выполнял хороший моторист) Не совсем понял насчет ЕГР. Rdl, имеются в виду показания лямбды именно в момент заглыхания? При обычном переходе к холостым оборотам с 3000 лямбда валится в 0.00, по мере установки нормального ХХ снова начинает "играть".

Добрый день. Honda Integra 2001г. K20A 160 л.с. правый руль - глохнет при сбросе оборотов до уровня ХХ. Запуск, прогрев, движение (километров 10 - 15), разгон - всё ок. После 10 - 15 км при сбросе оборотов спокойно глохнет. После этого снова прекрасно запускается, едет, но ГЛОХНЕТ при сбросе. Вакуум, разрежение во всасе, топливный насос, подвижность ротора РХХ, воздушный фильтр - всё ОК. Дроссельный узел промыт, друган даже РХХ другой подкидывал, ошибок нет, дата стрим без подозрительных моментов. Собственно, в связи с этим need help.

Соболезную. Очень жаль.

А адсорбер я выкинул из комплектации и отправил клиента на недельку. Поздно уже было, не до СЭКСпериментов. Приедет - подключу - отпишусь

День чудес, да и только... Поменял я главное реле - и пришло щщщастье, вентилятор работает, кислородник играет, состав ОГ оптимален. Вдул обратно свою прошивку с поддержкой ДК. Надеюсь, описание этой хрени с главным реле поможет кому-нибудь.

Массы переработал коренным образом Дефект не пропал. Щас плюсы буду смотреть прямо от главного реле. Чушь какая-то, вчера вообще этот глюк не проявлялся.

Я щас по схеме пытаюсь определить, каким боком вентилятор "шунтирует" ДК. Газюк кажет отличные значения по всем четырём компонентам. Когда ДК "пропадает, газюк регистрирует ухудшение состава ОГ, это естественно. Переводить машины на RCO ОЧЕНЬ не люблю, попробую добить электрику))

Ребята, про мозги забыл сказать - Я7.2 Масло свежее (поначалу думал, что бензин в масле) Короче, отключил я шланг с адсорбера, штуцер на дросселе заглушил - усё, бля, заработала!!!! Дурь какая-то. Обратно адсорбер пока не подкидывал, ща побегу пробовать. Тут новая хрень вылезла - включается вентилятор (пофиг, по температуре или с диагнозы) - и сразу в "0" пропадает сигнал с ДК1. Вентилятор выключается - ДК сразу начинает "играть" Уфф.

Добрый день. Прошу помощи, ибо кипит мой разум .. Приехала 21124. Хозяин рассказал, что в дороге прогорел поршень, он масло дважды доливал (около 7 литров!) Когда в очередной раз через несколько км. снова загорелась лампа аварийного давления и и застрекотали гидрокомпенсаторы - сдался, вызвал эвакуатор. В каком-то сервисе ему сняли поддон и головку, поменияли поршни-шатуны-вкладыши-кольца, поставили паука без катализатора (прежний маслом залит был). После этого ремонта "поплыли" холостые обороты (до остановки двигателя) и стало сильно закидывать свечи. Кто-то умный перешил авто прошивкой от хрюнов без ДК. Допускаю, заподозрили погибший от масла в выпуске ДК. Проблему это не решило. После этого машина попала ко мне. Заливаю сток - после прогрева напр. ДК1 = 0.86 - 0.9В Вываливается 172 ошибка (богатая смесь) АЦП ДМРВ в норме (на новом, старый маслом залит, но его АЦП - 1.04) ДТОЖ вроде не врёт, вентилятор включается и выключается Газоанализ меня в шок поверг - СО - от 6 до 8, СН - 500 - 600, СО2 - 6 - 7, лямбда 0.7 - 0.8, О2 - 1.6!!! (а вот это интересно) Пробовал на прошивке с RCO совсем обеднить смесь - всё равно плохо (хотя ДК1 показал 0.2) - газюк опять не порадовал. Стоило отсоединить от "хобота" трубку сапуна (сделать мега-подсос воздуха) и отключить ДМРВ - сразу газюк показал СО2 больше 11.5., СО - 1.6, СН - 160, лямбда 1.001 Метки все ОК Давление топлива 3.8 Компрессия - по 12 все ИКЗ проверялись осциллом - ОК Форсы не ссут - подал воздух из промывника до 4 атм, заглушил, давление не падало. Плз, подкиньте ещё идей, куда копнуть..

А что тут, собственно, обсуждать-то? Данных мало. Про коррекции в момент глюка - уже сказали. Забитость ката - померь или запусти без первого кислородника. Сигнал с ДПКВ осциллом смотреть. Сапун проверь (трубка резиновая такая) на отсутствие трещин. Пока так.

... и проверить осевой люфт РХХ! Лично наблюдал люфт около 7 мм. Имхо, только после этого мозгам мозги компостировать))

Arctic90 тебе же всё уже разжевали. Железно или софтово эмулируй ДПКВ. Дальше - если действительно не знаешь, как "всё это работает" - читай раздел "Контроллер и датчики" вот из этой книжки

Проводку сперва звони. Главное - чтоб целая была, а то и подменный блок нокаутируешь) Подкинуть можно, чего уж там, только вентиляторы отключи, чтоб не мешали. Если есть возможность влить в подменный блок стоковую прошивку - вообще хорошо будет

Сорри, ну не пойму я, зачем столько инфы наружу??? Ну, прочли письмо ТС, ну, стукнулись в личку преду, который шил, и харэ, отправляем заказчика к исполнителю для урегулирования вопросов. Или я действительно ничё не понимаю??