Qubidus

Спасибо. Прграммно отключить - есть прошивка на этот блок без ДК. Смущает вот что. Я подключил GM к авто, подключил сканер - увидел сразу две ошибки - ПОСТОЯННЫЕ, текущие: Ошибка ДПКВ- 58 зуб (?????) Ошибка ДПДЗ - сигнал идет ок 5 вольт, на изменение положения самой заслонки не реагирует, процент открытия ДЗ показывает 0. Подключал заведомо исправные датчики - та же история. Ну, и температуру ОЖ на сканере увидел неправдоподобную - -39град. Включал только зажигание, стартером не крутил. Схемы сопоставил - и не понял таких данных со сканера.. Вот и схемы есть.. схемы.zip

Спасибо, сам бы ни за что не догадался. Родился ещё вопрос: Сравнил схемы я4,1 и GM ISFI-2s/ МОжно ли GM 2111-1411020-20 адаптировать для работы вместо Январь 4.1 (2111-1411020-22)? С уважением..

а есть ли смысл почитать еепром?? где-то когда-то видел в сети сообщение о том, что там собака может быть зарыта. Жаль, не помню в деталях

К сожалению, не проще У меня такого подменного нет, за новым клиента посылать без 100% уверенности тоже неохота. Есть чем паять, руки тоже вроде есть..

Добрый день. Притащили ВАЗ-2110 с Январем 4.1 (2111-1411020-22) При включении зажигания бензонасос включается на секунду - щелкает реле - насос выключается. Связь по диагнозе устанавливается в момент включения зажигания, через 3-5 сек. отваливается. В контроллере нашел поврежденную дорожку от сименсовского проца в сторону разъёмов. Восстановил её - всё осталось по-прежнему, но на диагнозу ваще выходить перестала.. Если кто сталкиваля с подобным - ткните носом, плз.. С уважением.

хммм... а есть ли какие-нить конкретные признаки необходимости привязки, кроме "secure" на дисплее? С уважением..

Добрый день. Я здесь впервые. Есть вопрос: Nissan Primera 2005 г. Штатный чейнджер из машины у клиента стащили, он нашел точно такой же, фишки тоже подходят, но при подключении новый аппарат перебирает диски и на центральный дисплей вываливает "Disk has not been loaded" (хотя дисков штуки 4 там есть). Как я понял - аппарат надо привязывать. Есть сканер (Bars III Pro), есть хпрог-м. Как победить? (все номера на наклейке нового чейнджера есть) С уважением..

Все блоки 797 и их модификации предполагают смену комплектации прошивкой. Можно залить конечно Е2 и всё прокатит. Только не от Шнивы. там топливо не попадёт -рейка без обратки. Тебе как ветерану подарок от Октя и меня лично -в личке тюнёная прошива требуемой комплектации. -------------- Здравствуйте. Сложилась точно такая же ситуация: ВИС (НИва)21214 1.7л. 21214-1411020-20 - B114ER18 дрянной бенз -> выбитый катализатор -> нужно переделывать на Е2 -> проблема с прошивкой Как бы получить Вашу прошивку? С уважением.

Ура нашел! Провод с подухи шил на массу! Устранил - и исчезла ошибка. Извините, мужики, за беспокойство

Вот дампы (исходный и исправленный мною) После заливки своего заливал дамп, который на этом топике лежит. Результат - ошибка, выданная сканером Bars III Pro: B2600 (никакого внятного описания этой хреновины я не нашел) Getz.zip

Добрый день, коллеги. Hyundai Getz 2007 г. в. блок 1С010, одна подушка. Удалил краш, поставил эмули на преднатяжители и подуху - всё равно лампочка на приборке не гаснет, сканер видит ошибку B2600. Плз, подскажите, что может означать появление этой ошибки. (Это мой первый опыт работы с блоком SRS, шибко не долбите))) sorry, дамп залилвал дважды: свой (кальк применял для 1с000) и тот, что выложен двумя постами выше. Результаты одинаковые

Осциллограф Посталовского - вещщщщь! В качестве мультимарочника пойдёт Барс. "Посталограф" - вообще классная вещь, если имеешь представление о работе двигателя. Раскладывет по полочкам, позволяет нестандартно решать многие задачки (за это и взял его!) Про газюк. На мой взгляд "Мета Автотест" четырехкомпонентный - хороший аппарат.

Добрый день. Я новичок. Приехал Citroen C3 2003 г. - вижу ошибки P0485 и P0480. (До этого на машине меняли датчик температуры и вентилятор.) Удаляю ошибки и запускаю двигатель. Сначала прилетает P0485, а позже (при прогреве или включении кондиционера) - P0480. Если правильно понял - некорректно работает система управления вентилятором в ЭБУ. Непонятно, как тогда появляется P0480. Кстати, хозяин машинки пробовал подключать провод с "+" аккумулятора на силовой провод, идущий на вентилятор. При таком подходе вентилятор включается, когда машинке это надо, но ошибки-то остаются( Имел ли кто-нибудь опыт борьбы с такой ситуацией? С уважением....