Qubidus

знак $ ещё ни к чему не обязывает, а вот форсы мыть безразборным методом за 1000 руб вместе с лавром (слыхал я о таких энтузиастах в нашем городе) - это перебор. У меня эта процедура стоит 1700р. У кого как?

В преддверии нового года тема очень злободневна. Репрог ВАЗа - 2000 Логан - 3000 Полная диагноза ВАЗ - от 700 Полная диагноза ино - от 1500 Оживление ВАЗа - 1000 Оживление ино - от 1000 (отогреть и т.д.) и +++ Замена ЭБН ВАЗ - 750 - 800 Иммо ВАЗ - от 800 (Я5) и +++ SRS репрог - от 100$ SRS - с/у блока - от 500р SRS - уст. эмулятора - от 10$ и вверх (в зависимости от доступности) в основном так. Район у меня периферийный, народ небогатый, но пошли уже клиенты "со стороны", падать в ценах ни в коем случае не буду, надо готовить прайс на новый рабочий год. ====== мммда..., чёта я иммо дёшево делал, исправлюсь.

Evgenievich, и что, джи-эмовский датчик реально мертвый? Сорри, возможно, рою не туда, но, блин.... Они же достаточно неубиваемые. Если ему конкретный ППЦ (пипец), то надо его разбирать и смотреть. Я всё гну к теме с электропотребителями - производителями. Десятка мне попадалась с дефектным датчиком скорости - тот ещё букет неприятностей был налицо. Чую, тут чё-то подобное.

Возможно, какой-то потребитель электроэнергии мозг компостирует. Я похожее явление видел после того, как клиент на стоянке "дал прикурить" соседней машине. Когда обороты загуляли - он пулей ко мне. Ошибок контроллер не зафиксировал. Сброс блока всё исправил. Приора эта была тоже на 797+ и стоковой прошиве (это я помню, т.к. потом перешивал его).+ И ещё. Про замену дорогого ДПДЗ на дешёвый. Он обычно умирает от утопления. Подозрительно мне это, как, впрочем, и то, что его "с толкача даже не попробовали запустить. И дорогой датчик тоже - в студию. Он ведь за него некисло отлистнул, пусть предъявит претензии хоть.. Дело имхо тёмное.

Добрый день. Не хочу множить темы, тут спрошу. Спарк 2007 года, показания ODO - 800412 (да, именно так). Видимо, мотали когда-то. Проблема в том, что стрелка тахометра врёт. По сканеру - 1000 об.мин. - на тахометре 1500 и выше. 3000 по сканеру - 4000-4500 по стрелке. Началось всё по холодам. Вопрос. Указывают ли эти симптомы на косяки при смотке? Кто-нить лечил такие недуги?

Во-первых, экранировать нужно обязательно. Во-вторых, надо осцылом смотреть форму сигнала с ДПКВ. Я где-то выкладывал картинку с плохого задающего диска. Во, нашёл: http://www.oktja.ru/forum/topic/27758-%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b1%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%bf%d0%ba%d0%b2/page__view__findpost__p__741753

за что же Вы так себя не любите? Щас в личку отпишу..

Вот именно, подпортив рынок! Смотка - совсем не основной для меня вид деятельности. Делаю далеко не всё (не укомплектовался пока многими нужными средствами). Если не будет какого-то централизованного прайса, выполнение которого будет обеспечиваться любыми доступными средствами, будь то бэтмобиль или ещё чё-нить - сложится ситуация, при которой просто не будет возможности инвестировать хоть что-то в данное направление. Так что закрытая тема имхо нужна тока для обсуждения технической стороны создания средств порицания демперов, а вот прайс должен быть доступен всем. Не можешь работать по прайсу - не работай ваще или жди бэтмобиль. И ещё про демперов. Кого уличили в обвале цен (пофиг, на чип, подухи или ещё что) - удалять с форума, сопроводив это большим информером на главной. Пусть каждый думает, что творит.

gUeRRa, в этой ветке Ваш литературный стиль блеснул всеми возможными гранями. Я сам большой любитель объяснять сложные вещи "на хуях", но до Вас, как стало понятно, мне пока далеко. Жаль, что мы не знакомы лично) Насчет Рыси полностью с Вами согласен. Практиковаться тока надо регулярно.

Да понятно это. У нас та же х..ня. Но ведь на какие-то бабосы коляску купили, отжали, и хотят на продаже поиметь - и уровень з/п даже вроде не при чём. Если чел оперирует суммой, так или иначе соответствующей реальной цене авто в регионе - значит, правила игры должен принимать и понимать происхождение цены на омоложенгие своего ведра. Добавлю, пожалуй. Сегодня пришло 2112 со старой ВДО. Не сочтите меня жлобом, но 750 я взял. И пох, что есть где дешевле.

В большинстве городов (ну, а уж ОБЛАСТИ-то точно накрывает октя) есть кому установить правильные цены. Просто определяем по регионам "арбитров", а они уже могут обозначить актуальные для региона цены. Соответственно, нам, простым смертным, будет у кого спросить. Щас конкретно тяжко самому определить вменяемую цену. Всё это имхо, но блин, как-то этот рынок (да и не только этот) нужно облагородить. С уважением

Давно считаю, что ситуацию надо ломать. Самый первый шаг в этом направлении (имхо) - всесоюзный прайс для правильных людей. Ессно, по регионам будут свои коррективы. А там уже и бэтмобили, и лицебиения, и доставка бетона, и пр. и др. и т.п.

Так и есть, плата сгнила, в районе радиомодуля под рамкой ваще жуткие отложения, размыл их, выгреб грязь, сомнительные участки подновил паяльником - пофиг, на кнопки пульта нет реакции. Кнопка запирания-отпирания дверей на дверном модуле работает, замки щёлкают. Щас думаю, если менять блок двери на новый, кроме него ничего больше не понадобится? Епром в ЕБУ я опять вынесу и переобучу снова. Или я что-нить упустил?

Ну, это "кагбэ пичально", однако света на трабл не проливает ;-) Где там хоть антенна-то приёмная?

Добрый вечер. Пришла Приора 2008 г. Bosch 797+ с одним черным ключиком. Красного нет, без него машину покупали. Проблема - не работает штатная сигналка (не реагирует на нажатия кнопок ПДУ). Иммо был неактивирован. Для верности влил в ЕБУ чистый еепром. У меня есть PCF7936AS, я разобрал пульт (думаю, цель понятна) и активировал иммо. Обучение чёрного прошло легко. Теперь машина запускается только с собранным пультом (это я так проверял результаты обучения). Вот только на кнопки ПДУ реакции всё равно нет. Красный светодиод моргает при нажатиях на кнопки. Плату пульта пропаял. Толку нет. Осцыла под рукой тоже нет - глянуть пульт с пристрастием не получится. Хочу спросить у ВЕЛИКИХ, есть ли какая-нить типовая причина такой неисправности? Или придется всю штатную сигу шевелить, начиная с антены?

А что, именно в этой прошиве Вам так нужно Е2? На этом форуме Вы можете обратиться к автору хороших прошивок и купить то, что нужно. Думаю, что крутить сток на предмет смены норм токсичности никому не интересно. С уважением.

К термопинцету ещё и приноровиться надо. Выбор флюса - тоже серьёзная тема. Кстати, если феном сдуваешь - можно кинуть на проц подходящий по размерам квадратик двухстороннего фольгированного стеклотекстолита. Какая-никакая, а всёже преграда нагреву корпуса.

Господа, прошу пардону, а не стОит ли в шапках тем по Openbox и мультифлешеру выложить актуальные на текущий момент весии хелпов к прогам? К примеру, сам щас мечусь между этими двумя вещами. Возможность сравнить их самостоятельно, без завала авторов глупыми вопросами - по-моему, это будет здорово. Разве потенциальный покупатель не должен чётко представлять, ЧТО (и главное!!) КАК! может каждая программа. Лично мне эта инфа сильно помогла бы.

Такую брал и юзал сам. На день работы уходило литров 15-20 масла. Из гаража никуда не уедешь - вдруг пыхнет и потухнет? Рожа вечером красная, глаза тоже - ну, НЕ ТА атмосфера в гараже получается. Многое зависит от качества масла - может, зараза, внезапно остановиться горение, а потом ка-а-ак пыхнет! Хлопок! Дым!! Сажа и копоть по всему гаражу!!! (И посреди этого великолепия - ваш покорный слуга с топливным манометром или паяльником (резюк в М73 поворачиваю). Шедеврально! Не менее шедеврально начиналось каждое утро. Сковородку спецкрючком метровым достать (попутно извозиться в саже), вытащить на улицу (а там -29 было), отдолбить с неё шлак (и куда его девать-то, он же - сущая ГРЯЗЬ), занести сковородку, собрать печь, начать розжиг. Вот так это у меня первоначально было: По мне - нефиг с такой системой связываться. Мучительно. С уважением.