Qubidus

Поддерживаю! Есть трое клиентов на Нивах, двое в грязь не лезут, а третьего из болот и под Новый Год не вытащишь. Первые двое от гидриков без ума, третий уже давно на болты спрыгнул и ЩЩастье ощутил.

Смех - смехом, но мне ТРИЖДЫ случалось разворачивать на 180 градусов топливные насосы и менять местами трубки подачи - обратки. Неоднократно приходилось находить 37-е ДМРВ там, где должны стоять 116-е. Очень частая и мерзкая неисправность - разбитый шпоночный паз на коленвале. Легко находится по ОЧЕНЬ маленькому УОЗ (конечно, на адекватной прошиве).

Сорри, если правильно понял - заводится(!) и глохнет. Имхо, если глохнет плавно - значит, нет проблем со свечами. У меня была 2110 на каком-то я5 (тоже утром плавно дохла) - случайно заметил, что с другим контроллером глюк не повторялся. Ничего не утверждаю, просто вспомнилось к месту... С уважением.

Присоединяюсь к вопросу.

Подключи контроллер к компу, тока без подачи напруги на разрешение программирования и свяжись с ним любой диагностической прогой. Если связь установится - значит, на перепрограммирование нет разрешения, схему подключения смотри.

Пишусь! Логан-Сандеро брал у Павла лично. 74-1000 оплатил

Пока не захочешь чего-то конкретного (пока не готова мотивация в виде семьи, которую кормить нечем) - трудно научиться чему-нибудь новому. Это я по себе знаю.

Ну, ремонт головки ему не делали. Возможно, имеет место зависание клапанов (там причин несколько). Если будет возможность - сними осцилку разрежения во всасе на прокрутке стартером и на работающем моторе - там понятнее будет. А ещё в посталографе есть PX-скрипт и PX-панель.С их помощью можно будет окончательно диагноз поставить. Удачи Вам.

Добрый день. Не хочу плодить новые темы, спрошу тут. Калина 8 кл, M74, БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА!!!!! Лезет ошибка 0645 (реле муфты компрессора кондиционера - обрыв цепи управления) Ни кондея, ни реле, ни предов нет и не было. Управляю со сканера - типа, включаю кондей - обороты двигателя поднимаются, выключаю - опускаются, т.е. мозги и прошива (сток) с кондеем работать умеют. Подскажите, плз, как побороть. Мож, обмотку реле подключить для обманки (чушь, конечно)

юзаю визардпрог больше года. Безотказная вещь. Рекомендую.

Ой, чёта силиконка на фотке - или мне блазнится? Силиконка и датчики кислорода - совместимы ли? Они (оне), родимые, при первом запуске вдоволь етой смази отведают. Или ничё?

Простите, о каком спецвеществе идёт речь? Когда мыл е-заслонку на Туареге - применил молибденовую смазку из баллончика-пульверизатора (ессно, не путём распыления). Что посоветуют большие гуру?

Сорри, позвольте влезть. Была у меня подобная хрень с 21124. Попробуй при включенном зажигании смотреть АЦП ДМРВ и при этом постучать по корпусу дмрв (так, чтобы он вибрировал, как на неровной дороге). В моём случае в неподвижном состоянии АЦП был 1.07 (многовато, но не всёж..), а при постукивании вылезал 1.2 и выше.

Позавчера была 2110 с МП7.0. ДПДЗ, ДТОЖ, ДМРВ - в ошибке. Прозвон проводки привёл к обжимке трёх сигнальных масс (внутри разъёма). Пропаял. Контакт появился. Ошибки не ушли. Вскрыл мозг - сгорела дорога. Починил - всё заработало. Вывод я пердположил такой - в этой обжимке искрило, мокло, гнило - даже мозгам досталось. Надо ревизию ей делать, там видно будет.

Павел, поздравляю! Здоровья Вам, остальное приложится!

Добрый день. Мои 5 копеек в эту тему: С такой же машиной "съезжал крышей", пока не снял осцилом одновременно показания по датчикам колена и распреда, а также давления в 1 цилиндре с синхронизацией по искре в 1 цилиндре. Реально, искра подавалась на 10 зубьев позже, правда провернуть отвёрткой венец не удалось. Не мог сначала поверить своим глазам, потом нашёл потдверждение в этой теме. Спасибо!

А вот за это - Спасибо. Я хоть себя перестал долбо... ощущать :-) Щас надо определяться, что приобрести для перешивки этих железяк. Кстати, каково мнение уважаемого сообщества?

Во бля... Вот чё на экране: Заводской номер контроллера - 2111-1411020-81 Код ПО - 1411010-81 SAMARA 1.5L 8V Дата подготовки ПО - 01-02-2007 Идентификатор ПЗУ - A203EL36

Ужасы какие.. А по имени прошивы (A203EL36) вроде ничто не указывает ни на 7.2+, ни на М73. Чёта я приплыл..., ничё не понимаю ------------- Мммда, вот уже нашёл, что 2111-1411020-81/82 могут быть и 7,2+... -------- Ну а слить эту прошу для анализа с доработкой блока при помощи ST10Flasher можно? Не понятно только, какая именно доработка потребуется. С М73 всё просто, а тут - х.з.

Во бля.... Вскрыл. Там ST10F273-CEG Очень похоже по реализации на М73 (тока вчера иммо приоре отрезал - перешивал с перестановкой резюка) Рядом лежит вскрытый 2111-......-82 - совсем не похож.. Кстати, на плате нового 81 - номер версии = v.R6.1

попытался прозвонить 43 на массу - хрен, не звонится. Щас гайки соплемётом прихвачу - и буду открывать

Спасибо Вам за такой толковый ответ! Щас аккуратненько вскрою, вот только не знаю, о каких Вы разъёмах говорите. Прежде, чем начну вскрывать, хочу спросить, какие именно вещи смотреть надо. Передо мной вскрытый 2111-1411020-82. он шьётся отлично. Подскажите, в каких именно разъёмах жопа кроется. С уважением,..

Вскрыть не катит, барыга винты стяжные краской прокрасил. Если аппаратка хитрая - мож, все цЫферки переписать?? 3 84105 0305 0927228 A203EL36 12V -- ... и chiploader 1.96 не берёт( мож, есть ещё что-нить для заливки таких мозгов?

прошива в контроллере соответствует заявленной на этикетке (A203EL36), контроллеры все три штуки были новые из магазина. Старые шьются, хотя на них тоже ПО соответствовало надписям на этикетках. Октя-дату я скачал, одна засада - мозги-то опломбированные! Не, на железки свои я не грешу - попытки перешить проклятый новый 81-й чередую с успешными попытками перешивать 82, 32 и 11183-22 блоки. С ними-то всё ровно, но стОит только подключиться к новому - облом. Нет ответа от контроллера. Может, чего-то он хочет особенного?