евген

Я тоже склоняюсь к этому.Еще бы узнать какого года машина? 3-его или 4-ого и убрать черную резинку из под ДПДЗ. Но если покрытие стирается вылетает ошибка,тоже хотелось бы узнать у хозяина.

Да нормально GM должен на родной ездить.

Не на всех :) В смысле провод :)А еще и на Январях :)

Аналогично сразу и в тотже день ( только у Алексея) :) :)

Нет , не снимал машина уже уехала. :) И что интересует про ЯНВАРЬ???

Смело меняй прошивку

Навесухой бросил январскую проводку.Январь совсем отказался дахе чихать. Ни искры ни форсунки.А импульсы с ДПКВ идут,правда с перерывами.

Все.Всем спасибо. Дело всетаки было в ДПКВ По второму кругу при углубленном ковырянии всетаки вышел на него.Не все импульсы давал-причем не всегда.

Принято. Еще мысли естьу кого-нибудь. Сегодня в ночь пойду ковырять.

На подъемнике поднимал.Сам видел.

Что? Больше мыслев нет?

А вот с этого места можно поподробнее.

Нечего сказать со всем согласен :)

Я еще раз повторю МЕТКИ В НОРМЕ

С праздником Победы Всех!!! :) :10: :PIVO :)

Alex (2112),я так понял ты не практикуешь.ты теоретик. Лично у меня была машина после поганой заправки.После чего заменили топливную рампу в сборе,т.к.у родной згнили посадочные места под форсунки.После этого клиент(на него уже было жалко смотреть) еще приезжал сподобной промблемой три раза(единственный вопрос - то-ли это остаточные явления,то-ли он продолжает заправляться на той же заправке),и каждый раз его машине чистили и продували топливопроводы,снимали насос,меняли фильтра. Форсунки - БОШ - каждый раз чистили и машина уезжала в нормальном состоянии.Хотя я со многими согласен,особенно после воды форсунки надо менять. А фильтра воду не держат,топливопроводы ржавеют(они стальные),так что не все лажа.

Да, только надо сказать +5 вольт.

Писал-метки в норме.

Смотри по МТ в АЦП какие показания ДМРВ , ДПДЗ , ДТОЖ. У них общего-+5в и масса.

Для начала Всех с праздником. :) :10: :PIVO Имеем 21099 GM,у которой загорелся резонатор,ката нет,перешитая без ДК. Из рассказа клиента:"...изначально были хлопки в глушитель,потом призошел пожар(Обгорела краска наднище над резонатором,тросик ручника). Причина: перетерся жгут форсунок об рампу,вылечил,заизолировал.Запустили авто ,работа нормальная(поработала минут 5-10).Заглушили.При попытке запустить второй раз начались хлопки в глушитель,далее запускаться отказывается , как будто упирается (по аналогии с очень ранним зажиганием,как будто уходит в клин,при отключении МЗ прокрутка нормальная). Что сделано: 1.Метки ГРМ и КВ внорме. 2.МЗ и ДД путем подмены. 3.ДПКВ и его цепь порядок. 4.Уровень масла в норме. 5.Давление на предмет зависания форс.-норма. 6.Замена ПО - изменений нет. Что не сделано: Подмена ЭБУ по причине отсутствия. Пойду попразную чуть-чуть :PIVO Есть еще мысли?

Речь про Январь,интересно что ты там выкусить собрался :D

Каждый выбирает для себя соотношение объема,мощности и цены.

Согласен очень похоже на ЕЕРОМ

Или засоренности. Я за.

Если ДМРВ в порядке ищи косяк в проводке.