евген

Поменять ГБЦ,проводку,ЭБУ,"штаны",гофру от ДП к ДМРВ..... Это так -бегло.Может еще какие мелочи.

Нонче летом с такой хренью (пока стояла несколько(а точнее дня четыре)дней почти жаркая погода(дожди уже достали))были две машины.После замены МЗ уехали и не появлялись.

Прострелы в глушак-да-всетаки наверно смесь бедновата и качество бензюка.

...ну а если накосячит,так пусть и разбирается сам-так что ли а деньгами пускай делится Люди не по одному году работают и то иногда совета спрашивают,а тут научил хлопца из ПТУ(пацана) кнопки нажимать-это как посреди моря неумеющего плавать человека выбросить за борт,предварительно проинструктировав:маши руками и выплывешь.

Стандартным с чем? Я4 и Я5 --цыфиры по коррекции СО совершенно не одно и то же. Со смотреть надо по газоанализатору.

Если долго приходится крутить-может из-за богатой смеси. Форсунки не текут?

:xaxa Но только пусть за машиной бежит....но не в машине :xaxa

Вот так и сделай.Найди что получше и он будет счаслив. Очень многие не хотят менять прошивку,но когда попробуют..... ...говорят:"...и где я раньше был". :D

Откалибруй на базе другой.

Да с 512 на Я4 и GM были промблемы и у меня,только несколько иного характера.

Да скорее всего так.При удалении прги удаляются какие-то ключи. Может их както можно прочитать и использовать? Я в этом не силен-не бейте сильно...

Ну чтож бум ждать

На днях видел новую прогу(а может и не новую).Картинки прилагаются. Но вроде нужен свой адаптер.Может кто-нибудь знает где есть сломанная. Если надо могу положить не поломатую.

Посмотри и огласи. ;)

А лишний раз промыть лень????

Какая машина? Восновном два провода надо: 1.Сине красный-зажигание. 2.По моему бело красный-лампе СЕ.

Про газ пока не надо-это совсем другой разговор. Пока про хлопки на "бензине".

Кататься лучше без ДК,а диагностировать с лямдой .Умный не скажет-дурак не поймет(шутка) :D

Каков коэф. коррекции впрыска???

Ну-у-у эт так образно выражовываясь :D

:xaxa Ну живет он там :xaxa

Вот истина уже приближается. На VS-е не БАХ-ает,на БОШ-е не бахает(где-то в другой теме это упоминалось) Т.е. виноват Я5??? Или программная хрень??? Вот что осталось выяснить. :)

Дак этого клапана просто физически нет.Хочешь снимай галку,хош-нет отэтого ничего не изменится.

А можешь его показать? :)

Но ведь выше было написано,что не всякий МЗ искру выдает. Или скажем так : новый не дает искру,а по прошествии какого-то времени начинает искрить... Вывод-со временем МЗ начинает работать неправильно при включении зажигания,хотя при работающем моторе отклонений нет. Остается вопрос-что влияет на это?