евген

Этого телефона пока нет.Идет небольшая гражданская разборка...

А чо не понравилось???В чем промблема?

"Ошибка ОЗУ" обычно появляется при пропадании постоянного питания.

Ты сам то понял . что ляпнул? Денег хошь,а работать "влом"

Приедет,еще просмотрю и скажу.

Не расстраивайся-это он специально для меня.

Лучше так:на 8V-2-е катушки на 4-е горшка,на 16V-4-е катушки на те же 4-е горшка.Комутаторы в ЭБУ.

Напился? :) Я тоже не могу понять как включается БН у 797. Хочет - вкл. не хочет - не вкл.Но чтото есть от МР7. И не могу высчитать время после которого он заработает после вкл.-выкл. зажигания. А проводка не причем.

Зашил сегодня одному.ХХ жесковат.Температура-80-85.

Если 1-ая нога на ДМРВ не задействована-следовательно температура воздуха не учитывается.

Как ни странно , но реагируют.Дня 3-4 назад был автомобиль с катушками. С нашими Российскими.Я еще удивился - типа научились лепить.До этого только бошевские видел.

Вот почитай.

:xaxa Давай уж от суда подальше :xaxa :xaxa

Э-э-э-э , а что значит "гавкает"?

Все правильно-бывает такое.

....при этом неисправный ДПДЗ оставался на автомобиле.

Т.е. они советовали менять блок? А почему сразу не машину? :D У меня лично было таких машин 5-6.При проверке ДПДЗ все выдавали дребезг. После замены ДПДЗ промблемы исчезали.

Да,бывает.

Не-е-е-е изначально надо разобраться с напряжением. 1.Замерить напр. на клеммах АКБ и на выходе генератора.Если и там и там недостаточно то 2.Берем 5W лампу-один конец садим на +АКБ,второй на (предварительно сняв провд) клемму подачи возбуждения.Если лампа светится ищем неисправность в генераторе(в 99%),если нет-ищем в бортсети.Сам акумулятор может садить напяжение сильно.

Спроси клиента : в яму не влетал? И каковы значения ДД в АЦП при работающем моторе?

Они в этой теме на первой странице.

Зашей с ДК и посмотри.Наверняка все осталось.С ДК диагностику делать гораздо проще.

Выложил бы данные диагностики.Как ДК себя ведет?Коэф. коррекции? Гадать можно бесконечно.

После долгих и безуспешных попыток лепить из транзисторов до меня дошло что в автомобиле есть устройство отвечающее данным требованиям(низкоомная и индуктивная нагрузка):комутатор с карбюраторной машины.Собрал и все работает.Оптронную развязку по вышеуказанной схеме. При настройке под конкретные виды форсунок поиграть скважностью и частотой.

Выложи данные диагностики.