евген

А как пытался отключть ДФ?????

А вот это уже ближе к телу.Да был 41-ый.Во вторник проверю.Спасибо. А то что I27 - дермо это давно известно,почему и менял блок :) Да и G26 не фонтан

Машина со страшным провалом. ДМРВ убит-замена-провал остался. Прошивка I27-подтыкаю другой блок и начинаются чудеса: при выключении зажигания открывается первая форсунка на время равное срабатыванию главного реле. Клиент торопился-будет во вторник. Может у кого какие мысли есть по этому поводу. Накидайте до вторника.Прошивку прилагаю.

Вот с EEPRM-ом

Завтра смогу,на работе осталась.

А его не надо было шить -надо было отремонтировать.

Значит опять работа ,,, :D :D :D

Была одна 2107,я считал L52 если надо будет кричи. Другие прошивки пробовал,но на подменном блоке.

Присоединяюсь к вопросу.

При таком впрыске никакой нейтрализатор не справится.(При условии , что форсунки будут в полном порядке.).

А дсорбера нет,а ДК присутствует или нет.?

А он не только выдувает-в это время он(глушитель)еще и всасывает воздух в котором присутствует кислород.

Это от нас к вам ушло.Терпите скоро дождик :D

Сосет и еще как сосет... А глушитель не дырявый?

Счасливые :) А у нас дож хлещет

С таким впрыском-даже для Е2 ......М-а-а-а-аловато будет :D

Впрыск 7-8 и СО=1 ? :o Обычное дело - завышеный впрыск и маленькое СО-первым делом форсунки.

Нужны!!!

А я только этим и занимаюсь. :)

А вдруг будет... На 797 была машина с пропусками.

Люди,расскажите как его(патч)применять.

Написал-отключи физически т.е. выдерни разъем.

И это нормально-стер ЕЕРОМ,отключи физически ИММО,поставь перемычку для диагностики между 9-м и 18-м контактом разъема ИММО (чтобы "твой брат - диагност " не лазил лишний раз под панелью) и катайся на здоровье.

Вот и я того же мнения.Это что-то новое.

Ай молодец.Сыпешь-сыплешь,А где описания?