matreshkovod

Ты бы еще номерочек блока написал по Renault да какой камешек там стоит. Если 68HC912AB32 то я бы попробовал строчки 0230-0270

Спсб всем, кто откликнулся. Датчик присутствия есть, но краш в нем не прописался. С моей пробой осталась ошибка по обрыву механического выключателя пассажирской подушки, которого на этой машине никогда и не было. Эта ошибка скинулась сканером. Тему можно закрыть.

Парни, гляньте пожалуйста кто делал или имеет проверенный кальк прокатит или нет. Блок снял, машина далеко, диагноза верещит: блок SRS, преднатяжители водит и перед пасс., фронтальные подушки водит и пасс., коленная подушка водит., эмули на все поставил, блок забрал с собой (на месте не реально шить), калька под этот блок нет, на столе проверить не могу. Прошу глянуть правильность чистки и пнуть если что (дамп правил сам, даже аналога никакого не нашел для сравнения) или распин блока для подключ на столе. Завтра ехать ставить на машину, не хотелось бы обкакаться! Еще весы пассажира надо править или нет? SRS LEXUS-350 89170-48080 93L56 Crash.bin SRS LEXUS-350 89170-48080 93L56 Proba1.bin

Версия проги CarmanScan 1060 и выше ! Элементарно: в меню SsangYong --- Engine --- Other --- Configuration или как то так. Делал не раз, все элементарно и интуитивно понятно. (работаю CarmanScan-VG)

Усилок должен стоять в багажнике внизу под обшивкой полика, сзади от запаски, чуть левее середины. Ремонт уже обсуждался ЗДЕСЬ

Седня наконец дособирал ХуПрОг-Ме Запустился сразу, не смотря на то что вместо QDC1S-0505S поставил PEAK P6AU-0505ELF в таком же корпусе, все резюки вместо 222 поставил 242 (222 не было), вместо LM3940 (L52B) приколхозил LM1117 на проводах (распиновка не совпадает) ну и еще так по мелочам. Проверил на Eeprom 93cXX и 25XX все работает- даже удивительно. Сергею и Obdtool.org как всегда респект. Вопрос 3-х выводной двухцветный светодиод загорается то зеленым то красным, а вот 2 одноцветных молчат, подскажите в каких случаях они должны загораться, чтобы проверить полярность, а то пробовал и так и так.

В 1994 году уже должен быть 39 кузов. По 39-му распиновка и схемы можешь глянуть ТУТ

На праворульной, судя по фото, в углу пассажирского порога (левого), значит на леворульной скорее всего в углу перед правым порогом.

Походу это LM317LD

Omega, Orange, XProg-M и т.д.

pantik102 напиши номер блока и производителя блока (перепиши надписи с наклейки на блоке) и выложи сюда, мы же не телепаты, и мысли читать не умеем! Что-то типа TEMIC 96 403 411 80 или 96 438 697 80 makssik же русским языком написал- прочитай правила раздела, где красным по белому написано: про самостоятельные попытки. Воспользуйся поиском в разделе- найди подобный блок и по аналогии попробуй почистить, а уже когда встанешь в полный тупик проси помощи, здесь, если хорошо попросить никогда в помощи не откажут, тем более "своим"!

Судя по вопросам машинку лучше отдать специалисту! А по существу- снимай блок SRS (справа от педали газа, перед рычагом КПП), разбирай его, читай eeprom, правь дамп, собирай обратно. Если не понятно обьяснил, то снимай блок, разбирай его посмотри что внутри, потом собери обратно и отдай специалисту!

Я читаю и просто фигею, мало того что этим прибором полез в машину, да еще и с дерьмовым пояльником, так еще и просит помощи на форуме. И ты после этого еще сам собрался ее восстановить? Чем? Этим же ******? Какой хоть ценник-то клиенту изначально озвучил? Для начала купи нормальное оборудование, да потренируйся на чем-нибудь ненужном, эту панель отдай на восстановление специалисту! Мне просто клиента жалко- он то чем виноват?- осмелюсь предположить, что повелся на дешевизну, ну тогда сам виноват- скупой платит дважды.

ImmoRepairs3 как Fiat вроде делает иммо офф на ентом пепелаце.

Проскакивала инфа, что разблокировать сигналку можно k-line адаптером не добираясь до блока прямо на машине, через разьем антенны. на антенне 4 провода -1 черный- масса -2 красный- +12в- питание -3 белый- вход данных -4 желтый- выход данных Интересует софтина, которая умеет это делать.

Попробуй так, может прокатит? По результату отпишись! HONDA CRV 2006_TRW_77960-S9A-Y614-M1_ST95320_CLEAR!!!.rar

Мог бы и карманом тоже самое сделать :muhahaha:

Бывает слетает VIN глянь совпадает ли в иммо и моторном, тоже как-то при прописке доп ключа съехал.

На SsangYong -ах иммо больное место, часто бывает, что ключи слетают, ключики элементарно привязываются сканером CarmanScan со свежими обновами и ключики сможет привязать и синхру поправить и радиоканал Ц.З. , а при каких-либо серьезных заморочках с иммо сможет конфигурацию моторного прописать как "без иммо".

Всем привет, из сканеров есть CarmanScan-VG и BOSCH KTS-540 ни тот ни другой не видят ничего кроме движка, k-линию 3-7 pin перемыкал - не помогает. Слышал, что Launch читает, но сдается мне что тоже только до 2006г пока CAN был туареговский, а свежего кайена кроме PIVIS что-нибудь возьмет?

Катализатор не забит? Не знаю ставился ли он в 1999, а вот на более свежих так с такими симптомами не раз было дело в кате или MAP-сенсоре.

Не понял, что тут два вопроса в одном? Какая связь между клином заднего колеса и датчиком ABS переднего? Лампа ABS стала загораться когда начались проблемы с ручником или до? Чем диагностил? Вывесь машину и покрути колеса руками, в этот момент смотри скорость колеса по сканеру. Не раз было, что даже заслуженные сканеры врали колеса местами. Определись, что именно это колесо не видит скорость. Смотри, что там с передним правым. А заднее блокируется не из-за ABS имхо, смотри в железе, может при замене троса что-нибудь не так поставили. ЗЫ Была такая хрень на ВАЗе отклеился край накладки на задней барабанной колодке и накладка вставала в распор только при скорости выше 40 км/ч- тоже колесо блокировалось, когда сняли барабан не сразу и увидели. Кстати клиент потом признался, что перед этим снимал барабан, а когда на место ставил он не входил- так он его с кувалды загнал, не удивлюсь если желтолицые также машины собирают.

Спасибо за схемку! Разобрался. С дампом все Ok! При сборке видно кузовщики загнули ножки в многопиновом разьеме под водительским сиденьем, в результате не было коннекта на запал преднатяжителя. Тему можно закрыть.

Всем ! Не могу разобраться с машинкой Renault Megane2, блок Autoliv 605490100 8200682387 ,память 95160. Клиент купил новые подушки (спинка водит сиденья, руль), преднатяжители и шторку, а также новый блок. Правда блок с абсолютно другими номерами :lad: Говорит, он по разьемам подходит, а почему не работает. Пробую перешить старый блок (пробы в архиве). Крайняя попытка- нет краша, лампа не тухнет, диагноза дает активную ошибку B1001 поясничный преднатяжитель/боковая подушка в спинке сиденья со стороны водителя- обрыв. Преднатяжители стоят с боих сторон сиденья (и у защелки ремня и в точке крепления ремня к сиденью), все запалы новые, для чистоты эксперимента снял разьемы со всех запалов и сэмулировал резюками- ошибка осталась. Парни гляньте пожалуйста это я в дампе накосячил или обрыв в проводке искать. Не откажусь также от распина блока. СПСБ. Renault Meg2 Autoliv 605490100 8200682387 95160.rar

Из Autodata: -Закройте все двери и окна -Вставте ключ в замок двери водителя -В течение 5 секунд три раза откройте замок -Выньте ключ -Режим программирования активируется на 15 секунд (индикатор на водительской двери горит) -Выполните следующее: ---Наведите ключ на пиемник инфракрасного излучения, расположенный рядом с зеркалом заднего вида (для ранних моделей (с инфракрасным передатчиком)) ---Нажмите и удерживайте кнопку закрытия (с нарисованным ключем) в течение 5 секунд ---Нажмите 3 раза на кнопку открытия (ближняя к металлической части ключа) ---Отпустите кнопку закрытия ---Правильность программирования подтверждается: -------Светодиод на пульте мигнет 5 раз -------Светодиод на двери быстро мигнет 6 раз ---В течение 15 секунд повторите операции программирования (---) для остальных ключей ---Для выхода из режима программирования подождите 15 секунд (светодиод должен погаснуть)