matreshkovod

Только вернулся к платке, было много работы без нее. 5 минут это с подрезкой развальцованных краев (шаг маленький и развальцовка почти касается соседних) и с контролем контакта, остальные конечно пошли быстрее. Вообще очень доволен как получается, и кстати довольно быстро. Ща запаяю колодку и проверю работоспособность

У хомякова был сегодня, 16 пин нет у него, про удлинить через штырьки от PLS уже думал, но как-то не эстетично получится, ну да ладно- лишь бы работало. Нашел трубочки по диаметру, развальцованные с одной стороны, сейчас клепаю, 3 штучки уже поставил (по 5 минут на отверстие) вроде отлично получается. PS позавчера был на митинке, там может и нашел бы что-то специальное, но еще проблемы не было.

Не надо умничать, уважаемый. Втулки в отверстиях разболтались при нормальной эксплуатации в течение нескольких лет от постоянного передергивания разъемов, а не от демонтажа, демонтаж только окончательно доканал их. Понятно, что новую платку не проблемма заказать у Гуерры, но пока ее ждешь работа стоит. Конечно у меня есть и другие программаторы, но привык именно к омеге. Просил нормальный способ сделать временно, пока получу новую плату, да и в других ситуациях пригодится, наверное у каждого, кроме Вас господин всезнайка, когда-нибудь возникала необходимость восстановления металлизации отверстий.

Накрылся программатор, читает и пишет епромки только когда прижимаешь ZIF панельку к плате. Бывает, что читает каждый раз по разному. Чо то я очкую криво считать дамп. При выпайке панельки из нескольких монтажных отверстий достались втулки, такая же проблема с разъемами подключения платы адаптера к основному блоку (программатор омега- несколько лет работы) Вроде при выпайке сильно не перегревал. Попытался восстановить проволочинками металлизацию тех отверсий, где дорожки прохоят под панелькой и разъемами или перехоят с одной стороны на ддругую. Программатор отработал 1 день и снова такая же фигня. Прочитал в инете кучу инфы по металлизации переходных и монтажных отверстий и ничего подходящего не нашел. Гальванический метод - слишком геморно Вставить многожильный медный провод, разогнуть концы с обеих сторон, пропаять, просверлить по центру, припаять разъем припоем с низкой темп-рой плавления, чтобы не отпаялись концы проволочек от платы с обратной стороны - попробовал, уже на этапе сверления получившаяся втулка провернулась и порвала дорожку. Вставить медную проволочину туго по диаметру отверстия, расклепать с обеих сторон, после этого просверлить отверстие и опаять - не получается точно отцентровать отверстие и слишком трудозатратно. Нашел инфу, что во времена Союза продавались медные тонкостенные трубчатые заклепки маленьких диаметров, развальцованные с одной стороны под прямым углом, вставляешь в отверстие и расклепываешь с другой стороны, но сейчас таких в продаже не бывает. Нашел ссылки на аппарат для развальцовки в комплекте с которым идут такие заклепки 600 евро - слишком дорого. Каким образом с наименьшими затратами времени можно качественно восстановить металлизацию монтажных отверстий на двухсторонней плате?

А в верхнем левом углу фотки на большой плате что за квадратный элемент, проц? И рядом с ним микра в соике восьминогая.

На такие же машины с таким мотором ставились еще мозги 22611AD310 Одни с иммо (европа), другие без иммо (USA, Japan) Подскажите какие из двух идут без иммо. Мозги на керамике, залиты компаундом, думаю руками будет не засинхрить, а покупать полный европейский комплект очень накладно (этот вариант оставлю на крайний случай)

У меня машинка пока уехала в рейс, сказал, что на следующей неделе пригонит поковыряться. Может общими усилиями и победим.

ECU двигателя: Denso 22611AD340 112500-0041 3Y 2 черных разъема (от одного жгут в салон, от другого на двигатель) Мозги ДВС в алюминиевом корпусе, прикручены к двигателю в районе правой чашки (стойки подвески) Разъем на мозги иммо двухрядный белый 15 пин (6+9 пин в рядах) болтается под рулевой колонкой.

Автомобиль куплен в другом городе, по словам предыдущего владельца последние 3 года машина стояла на СТО, не могли завести. Искра есть, впрыска нет, ошибок по движку тоже. Под рулем болтается разъем, два провода с него идут напрямую на антенну замка. Похоже,что пока машина стояла с нее сперли блок иммо, но концов уже не найти. В этом году должен стоять блок 88205-FC000. Как с наименьшими затратами завести машину? Найти ECU двигателя от американкой модификации (без иммо), купить комплект ЭБУ двигателя+комплект ключей+блок иммо. Если купить только блок, то чем можно засинхрить с движком и прописать ключики? Думаю SSM-2 у нас в городе не найти. А SSM-3 вроде с этим годом не работает.

А в доске, епромка или проц?

Просят скинуть пробег на Пендосском тягаче freightliner columbia. Никакой инфы по нему нет. Сказал чтобы снимали-привозили щиток. Вопрос: пробег в щитке или нет (тахографа, сказали в машине нет), что может стоять внутри. Спасибо.

Спроси у Сереги GUERRA может это то что тебе нужно? ССЫЛКА

Дампик не слил, сам не знаю почему, пока рыл по нэту инфу на щиток, уже позвонили забрать машину, поэтому собрал так, хотя надо было читануть, хотя бы для коллекции, ну если не найдет где сделают, то еще вернется поразбираться.

Машины еще не видел, клиент интересуется сделать все по чистому. Знаю только что дизель.

Подниму темку Golf-5 2007г дизель панель VISTEON 1K0920853R вскрыл, увидел внутри TMS и 95320, почитал форум, собрал, отдал машинку. Подскажите все-таки в рукопашную есть возможность победить, или вистеоны крипто только обладатели чудо шнурков делают. Просто первый раз столкнулся с такой панелькой.

В общем все в заголовке темы. Какой блок стоит еще не видел.

Была ситуация с Lexus LX-570 тоже треснула у первой ноги, дамп все же удалось прочесть (подпилил угол корпуса, подпаялся) поставил новую С86 все работало.

Чтобы не создавать темы спрошу здесь. Сегодня приедет Honda Accord 2011г. После смотки поедет к дилеру. Есть ли дубли (неактивные) которые может увидеть дилер? Нужно ли в новом щитке дергать стрелы, если да то как там с моторами или точки внутрисхемки (можно в личку)?

1K0920852B и 962A есть ЗДЕСЬ, но правда ценник...

Подниму старую темку. Проблемка такая: звонит клиент, говорит на хантере пробег увеличивается на 1,8км на каждый км пути, при этом спидометр скорость не врет. Спрошу- может типовая проблема, стоит ли браться или сразу послать.... в магазин. _ Нашел мануал по программированию, но насколько понял коэффициент пробега меняется вместе с коэффициентом скорости. spidometri_rukovodstvo.zip

Вроде проскакивала инфа, что дубль в бодике. А по стрелам на LC-150, тоже по разному снимаются. Есть 2 типа панелей. 1 Панель с высоким дисплеем, пластиковыми кольцами вокруг циферблатов, дисплей на двух шлейфах- стрелы снимаются легко, только покрытие циферблатов нереально нежное, не поцарапать по-моему просто не возможно- сразу белые царапины, спасает то что на этой панели тонированное стекло и царапин не видно. _ 2 Панель с низким дисплеем, без колец и прозрачным стеклом- стрелы снимаются геморно, но циферблаты не царапаются, если конечно сильно не варварствовать, дисплей с двух сторон на метал ножках, которые вставляются в разъемы- снимается туго.

Хотя бы в поиске здесь на окте в одометрах набрал "1381" и почитал. Если снимал батарейку то можешь выбросить тахограф, а вот переделать машинку на вариант без тахографа возможно.

Сам рыбалку люблю с детства, особенно на спининг, но трофейных экземпляров не ловил. Самая запомнившаяся рыба- огромный язь, побольше того, который на видео по ссылке, но радовался ей не меньше. Моя ссылка ЯЗЬ P.S. Может и баян, но прикольно. Кстати мужик мой земляк, говорят был ментом, но после появления этого ролика на ютюбе, его приглашали и на "камеди клаб"(ТНТ) и на НТВ, а после всего взяли анонсировать передачи на канал "перец"(бывший ДТВ)

В смысле "зря"? Пользуемся, еще и как, только не для пайки микроконтроллеров и других элементов на плате. Вот сегодня припаивал контакт обогрева стекла на ланосе, на стекле площадка была облужена, но кроме кислоты ни чем припаять не мог, а сильно прогревать стекло побоялся что треснет, иногда проводку (особенно если НЕ медная) если облудить канифолью не получается то только с кислотой или другими активными флюсами. А ножки на электронных компонентах обычно уже облужены, поэтому только неактивными флюсами (спирто-канифольный лак если не очень ответственное место или дорогой безотмывочный флюс (у самого шприц как на фото выше уже почти год пользуюсь и четверть тюбика еще осталась покупал 750руб/10г)) Как-то пришел лекс-рекс-350 на щитке постоянно показывает открытой одну из дверей, при этом при открывании этой же двери появляется индикация открытия другой, не верно отображались включенные режимы АКПП, лежали или врали стрелки указателей приборов, разобрал щиток, а там еепромка вся покрыта бело-зеленым налетом (как плесенью) как минусовая клемма аккумулятора иногда бывает, почистил выводы и дорожки скальпелем, они все потемневшие и матовые, облудить не получилось, пока пытался почистить отвалились две ноги от еепромки как-будто отгнили, вся остальная плата была красивая и блестящая. Пришлось ставить свою микру (хорошо дампики от таких щитков были). Второй случай: Хюнд-гетс, знакомый переделывал подсветку щитка приборов на синие светодиоды не вместо лампочек, а кольца по кругу, запитывал- припаивался к плате с килотой- итог через 3 дня работы полный салон машины дыма и не рабочий щиток (плата односторонняя, перекрещивающиеся дорожки пересекаются друг над другом и отделены только слоем голубого лака- кислота за 3 дня разъела лак и перемкнула перекрещивающиеся дорожки) Вот и подумайте, что будет с пайкой кислотой через полгода-год после того как ВЫ припаяете еепромку или проц. Можно и по голове получить и на щиток или ЭБУ попасть. Кто учился у специалистов "старой школы" или сам таковым является тот при помощи обычной канифоли чудеса творит, сам лично видел как дедуля моторылко на 144 ноги обычным 15 Вт паяльником и канифолью паял минуты 3-4, он про жало микроволна и флюсы по $200 за 10 г и не слыхал, все-таки дефицит в СССР позволял готовить таких специалистов, что остается только позавидовать.

Предположу, что 50- это пятидесятый (новый) кузов Ну, а бодик- блок управления бортовой электроники (кузова). :choooo: