karel

И все таки-о чем этот код? Автодата дает совсем другую расшифровку!? http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=183442

А в чем проблема ее найти? На Нексии с МР 140 именно двупроводный стоит. Да и не только на ней....

Работать будет! Только обязательно минус сигнала посадить на корпус!

Напряжения АКБ и на блоке сколько при пуске?

Попробуй его увидеть-сфотографировать.... В инжекторных люксовках реле ПТФ ставится не там, где ранее стояло реле стартера!

А может это судьба? И назрела необходимость приобрести осцил? Чтоб заместо него не приобрести ненужных запчастей, и плохую репутацию....

А чем американец принципиально отличается от других? Все традиционно-сканер, схема, осцилограф. Первичка, вторичка.....

А питающий то каким боком будет влиять на вылет катушки?

Перепрограмирование тут явно не поможет! БСМ засыпал в пятом Ховере, и снятие клеммы его будило! В вашем случае ремонт требуется...ИМХО

Пытался считать со Сценика прошивку (Сириус32)-не получилось! При попытке чтения комп виснет минут на 10, потом появляется окно-выключите зажигание. Адаптер был рабочий-последний авто такой же Сценик-все прошло без проблем. Пробывал с другого компа-то же самое! Причем независимо подключен адаптер к авто или нет! Что могло произойти? Галету покупал у Ikinа. Почему то не могу попасть к нему на сайт!?

А если так:

Я имел ввиду контакты в самом выключателе. А разъем да, двуконтактный.

Если верить Тису, то этот блок ни при делах! Помимо заднего жгута провода идут в моторный блок и блок АБС. Все! Поэтому и говорю отключить Х2, и сделать выводы)))

Да, посмотрел в Тисе-одноконтактный выключатель. Тогда я бы обратил внимание на разъем Х2 Разъединить, и посмотреть-пропадет напряжение или нет.

Многовато))) 32-34 хорошо.... а на сигнальном проводе? причем относительно минуса датчика!

Если выключатель стоп сигнала 4-х проводный, то стоит проверить его...

А что мешает взять тестер в руки, померять напряжения на датчике, и сделать выводы?

Во, только сегодня оплатил недельку в Мотордате))) Схема: Усилитель рулевого управления MAZDA 3 EUR BK (2003-2009) Усилитель рулевого управления Модели с системой DSC 2006-.pdf

По моей статистике 3-5 Ампер.

Во, блин-на третьем Клио (рено который)-блок один в один! имел недавно секас с ним))))

Мало того, тот же Виваро с 2003 года без этого насоса идет. Просто надо было подтвердить мои мысли. Спасибо)))

F9Q 2002 год. Как он должен работать? Что есть-при включении зажигания активируется, после запуска выключен. Это нормально? Со сканера насос управляется.

исправный генератор Форда, при отключенном разъеме, выдает в р-не 13.4 вольта. Возбуждается после перегазовки. Связь с ЭБУ идет посредством ШИМ. Отключить резъем, мерять напряжение и делать выводы!

Если тряхнуло на кочке, и мотор заглох-то это полюбому не иммо! Лампа моргает потому что нет связи с моторным, что подтверждает и отсутсвие связи со сканером. Далее как обычно-искать схему подключения питаний моторного, пробник в руки, и искать!

а чего так все сложно? ДД в цилиндр, и щуп на ДПКВ и сразу станет ясно накосячили слесаря или нет! Пять минут на все....