GMS

А зачем тебе их считывать? Ты собрался менять логику работы - ЗАЧЕМ? А то, что здесь писалось по поводу глюков с ПО APS - наверно все таки чушь. Десять лет занимаюсь плотно этой темой, кроме тех глюков о которых я писал выше, все остальное было связано либо с некорректным подключением либо с некачественной сборкой железа. За все время были проблемы с 440-й линейкой аллигаторов в первых партиях - при записи нового брелока, старые не стирались - вот тогда надо было сбросить проц. Так что не забивай себе голову. С уважением.

При заливке тюниных прошив подставляю заводские идентификаторы и КС, у нас гарантийка как Паулюс побайтно не сравнивает, а если и додумается до этого, она все равно сотрется, так что гадай потом - почему.

Не много не в тему, я про 7.9.7, сегодня пользовал его так: - как у хрюнов описано использовать 10к по диагонали вместо 2-х резюков по 4.7к - взял 10к подвесил между двух иголок, ткнул в контролер, нажал на считывание, когда лодырь связался, убрал резюк, лодырь читает, точно так же и записал - ткнул до установления связи, потом убрал - все записалось По моему удобнее чем паять.

APS конечно не верх совершенства, но кроме нелюбви к пульсациям питающего напряжения и как результат стирания брелков и сброса функций, я за много лет других глюков у нее не наблюдал. Все остальное от некорректного подключения. Ну это мое мнение и спорить я не буду.

Автовазью в XP 7.9.7 не попрет

Это можно, постараюсь завтра не забыть, 2.1.11 только с адаптером работает, а он на работе. Скинь СМС-ку завтра на телефон в личке, а то с утра заведут меня как обычно и точно забуду

Вы определитесь, 7.9.7 или 7.9.7+?

Тут на днях тюнил клиенту на 1.5 8кл, так вот блок был автэловский а прошива заводская была I203EL35, так что может автэловской DM53 и не существует?

А какой прок для автосервиса? Взять с клиента больше денег за то что у него меньше грузиков, так что ли?

Никогда не любил Мангусты, когда пошли двухсторонние, я понял что с Мангустом надо расставаться, а с запуском - наверно вообще дерьмо?

Да точно ты прав

Шил 218, VS -2 режима + МК- работает с доработкой ЭБУ (есть в хелпе), защита после доб МК не убирается.

Если штатной кнопкой, то диода два.

Не согласен. На калине сигнализация и ИММО это одно и тоже. Подключение датчика удара - возможно, судя по схеме. Схема здесь где то была - поищи. Если не найдешь напиши в личку - скину

По полочкам - так по полочкам: 1. Иммо физически не отключал, насчет активированный или нет - точно не помню, пробовал ли с активированным. Но думаю МК и ИММО могут мешать друг другу, тесно им будет на К-линии. 2. МК с двухрежимками точно работает, на своей машине с Я5 когда испытываю прошивы лью две и обязательно МК с необходимыми мне для понимания параметрами. 3. VDO подсоединяется на 55 ногу контролера, она же К-линия на колодке диагностики, но через ИММО, поэтому всегда подсоединялся на контролере, вдруг клиенту кто нить сдернет ИММО и мой МК у него перестанет работать. 4. Для проведения диагностики тебе на борту нужна все таже К-линия, поэтому она не будет работать в режиме вывода на VDO диагностической информации. Поэтому при диагностике внешними приборами или прогами нужно перевести МК на VDO в режим вывода не диагностической информации, а суточного пробега. Надеюсь теперь понятно? Удачи.

Когда пробывал построить, были теже вопросы, так что мне тоже будет интересно

11 версии ломаной нет. Моя привязана и тебе не поможет.

Согласен! Прога хорошая. Но к хорошему продукту нужен хороший мануал. Для новичка - это будет хорошее подспорье в работе. Профи пробежит взглядом, подмигнет сам себе, и подумает - я так и думал. По любому - НЕ ПОМЕШАЕТ !!!

В валет входит? Нет - смотри зажигание, да - смотри "+" "-" от места подключения до состояния пинов на разъеме. Открой еще блок, если есть следы попадания жидкости, промой спиртом и высуши.

New приделал я, в идентификаторах стояло DM53, просто когда я ее слил и сравнил с прежней DM53, то нашел отличия, отсюда и тема.

Точить нечего не надо, разве крышку на коробке малость, друг собирал два года назад пару коробок, получилось ничего. Запчасти брали в Тольяти в "М5". Сайт у них вроде был, поищи.

Не понял - читай еще раз, что конкретно не понятно?

Посмотри в продаже, они там есть - эксклюзив от Паулюса

Делал много раз, и с иммо и с двойными прошивами, и с Я5 и с VS5, на + никогда не подвешивал. Подсоединял не на диагн. колодке, а прямо в разъеме. Для того чтобы на борту смотреть диагностикой МК на VDO выводи на показание суточн пробега.

Так вроде вываливали здесь хелп к 2.1.11 лодырю. 57 нога через кнопку на массу. Двухрежимка создается тоже как обычно тем же 2.1.11. Все как обычно, как для Я5. Никаких тайн, особенностей и танцев с бубном