GMS

К сожалению по неопытности мы приобрели Январь 5 (41), а не 71 под который есть прошивки на Шниву Январь 5 - 41 с 71 прошивкой работает как 71-й - в чем проблема?

Хочешь положить?

А ДД там резонансный или широкополосный стоял?

Я читаю читаю, то одно то другое. Если здесь обсуждаются проблемы на 16кл, то предварительные результаты такие: - 1-й клиент - не нравится как ведет себя авто после холодного запуска градусов эток до 40. Если на месте газануть оборотов до 3500-4000 - черный дым и может стрельнуть в трубу. С таким темпераментом лучше никуда не ехать пока не прогрел. Посоветовал сменить свечи - пока не приезжал - 2-й клиент - чайник, все нравится после хрюнской, единственный вопрос почему туповата с утра, в общем тоже самое Ко мне они приезжают с прогретыми движками, поэтому результаты по отзывам - уж извините

Что касается качества бензина в период лавинообразного повышения цен на бензин, то это действительно вопрос и политический и экономический. И Лукойл и все остальные перехватывают дешевые партии неизвестного происхождения. А что касается свечей платины, я на них ездил, они сильно боятся плохого бензина, и если с утра на холодную движок вдруг затроил, значит не повезло и минимум на 2-х свечах в изоляторах уже не платина а дырки.

Судя по тэмпераменту он и лампу оторвет :xaxa

Большое спасибо! Скачал, посмотрел, завтра попробую покрутить!

Был позавчера такой же случай, Автовазью ни в какую Reseach тож не пошел (зачем только XP поставил). Пришлось Январик прицепить, ошибки посмотрел, дефект нашел, исправил, и Бош на место. Вот такая многоуровневая диагностика :xaxa

Шил раньше Я5 и VS5, использовал блочок питания на 12в. С Я72 тоже раз намучался, он пошел, когда питание кинул от прикуривателя, там поболее напруга была и не просаживается.

В Тольяти Я7.2 пока есть - 2500р брал.

Непонятно Я72? Я51? И вообще какая прошивка? Со 2-го раза при любой температуре? Я помню со своей 103-ей парился. Купил новую, нужной сигнализации в наличии не было, так я рискнул иммо активировал. Месяца через два иммо мудить начал. Два три раза заводится как положено, на след раз крути не крути бестолку - завод со 2-й попытки. Перевел иммо в режим тех обслуживания. С заводкой все то же. Мучался, пока иммо не убил.

Извиняюсь. Январь5 конечно. Было бы здорово, если бы было от чего плясать. С нуля не потяну.

Использую 4 - контактный Бош, ходят по 30т без проблем, один друг умудрился на Газели 70т откатать.

Дросель 54, валы 8.52 "Кубок Лада", выпуск, нулевой фильтр, рессивер, шестерня. В Тольяти спеца не было, кинули ему что-то для 1.6, холостые - 1200, расход 15л. Посоветуйте прошиву от чего отталкиваться можно. Опыта с такими машинками нет.

Уважаемый Emmibox. Подскажи пожалуста какой из дисассемблеров наиболее удобен в работе. Буду благодарен за ссылку.

Привет! Два дня как залил своему клиенту. До этого он ездил на DX53_RCO правленной (утром заводилась стабильно со 2-й попытки). D666 запуск - отлично. Разгон по первым ощущениям чуть более вялый(в режиме тапка в пол - переключил - тапка в пол). Сам еще не ездил, пусть пока сам обкатает. Будут результаты обязательно сообщу.

Надо проверять. Попадались Мангусты, кот хоть 100 раз перепиши, старый брелок не вытесняет из памяти. Сигналка полное г.

Какое авто?

Я уже поднимал этот вопрос, чей то все молчат

Видел что то подобное, когда сигнализация блокировала глав реле нормально разомкн блокировкой, то есть после выключения зажигания ГР отрубается сразу и РХХ не встает на место.

Да ладно, все ошибаются. А вообще конечно парни читайте форум. Берете здесь на форуме 8-й лодырь, с его помощью создаете двухрежимку, сохраняете этот файл. Дальше шейте чем хотите. Да не забудьте хелп Казимира по лодырю почитать. Там поймете, что в контролере переделать, чтоб двойная прошивка переключалась.

Я катал все версии DX53. Эфект один и тот же. Авто глохнет, ошибка 1602. Как будто кто то взял и сбросил проц. Потом взял стандарт, отключил лямбду и тупо перебросил калибры из RCO III. Не помогло. Потом поставил галки "Фиксировать КС", "Удалить доп. защиту калибр." и "Удалить доп. маску ошибок". Глазам не поверил - все поехало. Шил двум клиентам с вариациями. И бубна нету у меня. Как получилось - НЕ ЗНАЮ. Будет машина под руками - попробую по одной галке убирать.

Почему лохотрон? Есть клиенты, которым по городу 12 литров не в облом, а на трассе хочется меньше 6.5 - 7.0. В некотором смысле они мудаки, но зачем их переубеждать если они приносят бабло.

Кстати, для информации - на хрюнском кабеле лодыря на эту 57 ногу диод стоит с другой ноги (номер сейчас не помню)

Посмотри массу и плюс на датчике при заглушенном и заведенном.