GMS

Так я не спрашиваю, а отвечаю. ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ!

Долго мучался с I205DX53_RCO - почему глохнет авто(см. топики). Диагностил прогой, пытался по параметрам уловить момент. Обратил внимание что на работающем движке постоянно меняется контрольная сумма Епром. Навело на мысль зафиксировать КС. Короче не знаю как но получилось. В лодыре поставил контр сумму как в серийной DM53 - 000С и поставил галочку зафиксировать КС. Зашил, машина 3 дня ездит без проблем. Пробуйте!

Долго мучался с I205DX53_RCO - почему глохнет авто(см. топики). Диагностил прогой, пытался по параметрам уловить момент. Обратил внимание что на работающем движке постоянно меняется контрольная сумма Епром. Навело на мысль зафиксировать КС. Короче не знаю как но получилось. В лодыре поставил контр сумму как в серийной DM53 - 000С и поставил галочку зафиксировать КС. Зашил, машина 3 дня ездит без проблем. Пробуйте!

У Бошей иногда возникает дребезг на выходах форсунок, если есть чем посмотри форму сигнала

Адсорбер отключил?

Аллигатор с запуском 700 модель, а томогавк 9010 и 9020. 9020 - дороже он с функцией запуска по температуре.

Уважаемый автор, почему после преобразования файлов в 64кб, а потом обратно в прошиве меняются первые байты. Конечно в hex можно все поправить, поменять Bosch797 на Janvar72. А нельзя ли Enigmy подправить?

Томагавк ставить удобнее, проводов меньше, все в блоке, не надо думать как при запуске обойти блокировку. У Аллигатора внешний блок реле - куча проводов.

Масса в салоне не причем. Смотри массы на блоке около термостата. Еще можно разъем на замке зажигания посмотреть.

Если у кого есть, выложите плиз J5BD07G26. Заранее благодарен

Есть мысли по этому поводу: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...d=72447&st=60

Все эти DX53 имеют один и тот же дефект, машины глохнут, причем в разных режимах, закономерности нет. Причем возникает при этом ошибка сброса процессора (1602). Такое впечатление, что прошивка сама осуществляет этот сброс время от времени. Может такое быть? Кто как думает?

Желающих ответить как я понял НЕТ!!!? Тогда добавлю свои наблюдения. У нас в городе гарантийка отчаялась и купила прошивы у хрюнов. Я с ними пытался говорить, что шьют и как, какие проблемы. ничего толком не говорят. Но клиенты ездят, машины не глохнут, детонаций нет, короче все ОК. Мол хрюны им обновления прислали и ноу трабл. Я бы не поверил, но несколько клиентов мои знакомые, кто у них прошился, подтвердили, что все ОК. Может кто нибудь все же скажет, в чем здесь дело, что за глюченные 205DX53_RCO здесь были выложены. Есть у кого нибудь проверенное ПО на 1.6 16v. Куплю, если 100 пудов.

Пробовал I205DX53 на одной машине. Едет лучше стандарта. Время от времени хлохнет. Сегодня зашил другому клиенту. Глохнет также. Детонация при тапке в пол на оборотах до 3500. Лью I205DX53II. Также глохнет. Детонация осталась. Лью I205DXIII. Глохнет также. Детонации гораздо меньше, в первый момент доли секунды. Зазор 1мм, давление в норме. Пробег 1000 км. С детонацией понятно. Скоро получу CTP, отстрою. А вот что делать с тем, что двигло глохнет - непонятно. Может кто что нибудь знает про это?

лови

Какой автомобиль и на какую сумму расчитываешь?

Если бы автоваз такие бумажки бы выдавал, очередь стояла бы от автозаводского района до кировского

Для передачи широкополосного сигнала придется щелевую антену в кузове выпиливать

Про звук промолчу, сто километров по трассе и головная боль обеспечена. А если про прибавку мощности, то выпуск должен быть настроенным. То есть расчитанным под конкретный движок.

Таким клиентам надо просто карлсон пораньше включать

Вообще то, по ВАЗовской гарантии не важно где ставили сигнализацию, лишь бы она была одобрена заводом. А вот такие конторы как "Элекс Полюс" залупаются по любому поводу.

Советую ставить 2-х проводный движок и отдельные провода на сигнализацию. Все ухищрения с разрезаниями, отключениями доработками и т.д. НЕ СОВЕТУЮ !!! Чтоб клиента с гарантии не сняли!

Я ставлю Ультраблэки, руль заблокировал и привет угонщикам, без болгарки делать нечего