GMS

Кто мешает попробовать, или будем ждать пока хрюны разродятся, или как их... - окотятся или... отелятся, ну в общем начнут на этом зарабатывать

Никто ничего не лепит. Есть дока, там есть описание ног. Мне интересно, кто нибудь пробовал использовать эту возможность, заложенную заводом изготовителем, если нет, то почему?

Форум очень интересный, спорить никто не будет - это факт. Жаль, что админы (читай - самые крутые спецы в дан тематике) не всегда принимают полноценное участие в форуме. Назвался груздем - полезай в кузов. Так?

В доке на В7.9.7 случайно обнаружил описание 57 контакта: Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может храниться два варианта калиб- ровочных данных, выбор одного из которых производится подключением или отсутствием подключения в жгуте прово- дов данного контакта к массе. В отсутствии подключения к массе на данный контакт подается напряжение бортсети че- рез внутренний резистор контроллера. В описываемой сис- теме управления двигателем не используется. Я может что пропустил, это уже обсуждалось?

И что предъявит? Счет за неисправный радар?

Как работает радар? Гаишник стреляет. Сигнал отражается от авто и приходит обратно со смещением частоты по Доплеру. Смещение пропорционально скорости авто. Если ты стреляешь постоянно со своего авто - это значит что твой сигнал большей мощности чем отраженный гаишный(он же прямой а не отраженный). И что увидет гаишьник на своем радаре?

А что ей гореть? Мозги не видят что у тебя там на разъеме болтается - абсорбер, релюшка или резистор, ему начхать.

P.S. Уважаемый Паулюс, а остальным юзерам можно Вашу правленную прошивку поюзать?

Я же сказал - читай выше, фиксируй КС. У меня после этого заработали и RCO и RCOII и RCOIII. Получится напиши, нет - тоже. (Вообще все эти прошивы отличаются незначительно, хотя RCOIII меньше склонна к детонации).

Откуда Т02? Ты не забыл что у тебя 71 блок? Она у тебя как мопед должна работать на 2-х то цилиндрах!

Лежит же выше RCO_III

Заливаешь Ладырем? Поставь галку "зафиксировать КС". Отзыв обязательно

Авто видимо конец 2003г начало 2004г? Прошива заводская и самая глюченная из того, что я видел. Это был эксперимент ВАЗа с 16кл без лямбды и абсорбера. Остается только гадать как она бедная ездила почти 2 года. Я в то время лил J5Vo7A01, сейчас можно и получше придумать.

Зачем оно тебе? Считай, сравни, все будет ясно

Помогите советом, чем корректировать температуру срабатывания вентилятора на новых блоках (В.7.97, Я7.2) Чушь! 797 прошивка 512 кб. Криптованая 227 кб. Только Стр 321. Я про Я7.2. Где чушь то?

Сделал пару вариантов прошив на базе I205DM53. Отключил ДК, калибровки от I205DX53_rco. Покрутил немного углы и состав смеси. Все вроде нормально. но в обоих вариантах одна беда - на холодную авто с первого раза запускается и глохнет. Со второго заводится идеально. Что подправить, подскажите если кто знает.

Шланги глушить надо - хлопков не будет

Может и бред, но я говорю что есть. Раньше когда авто глохли, появлялась ошибка сброса процессора. Я думаю что она появлялась не из за того что движок заглох. А скорее движок глох из за того, что проходил программный сброс проца. Или это тоже бред?

Преобразуешь прошиву в 64кб (прогой enigma, поищи она на форуме есть) и правишь спокойно в CTP2

Здесь где то писали, что появляются Боши без внешней флешки. Прошива в памяти внутри проца. Завод давно об этом мечтал. Так что ничего не зделаешь. Запасайся Я72

повесь на разъем абсорбера обмотку реле, пусть себе щелкает вместо абсорбера

Достань гаишный радар, включаешь его и мчишься. По любому дешевле чем технология СТЕЛС

Если такие прошивки появятся в складчине, то я первым уже записался. Руки чешутся попробовать. Серийный софт устал крутить

На Аллгаторах такого уж точно нет, наоборот вспотеешь пока выполнишь процедуру проверки лог нейтрали

Эта КС стояла в заводской прошиве I205DM53, котор я считал у клиента с авто. Но я думаю что цифра здесь не причем, скорее роль сыграло то, что я ее зафиксировал. Надо попробовать с др значением