GMS

Ну если снизу есть детонация, то засчет отскока угла на верху хуже проедет. А другой связи между углами снизу и наверху я не представляю

А вот на грани какой детонации? Которую можно услышать, или которую не слышно, но на самом деле она есть? Которая детектируется каналом детонации? А какие пороги стоят в детекторе? А почему 1.5-2 градуса - это для какой режимной точки, какого топлива или, например, для двигателя с какой степенью сжатия? Emmibox наверно это знает, может когда нибудь нам расскажет

У нас газовщики ставят на воздухозаборе похожие штуки, если воздуха на ХХ много и если ХХ валится на сбросе газа.

А ошибок по датчику скорости не прописывалось совсем? :o

Это про пежо какого года выпуска?

Я последнее время с ДК катался, стиль езды разный - и не торопясь и сломя голову, расход по городу в районе 8.5. Если не забуду, то завтра положу. Прошива на базе N35, частично калибры взяты из прошивы Паулюса, частично свои наработки. В общем прошива хорошая получилась.

99 % масса под ручником, правильно сказали, хотя можешь поглядеть еще состояние разьемов за левым щитком консоли, один разъем одиночный с серым проводом - это непосредственно плюс после реле на насос, а второй разъем - там провода на датчик уровня топлива, соориентируешься по цвету проводов на насосе.

Да не нужна там фотка, в левом нижнем углу бардачка, верхние ограничители крышки освобождаешь от зацепов и крышка открывается больше, чем ей положено - тут и сам все увидешь

Можно и не снимать, смотря какая у тебя диагностическая вилка

То ли это, то ли то Нафлудил подряд в трех топиках, дошел до того, что цитирует сам себя в одном и том же сообщении

Попробуй в options настроить Metadata Directory и Rom File Directory

Да полно таких машин, кстати очень не плохо едут и движок на холостых непривычно четко работает, если без косяков, конечно :)

Между трехмерными графиками и простым октан корректором есть разница, причем существенная

Будет работать одна зона - режим тревоги

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание объяснять думаю не надо, но вот до клиента это надо правильно донести. Дело не в проблемах при установке ГБО, а в эксплуатации мотора на ГБО.

Так и есть - масса через реле вентилятора, плюс - через предохранитель в монтажном блоке

А шить то чем будешь?

Удачи тебе Паша во всем, здоровья и счастья, по меньше дураков клиентов и начальников, много много денех, удачного клева, ну и большой любви :PIVO :PIVO :PIVO

А что там разбираться, загрузчик - он и есть загрузчик, пишет и читает через диагнозу. Что то все кричали - когда же когда, а что то никто не пишется ;)

Нет на них двойных, какая прошивка родная?

Это про заводскую сигнализацию? Это надо на контроллере электропакета смотреть, а для чего это, может есть более простые пути

Тоже не врубился в сложности, машин таких навалом ездило и ездит до сих пор

Самая простая и надежная защита от переполюсовки - это диодный мост Адаптер будет работать даже если "+" с "-" перепутать О меня уже опередили...

Разбирал такой когда то - с 3-его раза правильно собрал

Поправка используется при расчете времени впрыска, а используют ее чтобы привести в соответствие реальное соотношение воздух/топливо к желаемому