рудольф

в общем то не сложно. цепляем манометр, накачиваем давление, с исполнительных механизмов включаем форсунку, смотрим падение давления и так для каждого цилиндра. сравниваем разницу. так то первичка есть зеркало вторички. так что если проблем с временем горения, затухающими по первичке нет значит все нормально. и так в сухом остатке, вв часть, форсунки живые. ищем проблему в железе. и из первого скрина я бы таки в железо полез. правда смущает плавающая неисправность.

да х знает, нормальный блок мп7

так то должна была бы быть по обрыву. ага. как вариант, отремонтированный шлангом перетертый топливопровод. расслоился внутри тот шланг теперь кружит голову.

дороговато? да вы батенька скромняга, пипец дорого, именно содержать его дорого.

это особенность двигателя 4216

с чего вдруг. это ж вмт такт сжатия.

релюшка эт хорошо, корекции не баламутит газом. да как 2 пальца об асфальт. слушай, посмотри дроссельный узел на предмет грязи. может тупо засран сильно и регулятор подклинивает а мы тут в дебри лезем. спать пойду второй час ночи.

так. получается тот эмулятор врезан в первый кислородник и комп вместо ДКшника видит этот прибамбас? здорово. оторвать его на хрен, востановить штатную проводку, прошивку стоковую / сохранить то что есть/ сделать сброс с инициализацией, дальше всё на бензине. проверять всё по порядку. компрессию, вв часть, форсунки бы на стенд но с этим можно не спешить. дать машине поработать лучше поездить на ней, на бензине естественно, после данные со сканера: ацп ДМРВ при включенном зажигании, расход воздуха на ХХ, ДК, топливные корекции. а там посмотрим.

так. т.е. гбо обыкновенная "сантехника". думаю тот редуктор про всякие там кислородники и слыхом не слыхивал. коль скоро на машине м73 это предполагает Е3 в стоке. имеем 2 кислородника, один до ката второй после. так в какой врезан тот эмулятор?

думаю да. залить

мож конечно я чего и не знаю, но про эмулятор дк для гбо слышу впервые. вот бы фотку того эмулятора, сфотаного на машине. гбо то Nго поколения, с газовыми форсами или "сантехника"

прады от хозяина машины недождешся, эт нормально но разговаривать надо, иногда помогает. "отшитый" дк1 м73 видит, к стати кислородник живой, и про какой эмулятор речь то? прошивка глючить, не думаю а вот кривая запросто. сканер то сканмастер видимо? если так то 2блока определил эт нормально. сименс с ацп 0.996В это труп, или опять же прошивка так на диагностику выводит. залей сток и диагностируй на бензине. сделай сброс и параметры в студию. да про корекции не забудь. дмрв родной поставь. тот сименс убить трудно. от давления отстань.

збу м73. 7.9.7 ставился на 2104. давно ли трабл начался? прогрессирует? дядька на этой машине давно ездит? глохнет с какой то периодичностью или "как попало"? корекции какие? эмулятор дк это про какой дк?

хоть бы иденты указал. прошивка то сток?

подменный эбу, надо по адресам с 4000 по 7FFF забить FFFки привяжется блок самостоятельно. смущает сигнальный на массе с надетым на эбу разъемом, сильно смущает, не должно бы.

с метками то понятно. на этих моторах ход поршня разный, цепь по длине как ? говорят одинаковые, видимо колено, шатуны разные.

можно я к чужой теме примажусь. цепи, звёздочки на 405, 406, 409 одинаковые? в смысле на 409 моторе стоит какая то ебланская цепь, хочу поставить нормальную 2х рядную от 406го мотора, подойдёт?

имеем таку хонду с ошибками Р1157 и Р1167 сопротивление подогревателя 2.9 Ом. тырнет рассказывает про сопротивление от 6 до 15 какое правильное? 36531-PNB-G01 это он?

думаю с коробкой конфуз получится.

о, тада январик, вот кому наплевать на комплектацию.

действительно аналоговый, даташит на него нарыл. почему в таком случае не проканало, мож проводку на адекватность посмотреть?

продай за ненадобностью. я б купил тыщ за 10.

минуточку. 428 софт это м74к а речь про м73. разве сименс на старой классике не частотный?

не знаю норм токсичности, дмрв точно. цитата из "чтива" к складке: "киа Шума 2 - сверяем с идентификатором. кстати если видим FBH3ID60 то это софт идентичный спектре с дмрв."

вот " ищите либой 7,9,7 и пишите фулл туда " очень правильный совет. я б так и сделал. перекладывать в ручную все калибровки из одного в другое. я столько не выпью, да и у клиента денег на это не будет.