рудольф

период дмрв при включенном зажигании сколько?

дык, прозвони от пина где нет управления, выйдеш на микруху. на какой то одной катушке или на всех?

вот вот, был у меня такой дядечка, лет 70 ему и он доктор технических наук. вот уж не знаю сколько баранов он отдал за эту ученую степень, весь мозг мне со своей 16кл. грантой на автомате выковырял на хрен. она у него видите ли зимой с прогревом по пробкам 16 л. на сотню жрет а вот у соседа гибридный лексус меньше. тут небось тоже какой нить академик за рулем. да и т.с. почему то гранту сканматиком по обд смотрит.

большое спасибо за ликбез, но, если заглянуть первый пост и его почитать, речь про четырку.

так надо было сброс с адаптацией и посмотреть на параметры ну да теперь уж как приедет.

эти все показания на стоковой прошивке?

криминала не нашел. это по вашему не криминал? или там рампа с обраткой? если так откуда м 73?

эт да, но, чтобы помогали и не писали не плохо бы почитать или за долгое присутствие на форуме времени так и не хватило. как то поуважительнее надо относиться к правилам того форума у которого помощи просишь(те) тогда и ответы ожидаемые глядишь будут.

заменил мент машину. утащил от меня, вызвал ещё какого то спеца, вот уж не знаю как но порвали таки цепь. увез в красноярск. там отремонтировали мотор, завели. поехал домой до дома не доехал, заглох. на эвакуатор и в город обратно, там как есть поменял его на что то другое. вот такой вот конец истории.

ого, это новость. ни разу не попадалось такое. редкость теперь уж таки машинки но непременно как попадется выкушу адсорбер для посмотреть.

вот х знает. про заморочки с вентилятором знаю, с насосом не должно быть. на десятках 124е моторы ставили, на приорах я7.2 на ставился. эт к Павлу надо чтобы из прошивки на 21124 я7.2 сделал прошивку на 21126. а что с адсорбером не так ? на классике он в комплектации есть.

отключать форсунки в неработающих цилиндрах перестанет, если полностью отключить контроль пропусков, но вот очень хочу посмотреть на твоё лицо когда приедет к тебе эта коляска через пол года а ты про эту машину забыл давно, а она троит сука, а пропусков нет. разберёшся но сложнее немного, только потому что в свое время чьи то деньги " с экономил"

косился на фен да думаю вся эта соплеобразность как потечет. очищу пошире.

это да но коль скоро нет, придется как в старые добрые времена- цешечкой.

ну, будем посмотреть. вот фотку посмотрю, куплю такой, если не проканает вернемся к разговору.

реч не о питании ЭБУ с ГР а управление тем реле. в схеме подключения для репрога этого управления нет за ненадобностью.

сфотай. в магазинах полно всяких разных, нахваливают. пару рас брал, беспонтовые.

да ни в какую, суки. проводки которые возле тразисторов. дорожки какие то желтые, пятаки вроде и облужены но паяьтся не хотят. до меня там уже рылись.

серебро паяется легко а это ни в какую.

принесли абску из бмв, проводки отвалились алюминевые какие то что ли, и пятак тож такой же похоже. не паяются. подскажите флюс проверенный те проводочки припаять. тырнет много чего пишет только всё ли это работает.

так ты за этим финалом к Павлу и обращайся. кто тебе тут его прошивки скинет.

видимо блок 21127-*****-12 а софтов там не много.

поздравляю с днем рождения желаю счастья в личной жизни. пух :)

любым с соответствующим жгутом а на эту косу только м74к так то правильнее на диагностику съездить.

и от меня всего и вся! и много.