рудольф

смущает пластик, нет ?

отправил к дилерам. закроем темку. пардон, поторопился закрывать. может кто знает каталожный № этой защелки ESCL каталожный № 81900-2M000 мож кому сгодится.

kia forte 2009г. сдохла батарейка теперь не включается зажигание. в блоке SMK ошибка В1978 прописывать тот ESCL сканером обязательно?

ааа какой такой павлин мавлин, не видиш мы новый год празднуем а так ни чего человеческого диагностам не чуждо.

с Кирова, на октябрьском бабушки жили. почти по середине, ближе к вокзалу. цирк проезжаешь, там еще напротив почти кинотеатр был алые паруса что ли. гаи дивизион не далеко от того кинотеатра а тетка, по материнской линии, повыше жила почти возле танка.

я в Кирове крайний рас в 85г. был, проездом, под новый год, где то с 25го по 28е, попили водочки с дедом и теткиным мужем. врят ли в этой жизни еще рас побываю. а позвонить, разве что за жили были поговорить.

далековато ехать. к стати я родом от туда, с Кирова.

тема. тоже так хочу много лет, не получается.

2500

что то отложился понедельник на вторник. ниссановские заморочки, на том блоке питание микрухи которая " рулит " заслонкой сука внешнее о p 1122.rar минус управления реле с сопротивлением звонится в результате реле не срабатывает. выдрал сегодня жгут, ужасть, половина погнила, погорела.

контакты 98 106 49 68 провода конечно все касаемые педали, дросселя. вот вот. если верить цешке можно комп браковать. забросил этот пепелац в дальний угол до понедельника.

имеем, ниссан эксперт 2003г. дв. qg18de старое ушатаное японское ведро, притащили, заводится нет реакции на педаль на хх работает. дросселя 2 на первом который с стоял висит ошибка р1122 стирается, заведеш тут же выскакивает. на втором висит р0120 и не трется ни на одном на педаль не реагирует. провода на дросселе и педали прозванивал, питания, массы есть. на педали 2 канала 1й и 2й сигнал на первом, при отпущенной, педали цешкой 0.73 на сканере 0.73 на втором цешкой 0.37 на скананере 0.73 при нажатой педали канал 1 цешкой 4.56 на сканере 4.56 канал 2 цешкой 2.26 на сканере 4.53 это ж хня кака то. правда сканер лаунч из поднебесной. дроссель, руками шевелим заслонку канал 1 цешка 0.8 сканер 0.8 канал 2 цешка 4.44 сканер 0.67 заслонка закрыта. заслонка открыта канал 1 цешка 4.34 сканер 4.34 канал 2 цешка 0.78 сканер 4.34 . массы, которые нашел, протягивал. на привод моторчика дросселя, согласно мотордате, осцилка которой в реалии нет. грешу на комп. кто что скажет?

нечего там не записывается. комплектация определяется прошивкой. заливаешь в эбу прошивку не с той комплектацией и имеешь либо ошибки, либо чего то не робит. работал у дилера, глумился над машинами.

попробуй спросить себя что делает на пустой как бубен гранте збу от гранты с какой то там комплектацией. вот. там ети ошибки висели со времен вживления чего то не туда.

о как, хреново. но ..... зима скоро.

ну, кастрацию кондея на той гранте я понимаю вот дрыгатель угомомить перегревом без второго карлсона не опасаешся ? I444GG02.bin

зато нас залило на хрен.

"безвтыковые" от мотора 21124 или от 21126

поршня от какого 16ти клапанника?

тогда руками придется, подольше немного , а что делать.

совершенно верно. проблема с железом вытекала из первого поста собственно. поскольку ты ж сам писал, если принять за правду, форсы новые, вв часть в норме, метки, зазоры в норме. а насчет недостающего давления а ты пишешь что на пониженном давлении

работает-да, отлично-нет. посмотри коррекции в дате, если есть чем, при давке 3.4 и при нормальной. для понимания. хотя при твоем крутом автопарке на хрена рашен тазик.

но таки занижает и это вычисляется. то то ты и смеешся возле этого ведра уже неделю

да ладно. катушка да катушка, другое дело разные производители, т.е. разный процент брака.

мпя, 5 совейских машин на весь город , шоб я так жил . хотя..... магадан, колыма, уж лучше вы к нам. 21127 контроллер.zip вот. держи под рукой что б не сравнивать "гидравлический орган" с пальцем. там гранта с м74 и калина2 с м74.5