рудольф

есть хонда 2001года на парковке работает нормально. включаем любое движение вперед, назад, не важно глохнет. в коробке 2 ошибки Р1870 и Р1873 проводка целая, сопротивления клапанов около 5 Ом. 4.9 5.2 если точно. подаем 12В на клапана щелкают. цеплял мтпро импульсы с компа идут. думаю коробке кирдык, смущают ошибки по клапанам но они по всему целые. хотя мусор в клапанах не исключен. т.е. проблема внутри коробки или есть что то чего я просмотрел ?

лох попался, недоучка. продвинутые пользуются клеевым пистолетом.

а почитать все что выше написали не судьба, аль постов маловато.

нельзя-шумы со страху пропадут, тема заглохнет.

всех благ !!!

засланные казачки, за слан ные. пардон за флуд.

ага. в той весте моторник блокирует форсы и искру про реле стартера моторник не знает. безимовый софт в моторнике не разблокирует стартер, реле стартера.

хня кака то братец. на весте имик блокирует все. и даже если залить безимовый софт надо спецательные меры применять что бы стартер крутил. а тут надо же прошивка кака то чужая и заводится. и забить куда то там FFFки ка в старом январе не проканает. https://www.oktja.ru/profile/2154-паулюс/ стучись. за безимовым софтом.

всех благ.

в смысле форсы через жопу, это ж дизель, там же ж обязательно впрыск "фазированный" хотя, как то ж без дпрв заводится, как то определяет где какой цилиндр. на всяких там грантах 8кл без дф определяет 1й ц. отключая форсунку. обязательно посмотрю. шкиф то нет а вот датчик подвигать, на осцилке видно дпрв совпадает не с 6м зубом а с 4.5 . 9гр. по кв для этого боша критично. выставлю ровно. шаповалов, а генацвале нет у меня возможности 3 раза кнопку правильную нажать. получается етот бош умеет 1й четвертым сделать или все 4 форсы при аварии открывает. на досуге сделаю шнурок к мтпро посмотрю что да как.

за картинки спасибо. аскана, ктски нет. есть сканматик могу взять скандок, эти не в помощь ? и куда девалась та синхра. датчики, при ремонте, не трогали лобувую /чтобы метки сбить/ не вскрывали. есть вот такое чтиво Синхронизация.rar как то про выставить сканером нет ни чего. где бы про это дело почитать.

на машине сменили поршневую / жрала масло / снималось головка и поддон, более ничего. теперь заводится только при снятом разъеме дпрв, заведется можно разъем вернуть. ошибок нет, снимали акб. смущает синхронизация кв-рв. по этому поводу удивляет напряжение. отцепляю от компа дпрв /перекусил сигнальный провод, иглу воткнул в датчик/ получилось вроде как комп садит но, завелось-проводок на место все работает, просадки нету. вопрос, что происходит?

да даже сканмастер тульский с м86 справляется.

серьезно. апс и кислородник, да ладно.

пишусь. 43-3000 оплатил

тож нормально. позвольте полюбопытствовать чем отличается грм, цпг карбюраторного 8кл. таза от инжекторного ? эт я про и мотор тестер. слишком сложно. пробитая прокладка между смежными цилиндрами: пропуски по двум цилиндрам и нет компрессии в тех же цилиндрах. вычисляется тем самым не уважаемым компрессометром причём намного быстрее чем мотор тестером а время-деньги.

да зачем такие дебри то. пробитая прокладка в смежных цилиндрах диагнозится компрессометром /пропуски в 2х цилиндрах /а умное лицо возле мотор тестера по этому поводу это от лукавого.

долгих лет.

пардон.

не было еще вест у меня. те м86 есть закрытые, есть открытые, как отделить мух от катлет ?

согласен. не обязательно старые вазы с регулятором, современное с эл. педалькой так же поступает. только там % открытия разный будет. на холодную побольше на горячую поменьше. не сомневаясь в компетентности все таки хотелось бы какие то данные кроме положения рхх увидеть иначе это быстро наскучит.

да ладно. ни разу не намерян пиписьками мерятся. почитай первый пост. куда кто вышел если даже не заводится. верно опять же надо в редакторе смотреть. мне вот тоже интересно откуда 120 шагов. надо данные диагностики да и саму прошивку бы посмотреть но т.к. это старый бош проблема.

да причем питание. положение РХХ из таблици берется. чего от меня ждать. открыл в редакторе первую попавшую прошивку и скрин выложил. к тому что положение РХХ, ДЗ при пуске зависит от температуры. почему в конкретном случае 120 надо разбираться. его показания при пуске вообще не учитываются а вот корекции из за него наверное / надо опять в редакторе смотреть / я выше скрин выложил. эт про 120 норма