Volga

Извиняюсь что сразу не озвучил!!

Короче гадать можно всё что угодно,лучше обратись с этой проблемой в сервис.

Причин дёрганья может быть несколько...........

Какой блок управления на машине?

Нужна распиновка блока, в инструкци только цвета проводов, а на машине при установке "лишние" провода выдрали

нужен контроль двигателя, ручник , короче все для а. запуска

Вот держи.

Но автозапуска в схеме нет.

Fighter revolution.zip

Мужики!! У машинки двигатель 1,5 , 8клапаный и датчика фазы на нём нет, может ещё кто нибудь что нибудь посоветует?

Тогда протокол твоего компа врёт и надо искать причину дёрганья!

И машину не судьба сразу озвучить по литрам и т.д?

Всем добрый вечер!!! Я здесь новенький! У меня такая проблема. Машинка ВАЗ 21150 2005года выпуска. При движении на любой передаче может подёргиваться, бортовой выдаёт ошибку 0341 и пишет что неизвестная ошибка. Подскажите пожалуйста,в чём может быть дело?

Может прошивка там ЕК34 или ЕL35? Есть там такой глюк.

Такого глюка там нет.

Прога расшифровки ошибок.

KOD.rar

Что там с Патриотом?

пару недель назад притащили 2111 как раз был морозец начал смотреть:блок.vs5.1.72при прокрутке не видит обороты. ну думаю ерунда смотрю дпкв новый кабельцелый (не ремонтировался) не замыкает,иду дальше--шкив съехал на 4 зуба.поменяли шкив и видимо тачка в боксе нагрелась при второй прокрутке завелась.выгнал на улицу остыла опять не заводится.ставлю январь тоже самое,ставлю бош 2111-1411020 заводиться всегда с пол оборота.все массы все питание ок.

Попробуй аккум поменять.

нет ли ни у кого нестандартной прошивки на Ауди тт 99 год, 1.8 мотор AJQ, блок 8N0906018AB

 

А что, она плохо едет? Запорожцы обгоняют?

 

Вот, держи

Audi TT 1.8T 20V 150 150/192л.с. 210/270Нм

Audi TT 1.8 T 163 163/195л.с. 225/295Нм

Audi TT 1.8T 20V 180 180/212л.с. 235/295Нм

Audi TT 1.8 T 190 190/222л.с. 235/305Нм

Audi TT 1.8T 20V 225 225/252л.с. 280/355Нм

Софт для любой.

мне его посоветовал друг мужик взролслый. мож переклинило

Чем больше таких мужиков,тем больше Вам проблем а нам работы!

Я так понимаю должно стоять и быть как должно!!!

ду на свалку?

Ты этому тюнеру её отвези в голову пусть поставит.

Честно говоря даже не знаю что и посоветовать.

вопрос остался у меня. щас диаметр калиброванного отверстия наверное 5мм. поездил 2 дня все окей но временами обороты на хх не падали. после прогрева. он вставил в шланг трубку какуюто и хамутом затянул, тем самым уменьшив отверстие. Теперь с ХХ все окей 800-840. эт имеет критичное значение?! РХХ подсстроился я так понял? или ДУ на свалку? еще и денег взять с меня с хотел за это. но был послан на йух

Я так понимаю должно стоять и быть как должно!!!

Ветку прочитал. Че за автомобиль так и не понял. Мож массы пропаять в жгуте,если это ВАЗ?.

 

ВАЗ 2112, ЭБУ Я7.2, 1,6л, 8кл.

С одной массы начал. Помогло, но не надолго.

 

Заслонку говорит уже сверили...

Посмотрю, отпишусь.

не Заслонку сверлил. а канал вентиляции картера расверлил мне. сказал помогает))))))))))).я уж от безисходностти согласислся. помогло. появился другой косяк обороты ХХ стали плавать в большую сторону.

РХХ Вы меняете спору нет!Но уплотнительную резинку или зажёвываете или совсем не ставите,далее гнездо и канал внутренний никто никогда не моет,поэтому новый РХХ ставиться в грязь начинает подклинивать ввиду попадания на него той грязи что вонутри дросселя и канала холостого хода,далее есть верхний штуцер шланга вентиляции калиброванное отверстие и оно частенько забито,это всё в совокупности зависит для стабильного холостого хода.

Резинку смазывал маслом и ставил. раз 15 разбирал все.уже над"чился.

ДУ девственно чист! зуб даю мылся неоднократно.

Калиброванное отверстие тоже мылось! и не раз. и ваще теперь он не калиброванное, хз хуже не стало конечно.

 

Ты написал человек исчез!

Можно было и до сервиса доехать и всё узнать.

не ну извини, от меня были звонки. потом от него смс позвоню. нет ничего. потом от меня звонки(много).эт не изчез? че я навязываться должен?! может он не хочет. Человек свою работу сделал+прошил. к этому нет притензей. Перечитай посты и найди где я чтото плохое написал?! Да и тема не создавалась вроде про Оскара. В посту первом описание без этого. эт был ответ на вопрос

Вот Вы и встретились!

Остаётся Вам пожелать удачи и добить авто!

Ветку прочитал. Че за автомобиль так и не понял. Мож массы пропаять в жгуте,если это ВАЗ?.

 

ВАЗ 2112, ЭБУ Я7.2, 1,6л, 8кл.

С одной массы начал. Помогло, но не надолго.

 

Заслонку говорит уже сверили...

Посмотрю, отпишусь.

Прийдётся тебе дырки заклеивать!

Не верь клиенту никогда!

не я лавры диагноста не претендую)))) и ваще никакие. но уж РХХ поменять в состоянии.

 

ПыСы ваще ездил к другому он заведомо исправный сам ставил.эффект такой же.

Я про косяк его по отношению к тебе!

какой косяк?! я чтото плохое написал?!

РХХ Вы меняете спору нет!Но уплотнительную резинку или зажёвываете или совсем не ставите,далее гнездо и канал внутренний никто никогда не моет,поэтому новый РХХ ставиться в грязь начинает подклинивать ввиду попадания на него той грязи что внутри дросселя и канала холостого хода,далее есть верхний штуцер шланга вентиляции калиброванное отверстие и оно частенько забито,это всё в совокупности зависит для стабильного холостого хода.

Ты написал человек исчез!

Можно было и до сервиса доехать и всё узнать.

Часто из за ДПЗ двигатель живет своей жизнью, и чек не всегда загорается.

Делали диагностику когда проблема была явной? И какие параметры в этот момент.

Проверьте еще генератор желательно осцилографом в момент проявления проблемы. :uguaga:

Всё зависит от того как человек знает и делает данную машину,некоторые колёса качают и уши трут,такие тоже есть.

ДПДЗ вычисляется без проблем.

Да ладно. Все пучком )))

Там было следующее:

АЦП ДМРВ в покое показал 1,057В.

Залез под капот...

Масса на движке в легкую открутилась, зачистил, протянул. АЦП ДМРВ 1,006В.

Отправил. Через три недели звонок, та же беда...

Изначально было подозрение на ДУ, но хозяин заявил, что мыл его и менял РХХ (как тут выше написано).

Повелся на это... видмо зря... Сканматиком на ходу сделал запись, в момент провалов при сбросе шаги РХХ падали до примерно 20 и обороты проседали до 680 об/мин. Точнее сказать не могу, запись на рабочем компе...

После этого болель ))

Не верь клиенту никогда!

Был не прав простите постараюсь исправиться. И так отчитываюсь. Съездил в этот сервис газоанализатор у них есть. Мне подключили сканер и сразу сказали что у меня грязные форсунки тк всемя впрыска на хх 3.4мс(как сказали у Боша должно быть 2.8мс ) Времени у меня было мало ничего больше диагностировать не стал. В воскресение снял рампу и помыл форсы из балончика очистителя карба. И вот что обнаружил форсунки на 2,3,4 цилиндрах работают нормально. а вот форсунка первого цилиндра работает как бы с перебоями как объяснить не знаю но вобщем подаешь напряжение а она прыскает как будто напряжение то есть то нет. Вобщем как смог объяснил если что попробую еще раз. Вот думаю и нашлась моя беда. С зп куплю эту форсунку и поменяю. И еще огромная просьба если есть у кого типовые параметры для ХХ моего пепелаца дайте пожалуйста а то ни где найти не могу Январь 5.1

А не проще в твоей ситуации,раз столько раз ездил на диагностику дать возможность нормальным диагностам доделать машину?

Я считаю что кроить не стоит на этом!

Да все просто. Нет косяков. Когда он звонил, я болел :napom: - связки в хлам... тогда вообще говорить не мог, не отвечал на звонки, но трудился ежедневно. Потом перезвонил, сказал, что не забыл про него... но, блин каюсь, забыл.

Я про косяк его по отношению к тебе!

У знакомого не включается вентилятор на ваз 2111. Есть сканер АВТОАС. ЭБУ определился как М1.5.4 С него вентилятор включается, т.е. ЭБУ и реле на вент. исправны. Температуру двигателя сканер показывал градусов на 5-6 больше, чем на улице. Машина стоит в гараже. Завести машину не удалось - был севший аккум. Со слов хозяина машины температурный датчик менял 2 раза. Безрезультатно. Подскажите, пожалуйста, как дальше искать данную неисправность, опыта в диагностике очень мало - давно занимаюсь установкой сигналок в свободное от основной работы время. Спасибо.

Тема тысячу раз перетёрта.

Магазины наверное поднялись только на этих датчиках.

Казань,Оскар. Изчез)))))

Я не исчез ))) Я все там же, каждый день.

Телефон мой у тебя есть. Можешь хоть сейчас позвонить. Ася в профиле.

Опа косяк!

А человек и здесь и там!

А говоришь исчез.

 Походу, автор уже и забыл про эту машинку и про тему...

Так вот и плохо что сначала ПОМОГИТЕ ЗАСАДА,а потом всё забыл.

Просто хотим точно знать комплектацию данного двигателя.

Так что там с засадой?

Самое главное забыл написать,лампа джикечана не горела с момента покупки авто,т.е никогда,и авто после покупки ни разу не выходило на связь,т.е болячка передалась от прежнего хозяина,фото хрени под панелью и всего остального пришлю завтра! :poch:

Все 10 лет не горела?

ездил. вроде как протянули массу с аккума на двиг. и проблема прошла на 1-2 недели. тогда и прошился кстати. ехздил второй раз. диагност копался и ничего не смог найти. а потом диагност пропал)))))))))))))))))))))))))))))))))))))) он с вашего форума кстати

Просто с форума!

Город какой?

ДМРВ какой поставили 037 или 116?

Расчихлите пучек проводов что на катушки идет и все обжимки перепаяйте, хуже не будет.А масла нет в колодцах?Менять наконечники пробовали?Если и масла нет и после пропайки будут пропуски, то снимите с новой катушки наконечник резиновый и поставьте на родную катушку.Чаще всего наконечники начинают пробивать.

Вопрос почему начинает пробивать, другие то машины ездят

СО меряли?

И какие параметры сканера?