Volga

Спасибо за разъяснения, то есть должна быть задействована пятая нога ДМРВ?

К сожалению опыта прошивки МП маловато

<{POST_SNAPBACK}>

Да.

Volga а чем калибровки зашиваешь?  ;)

<{POST_SNAPBACK}>

Лодырем

Перешил 16 клап.

СО 0

Импульс впрыска 1,3

Машина зверь.

Одно но.

Должен быть датчик температуры воздуха

подключен в ДМРВ,иначе ощибку не погасить.

Также перешита 8 клап.

Это попросили клиенты,хотя знали

что ошибка будет гореть.

МР 7 вычисляет математическую модель

двигателя и адаптирует все изменения.

Поставь любую из серии G кроме G26 и попробуй.

Это для Января 5.1.2

Если есть датчик температуры воздуха

советую перешить полным флэшем Шеви Нивы

а потом калибровки от неё же.

Я бы перешил блок и избавился от ДК.

Для Mika!

Я ещё раз повторю что вместо 0000530 встаёт 0000335 без

снятия флага ДД.

Сам перепробывал все эти прошивки и блоки!

На 0000357 будет то о чём ты говориш.

О том самом фильтре.

Блок был перепрошит о чём тебе написали.

Вот и разберись сам с собой начинающий чиповщик МИКАСОВ.

Это я тот же Jon но с другого компа.

Вот 35 и надо брать и лить.

I203EK34 которая лежит на форуме не криптованная и перекалиброванная в

CTP 2.12 с отключением лямбды работает нормально никаких глюков с холостым

ходом нет и динамика отменная при низком расходе топлива.

Одни симптомы.

На расстоянии не вылечить.

Попробуй всё что посоветовали.

На звуке лучше поедет?

Это всё понты!

На стандартный двигатель никакой.

Контроллер какой?

Я думаю что надо поменять программу

и правильно поставить подачу топлива

в двигатель.

С 70 на 20й не подойдёт разные по детонации.

Смотря что он хочет.

И не получиться.

Ты их только соединил.

Нужен загрузчик который даст возможность залить их

с переключением.

А как насчёт СО?

Сними ДМРВ и всё увидиш,а прошивку набери в Яндексе и найдёш!!

А СО регулируется с компа.

Тема закрыта.

С каким адаптером работает.

Ключ не нужен?

Купить стандартные разъёмы лет на несколько хватит.

Для 8 клап. двигателя:Поставь прошивку J5D13I03,

поставь ДМРВ .....004,зазоры в свечах 1.1,правильно

отрегулируй толивоподачу,т.есть СО это обязательно!!

И посмотри как поедет твой автомобиль.

Есть ДМРВ .....037,три последнии цифры номера,и есть ДМРВ.....004,

длинный номер на корпусе,какие стоят форсунки?

Калибровки в прошивке для ДМРВ должны соответствовать

его номеру.

Поставь прошивку J5V13I03,с перекомутацией форсунок,

поставь ДМРВ .....004,зазоры в свечах 1.1,правильно

отрегулируй толивоподачу.

И посмотри как поедет твой автомобиль.

Какой смысл отличать детонацию по смеси?

Надо поставить нормальную прошивку и

правильно отрегулировать топливоподачу по СО,

сделать грамотную диагностику.

Смотря что и как регулировалось,как менялись калибровки

в CTPro.качество бензина и т.д.

Помощь начинающим