Volga

пожалуиста подскажите какая прога более функциональна

 

 Жаль,что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха... Неплохо бы узнать марку двигателя, тип ЭБУ,потом можно порассуждать насчёт проги.

машина не моя, а на работе водилу жалко тра-я, не едет нихер.. на хх обороты плаваю 600-1100 и даже глохнет, при езде газу даешь мальнько думает а потм еде и покашливает, а холодную завести раза три надо заводить и тп.водила сказал что начелось после диагностики в сервисе и это не сама страшная проблема котора есть у годовалого автомобиля, сервесменов уже тошнит как увидят сей авто у него даже кузов лопнул в двух местах, гдето в райне перегародки двиг и салона с левой и правой стороны даже на поворотах трешить :choooo: , а о прочих мелочах как шаровые(которые безчисленое число раз меняли) и тп я молчу. короче если завтра поймаю водилу то посмотрю номер блока и мод двиг.

Вам надо диагноста нормального искать а не программы!

Вы с ней всёравно ничего не сделаете.

Здравствуйте! Помогите кто может вот в каком вопросе. Ни где не могу найти мануал по настройке ГБО с помощью газоанализатора. Поиск ничего не дал. Кто может помогите пожалуйста, очень нужно. Заранее спасибо за любой ответ.

Здесь посмотри.

http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=47&start=0

http://www.gaz-car.ru/2009-05-13-13-12-09/73-regulirovka-gbo.html

http://blackandw.chat.ru/gaz/gbo_nov.html#P8

http://www.chiptuner.ru/content/butan_reg/

Toyota Carina ED при включении зажигания лампа чек не горит движок крутит, но не заводится.В чём может быть причина?

Причин море!

Я не вьеду, результаты диагностики что до то и после (кроме положение РХХ и оборотов) одинаковы! А обороты то зависают :cretin: :cretin: :cretin:

Для сравнение: Приезжала ЗАЗ-Славута блок, двигло тоже самое, у него положение РХХ 42 и все ОКейно (у меня при нормальных оборотах 29-30)

От оборотов тоже зависит положение РХХ и на них они изменяются и записываются.

"рекомендуют поднять параметр СО до 60-65, у меня с завода стоял 35" - У меня наоборот 60, ставлю 30-40 не плавают (но выхлоп такой вонючий )

Зазора в дроселе нет! Форсунки чистились, резинки менялись.

По газику их регулировать надо!

И решает не параметр СО а СО на газоанализаторе.

И там 2 регулятора СО читай внимательно в исполнительных механизмах.

Проверенно лично,Ланос такая же история.И Газель с 4216 тоже.

И ДПДЗ проверь как пишут.

Завтра поменяю ДПДЗ отпишусь! :bum:

Ещё с одного из форумов по таврии.

Последнее сообщение на странице п.4

http://tavriaclub.org.ru/forum/index.php?showtopic=6&st=15

На ДПДЗ прокладки нет! причем тут он? Чистил то РХХ! Пару раз брызнул жидкостью для карба и все! :cretin:

Ты ссылку почитай.

Не сканматиком подкрутил !

А ДПДЗ дрейфа нет?

Под ним прокладка у тебя стоит?

Газик нужен обязательно в тёмную там х....й знает что получится.

Вот это почитай.

http://tavria.org.ua/forum/archive/o_t__t_40080__start_0__index.html

Снимал, мыл ДАД таже петрушка! Поставил обороты 950 проблемка частично устранилось, количество зависаний сократилось, но на прогретом двигателе всеравно зависают, перегазовка непомагает. Выход - заглушить двигатель и снова завести, тогда норма, но опять таки тронишся либо газнеш малость, обороты опять 1200! :durak:

СО обоими регуляторами ставил по газику?

Разбирал уже раза 3! Менял СО с 60 на 40 обороты падают нормально (но это же не выход, было нормально до этого)

ДАД помой.

Здравствуйте! Я только начинаю вникать в процесс. Подскажите мне, хочу прошить свою машинку с Январем 7.2, скачал CombiLoader 2.1.8 и CHIPLOADER 1.6 могу ли с их помощью прошить блок? И какой шнур мне под них нужен? Заранее благодарен.

Вот здесь поищи ответ.

http://www.oktja.ru/forum/forum/138-kruzhok-umelie-ruki-m-softwarez%E2%84%A2/

Прошу прощения, но вы проверили базовое опережение зажигания, компрессию, положение распредвала,подкинте другой датчик кислорода. А вообще на мультеках есть о.е напряжение на д/к? Спасибо.

 

Уважаемые! Давайте начнем с того, что при бедной смеси не бывает хлопков в глушитель. Не реагирует ЭБУ на показани лямбды? Лямбда-зонд достаточно инерционный датчик. Да и показания его используются ЭБУ только в установившихся режимах. При разгонах показания лямбды игнорируются. Тут не до экологии, надо разгонять телегу! Так что реакция на показания лямбды через 2-3 секунды после того как мотор вышел на установовшийся режим - это норма. Неравномерная работа на ХХ возможна по ряду причин:1)неисправность свечей, ВВ проводов или неправильный зазор в свечах.

2)Большой зазор между токоразносящей пластиной бегунка и ламелями в крышке распределителя.

3)Разность компрессии в цилиндрах более 1 атм. При этом на ХХ всегда проявляется неравномерность вращения коленвала. Говорить о том, что разница компрессии в 1 атм. свидетельствует о том, что двигатель подлежит ремонту, я думаю не стоит.

 

Согласен, полностью с пунктами 1,2и3. Плюс неравномерное наполнение цилиндров, в следствии износа распредвала, нагара на клапанах, гидрики, и т.д.

 

Моно впрыск особенный чтоли,на всех бедная смесь приводит к прострелам в глушитель и неровному ХХ а этот нет???

Интересно газиком померять что там лямбда посчитает!

 

К прострелам в глушитель приводит богатая смесь. При бедной хлопки в впускном тракте. Кроме того, хлопки в глушителе могут вызываться неправильно подобранными параметрами выхлопной системы. Автомобиль старый и скорее всего выхлопная система собрана из того что было под рукой. Утверждение это не голословно. Вспомните хрюканье ГАЗ 24-10 и ее модификаций при разгоне.

Мы о холостом ходе говорим.

Загони СО на 8 ми клапанном тазе особенно с форсами сименс в -0,246 и послушай какой будет идти выхлоп.

Насчёт богатой смеси прострелы будут от пропусков по вине свечей которые в нагаре и воспламенения от нагара!

Прошу прощения, но вы проверили базовое опережение зажигания, компрессию, положение распредвала,подкинте другой датчик кислорода. А вообще на мультеках есть о.е напряжение на д/к? Спасибо.

 

Уважаемые! Давайте начнем с того, что при бедной смеси не бывает хлопков в глушитель. Не реагирует ЭБУ на показани лямбды? Лямбда-зонд достаточно инерционный датчик. Да и показания его используются ЭБУ только в установившихся режимах. При разгонах показания лямбды игнорируются. Тут не до экологии, надо разгонять телегу! Так что реакция на показания лямбды через 2-3 секунды после того как мотор вышел на установовшийся режим - это норма. Неравномерная работа на ХХ возможна по ряду причин:1)неисправность свечей, ВВ проводов или неправильный зазор в свечах.

2)Большой зазор между токоразносящей пластиной бегунка и ламелями в крышке распределителя.

3)Разность компрессии в цилиндрах более 1 атм. При этом на ХХ всегда проявляется неравномерность вращения коленвала. Говорить о том, что разница компрессии в 1 атм. свидетельствует о том, что двигатель подлежит ремонту, я думаю не стоит.

 

Согласен, полностью с пунктами 1,2и3. Плюс неравномерное наполнение цилиндров, в следствии износа распредвала, нагара на клапанах, гидрики, и т.д.

Моно впрыск особенный чтоли,на всех бедная смесь приводит к прострелам в глушитель и неровному ХХ а этот нет???

Интересно газиком померять что там лямбда посчитает!

Прошу прощения, но вы проверили базовое опережение зажигания, компрессию, положение распредвала,подкинте другой датчик кислорода. А вообще на мультеках есть о.е напряжение на д/к? Спасибо.

 

Уважаемые! Давайте начнем с того, что при бедной смеси не бывает хлопков в глушитель.

А вот в этом ты не прав!

И хлопки будут и колбасить его будет.

Вопрос к Robin-у авто-то починил? Чем история закончилась?

Я ж писал, что хозяин не поверил в неисправность своего РХХ и поехал к дилерам. Теперь они регулярно, примерно раз в неделю, берут с него бабки за разные процедуры типа мытья форсунок, чистки дросселя и т.п. При этом то, из-за чего собственно вся катавасия и началась, - на месте. Т.е. нет прогревных оборотов и при включении кондюка холостой просаживается очень сильно. Человек с недоверием отнесся к тому, что я ему говорил. Денег с него я не брал, ничем, стало быть , не обязан. Поехал на дилерскую СТО - вот пусть теперь с них и требует. Вернется - будем разбираться что к чему.

Примерно вот так его там лечить будут.

http://www.autodata.ru/autodata.ru/adventure_nissan_moscow.pdf

Нет тройничка чтоб проверить на работающем

 

Тогда разговор с давлением ниочём!

Будем изготавливать тройник позже вернусь к теме.

И ещё в движении надо будет давление проконтролировать.

По симптомам о которых ты пишешь.

Считал заводскую комбилодером в BSL режиме. помогите с тюнинговой прошивкой. Фото блока и серийку выкладываю.

http://www.s-chip.ru/skoda.htm

Нет тройничка чтоб проверить на работающем

Тогда разговор с давлением ниочём!

Sorry. Двигатель EJ15 1.5L. Давление с т\фильтра сразу было 1кг\см3 после второго вкл. зажигания 3кг\см3 последующие 4кг\см3. Авто после 100 км\ч начинает подергиваться точнее при резком нажатии газа (режим кикдаун после 4000 об\мин.

На работающем двигле какое давление?

Всем спасибо за советы, много интересного нашел. Еще раз смотрел эту машину, уже подготовленный. Тосол, расширительный бачок, крышку уже заменили. Подключил вместо датчика переменный резистор. "Температуру" контролировал по сканеру. Точно на 105 гр. включился вентилятор. Завел двигатель, при 50 гр. зажглась лампочка неисправности, (номер не записал) - высокий уровень сигнала с ДТОЖ. Замерил сопротивление датчика 50 градусов - 967 Ом, по таблице должно быть 973. Ошибку сбросил, стал греть дальше, больше лампа неисправности не загоралась. При 103 градусах двиг закипел - тосол пошел через крышку расш. бачка. Температура по индикатору на приборной панели была больше, чем 105, хотя там сложно точно определить. Опять стал измерять сопротивление датчика (сканер показывал 97 градусов), сопротивл - 195 Ом. хотя по таблице при 100 должно быть 177 Ом. Неисправность: 1 - датчик ( уже четвертый поставили), 2 - массы. Насчет мусора в еепром не думаю, т.к. с переменного резистора при 105 вентилятор включается четко. Подскажите, как выбрать исправный датчик. Массы на днях проверю.Что ещё проверить? Бортового компьютера нет. Извините за назойливость, в сигналках хорошо разбираюсь, а с движками и диагностикой знаний не хватает, при удобном случае стараюсь вычислить дефект до конца. Спасибо!

Температура закипания тосола 110 градусов,после 100 градусов создаётся давление в системе охлаждения,пробку бачка в мусорку в таком случае или меняем в прошивке температуру включения и выключения вентилятора чтобы опередить поднятие давления в системе охлаждения.

100-96.

ауди двигатель с моновпрыском моно джетроник, свечи хоть рисуй, СО в измерительной трубке 11-12%,лямды летят как птицы,самопроизвольно и резко менялся ХХ от 2000 до нормы,проверял ДТОЖ по графику-работает, ДТПВ менял, проверил потенциометр ДЗ- показания менялись скачкообразно и в - и в +, вскрыл все!!! дорожки протёрты , думаю попалась бяка, поменял эффехту ноль,форсунку с горя почистил, проверил двухходовой клапан- работает окаянный, сижу злюсь а в голову ничё не лезет боле. помогите советом.

По году сходится с VW B3,в архиве.

Mono-Jetronic.rar

Пересмотрел кучу форумов,но ответа по 81-му контактному разъему МИКАСа 11 не нашел.Распиновка контроллера есть,но она почему-то не соответствует тому,что у меня на Газели.Первые 5 контактов силовые и на втором и пятом появляется +12 вольт при включении зажигания.А по распиновке там должен быть выход управления зажигания с 1 по 4 цилиндр.Это меня и смущает,ведь на всех остальных контактах 12 вольт отсутствует.Подскажите,где можно найти схему распиновки разъема контроллера МИКАС 11.Может в разделе для новичков вы сделаете видимые ссылки для тех,кто не имеет 10 постов?

Ты распиновку правильно читай!

И когда меряешь выходы при включенном зажигании,отключи провода на катушках вот тогда и пропадут там 12 вольт о которых ты пишешь.

bk3-cn1.rar

как может влиять акб если напр. при прокрутке хол. движка ниже 9.5в не падает

Если запускается примерно на седьмой секунде,тогда это точно аккум.

Поменяй его и посмотри что будет.

Как этого зверя запустить без пульта управления

Руководство по эксплуатации Теплостар 14ТС-10

sm-teplostar14ts-10.rar

Привет всем. Помогите определить название сигнализации. Сигнализация не реагирует на команды брелка. В интернете не могу найти похожее фото. Фото прилагаю брелка и системы. За ранее спасибо.

TERMINATOR

Terminator 100, 200

http://www.vovik8.ru/transmitter-4-02/