Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Volga
-
Постов
1266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Volga
-
-
Вопрос к чему относиться? Замена форсов - потому как нет их. Коррекция прошивы - как еще устранить перелив...кроме изменения давления в рампе?
http://www.elcats.ru/daewoo/Group.aspx?Model=1
В каталоге они есть.
-
Господа!
Подскажите/покритикуйте путь решения следующей задачи:
Машина - Daewoo Espero, двигло 20LE, мозги DELCO EIFI6, прошивка MBLW9183 - регулировка RCO.
Задача: заменить штатные форсунки с производительностью 150 СС/min на Bosch 0 280 158 107 - 187 СС/min
Опытно установлено, что машинка едет резвее, но есть перелив, который не убирается RCO - видать, не хватает предела регулировки или не на всех режимах это работает.(СО не падает ниже 1.5 на ХХ, и это - еще очень хорошо).
Собственно, дальнейший путь - ковырять прошивку. Поскольку, так и не удалось понять, если ли в прошивке статика форсунок, то решил пока покрутить составы смеси на холодном/горячем движке, ну и на мощность режиме. И впал в раздумья - а принесет ли это результат...Я хочу просто тупо увеличить составы смеси на соотношение производительности форсунок...Дальнейшее поведение движка отстраивать по газику.
...или есть другой метод?
А какой смысл так изголяться?
-
-
I205DX53 залей и всевстанет в норму
и че тыт тут заебачую весч предложил??? мож ответишь за неё??? типа жопу поставишь что она заебца???
и вообще уважаемый! чет грубовато совсем)))
кому ты тут её в очко засунуть сможешь интересно??? лошадок главное чтоб хватило! ато на полдороги вздуешься
Эдик Пассат его догонит!!!
:choooo:ЭТ КАК?
Он от Камри уходит,от Пассата лошадок не хватит!
http://www.oktja.ru/forum/topic/82129-b11kss01-na-prioru-otchet/page__st__60
-
I205DX53 залей и всевстанет в норму
и че тыт тут заебачую весч предложил??? мож ответишь за неё??? типа жопу поставишь что она заебца???
и вообще уважаемый! чет грубовато совсем)))
кому ты тут её в очко засунуть сможешь интересно??? лошадок главное чтоб хватило! ато на полдороги вздуешься
Эдик Пассат его догонит!!!
-
Давление в норме. А подсосы наверное есть - вакуумметр показывает разрежение только на оборотах 0,4, на малых вообще ноль.
Форсы пролей на подсосы в головке.
-
Притащили ВАЗ 2110 1,5л,16кл. Был ремонт двигла (поршни, клапаны и т.д). Также вместо Я4 был поставлен Я5.1.2( прошива J5V07G26) вместе со жгутом. Всё это делалось до меня. Продиагностировал, определил проблемы. Заменили: свечи. провода, модуль зажигания, датчик температуры, ДПДЗ, промыл и смазал РХХ. Сейчас заводится, но проблема - хлопки во впускной и выпускной коллектор в результате на холостых сцука глохнет. Обороты набирает, но также с хлопками. Фазы ГРМ в норме. Компрессия 11,0. Мужики, что может быть? Заеб....ся уже.
Проверь подсосы,шкив,давление топлива.
-
Машина приехала нормально на перепрошивку после перепайки не работает
Или дорожки порвал,микруха дохлая,статикой его нае......
-
Что можно сделать ? делолось всё аккуратно и не первый раз.
Выпаивай кровать и смтори дорожки под ней.
Микросхему менял после того как он перестал работать?
-
Сдох блок Бош154-40 после перепайки панельки и программирования микросхемы не горит чек и ни чего не происходит подскажите что делать ?
Ты его убил!
-
Залить стандартную прошивку.
-
Так вот и я думаю! Просто зажал информацию!
Я ж по братски спрашиваю!
Она же (машина) холодной ночью, при энергопореблении, вообще "лечь" должна была!
Предворительно усадив батарейку.
Засада скорее всего была в массовых клеммах катушек на головке.
Скорей всего проводка топливной рампы замыкала довольно частый косяк.
Всё может быть.
-
Так вот и я думаю! Просто зажал информацию!
Я ж по братски спрашиваю!
Она же (машина) холодной ночью, при энергопореблении, вообще "лечь" должна была!
Предворительно усадив батарейку.
Засада скорее всего была в массовых клеммах катушек на головке.
-
Что можно поставить вместо е0000627(WPZDA442), без ДК чтоб? УАЗ патриот микас 7.1.
E0000625 WPZDA442 293.2763000-03 HFM62C/11 или 20.3855 Серийная УАЗ, без ДК
Z7S0K176 ЗМЗ 409.10
Это серийка.
-
"невозможно сделать Евро 2" - я бы не заявлял так категорично.
Так ответили в Германии!
По ссылке их ответ и то что было при попытке сделать этот переход с Евро 4.
разбирается и переписывается. на самых новых блоках с 4.2 пока удается только маску на ошибки наложить. в остальном всё честно - полный программный перевод под евро2
НО ТАК НЕ ПРОКАНАЛО!
-
Вот немного из того что просил.
если конечно двигатель 4G92
Cпасибо !!!!! А момент затяжки бошки добавь пожайлуста!!!!
-
Какой ЭБУ? Прошивка? Если Бош,попробуй сброс с инициализацией.
Январь 7.2, прошивка рейсинг 2009 от Паулюса (с правленой БЦН и поправкой ЦН под овощной респредвал). Контроллер сухой, заранее вынесен из под печки.
Как понять о замене дросселя,какой стоял и смысл его замены?
Стоял 54мм нивовский. Но т.к. смысла в нём большого не было (при движении в пробке на ХХ машину дёргало) и нужно было ехать на гарантийное ТО, то поменялся с знакомым калиноводом на стандартный дроссель. Далее откатал заново под новый дроссель поправку ЦН и БЦН, поездил пару дней и на ТО... а вот на следующее утро после ТО обнаружился этот глюк. На ТО дополнительно к промывке форсунок поменяли топливный фильтр тонкой очистки и сетку бензонасоса (старые были чистые, но лишним думаю не будет).
Завтра дойдут руки до авто, полностью его прошерстю.
Так прошивку правили для 54?
Я так думаю стандартная прошивка исправит этот глюк.
-
Блин,ну зачем человеку мозг засирать,предел 1.05,новый должен показывать 0.98-1.00 Всё!
Здравствуй,это конечно более углублённое изучение данного вопроса,я думаю это следующий шаг для автора этой темы
Человек истину ищет.
Пусть поэксперементирует и нам напишет результат.
Не реклама!
-
Блин,ну зачем человеку мозг засирать,предел 1.05,новый должен показывать 0.98-1.00 Всё!
-
смотрю сканматиком
Какой смысл так проверять параметры?
Пробег машины какой?
-
я не специалист но страно по параметрам должно быть дк менять напряжение от 0.05-0.9 а у меня 0.05-0.7 ваз 21124 и как проверить дк как скоро его конец гдето читал что по скорости изменения напряжения если медлено меняет то скоро конец но на сколько медлено загадка
Ты чем все параметры смотришь?
-
нужно срочно узнать когда пора менять дмрв у меня по сканматику ацп дмрв 1.04 на некоторых форумах пишут что при ацп 1.03 пора менять нужен точный ответ и еще интерисует при каких показаниях ацп загорается чек на панели приборов буду очень благодарен за ответ а то не хочу встать гденить на трасе иззаэтого
Из-за ДМРВ машина не встанет.
В твоём случае ацп. нормальное.
-
Всем привет! Недавно появился глюк. Калина (1,6 8клп) после ночного отстоя (при чём не каждый день) держит ХХ на от 1200 до 1600 (без плавания). Если выключить двигатель и завести снова, то обороты несколькими рывками падают до нормы.
Произошло это после двух событий (произошли с разницей в день): установки стандартного дросселя от Калины 2008 года и промывки форсунок на Вазовской СТО + регулировка клапанов.
Подскажите в чём может быть причина...
Как понять о замене дросселя,какой стоял и смысл его замены?
-
У меня в приоре на данный момент залита прошивка в контроллер с кат. Е3 пробег авто 43000 км все остальное стандарт полнейший. На трассе в безветренную погоду на 4-й передаче сробатывает огранечитель 6200 ,как пить-дать за 200 уходит спокойно не напрягаясь. На трассе КАМРИ 2.4 автомат со 120км/ч нажимаем вместе газ только я на 3-й передаче ,Камри потихоньку отстает - так она остается маячить сзади у нее сробатывает огранечитель 210 км/ч проверялось неоднократно - надо было видеть лицо хозяина камри который выходил на обгон. Пробовал с Камри 3.5 тут да я рядом не стоял ни с места ни на трассе. А расход бензина на трассе проехал 367 км зашло 19 литров бензина ехал 100-110 км/ч так,что залитой мне прошивкой я даволен. А на поставленный вопрос мне никто так внятного ответа не дал.
Давай я тебя на Пассате 1.8 сделаю во всех вариантах,он Евро 4!!!
Volkswagen Passat 1.8Т Apu 2000Г.акпп.
в VAG
Опубликовано
Давление надо мерять на нём в нагрузке.
И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.