Volga

хорошо спасибо за ответ

 

еще вопрос - кто знает что внутри (реле, транзистор ...)

А ВВ провода напрочь в исключении как неисправность?

По ним даже данных по сопротивлению нет.

Вроде бы все просто. При резком нажатии дросселя двигатель троит, при плавном набирает обороты. Свечи поменяли, провода без следов пробоев, искра на катушке пробивает 17мм на пробнике.Давление топлива,производительность насоса в норме. Были такие же проблемы на других фордах, так и не понял . Форсунки мыл-не помогает.

А сопротивление проводов проверяли?

Компрессию меряли?

Привет всем !

Звонили на АВТОВАЗ с этой проблемой, ответ был такой - ставте топливный фильтор(карбюраторный) между отсорбером и клапаном продувки отсорбера. Попадание угля в клапан, клинет его.

Интересная тема :-$

Да на Вазы фильтра надо похоже везде ставить!

Здравствуйте Господа. Поскажите пож-ста в втакм вопросе

На VW passat 2005г при постановке на охрану(сигналка штатная) поворотники вспыхивают и справа гаснут, а слева нет и

будут гореть пока не пощелкаешь сигналкой(открыть , закрыть)

Все это похоже на залипающее реле , Так вот вопрос где его искать в модуле комфорта(который должен быть под сидением) или нет?

Заранее спасибо

Да.

igor_neДиагносты работающие только со сканерами называются стиратели ошибок )))))))))))))))))

Да ты что!!! :tabmlja:

Подшестерил и на этом твои умные мысли закончились!???

да не)))))я прошивать не собираюсь никого)))))просто интересуюсь чтоб прибор взять многофункциональный...так сказать на будующее

Есть такие приборы самый дешёвый по диагностике от 102 тыс.

http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/viewproductdetails/lid/44298/cid/29/

http://diagnostic.bosch.ru/language1/actions/kts-5xx/index.html

А по чип тюнингу http://www.oktja.ru/forum/topic/80872-prodam-oborudovanie-dlja-chiptjuninga-optican-dual/

Добрый день , автомобтль volkswagen passat год выпуска 2008, двиг CAX , проблемма в следующем на холодную при запуске не подбрасывает обороты ХХ , максимум подбрасываит до 850 . Работает мотор нормально , по диагнозе всё в порядке . У кого есть какие мысли по этому поводу?

А кто сказал что он должен их подбрасывать!

вот что по бмв заявленно

BMW M3 E36 MSS50 SIEMENS -- READ AND WRITE

BMW M3 E46 CSL MSS53 SIEMENS -- READ AND WRITE

BMW M3 E46 MSS52 SIEMENS -- READ AND WRITE

BMW 318 IS 16V BOSCH M52 -- READ AND WRITE

BMW 318 IS BOSCH BMS46 -- READ AND WRITE

BMW 320D 136 CV BOSCH_EDC15 -- READ AND WRITE

BMW 330D BOSCH_EDC15 -- READ AND WRITE

BMW 330D BOSCH_EDC15 Complete-- READ AND WRITE

BMW ME71 BOSCH MOTRONIC-- READ AND WRITE

BMW MS41 SIEMENS-- READ AND WRITE

BMW MS42 SIEMENS-- READ AND WRITE

BMW MS43 SIEMENS-- READ AND WRITE

 

Но по своему скромному опыту я скажу так...с дизелями проблем не было,но все бензинки что делались приходилось читать в итоге омегой.

Сначала надо диагностикой определить какой блок.

Прошивку сливать и заливать с родного блока?

Наконец-то приедет такая машина ни чип. Хочу подготовиться. Есть галетто, есть офф комбилодер. Вопросы следующие:

1. Где стоит ЭБУ двигателя?

2. Нормально ли работает с ним галетто?

3. Могут ли возникнуть проблемы?

В Галетто с неё блок заявлен?

Я на 409 двиг так и не смог нормальное ПО найти. Радикальное решение было принято. Сейчас ездит на январе 5 на j5ls43. Сейчас уже есть у ребят комплекс по настройке микаса 7 - МОЛТ, но на тот момент, когда я 409й двиг строил - комплекса не было.

Да и на сток прошивок нормальных я так и не нашел...

 

Плохо искал.

И нафиг было так машину уродовать.

И когда это Вы её так переделали?

 

Плохо искал? любое существенное вмешательство в железо железо всегда приведет к тому, что прошивка не подойдет... ни стандартная, ни какая еще либо... Даже вы валы стандартные поставьте по другому, и как результат мотор будет работать плохо ..и не потому что так валы стоят плохо, а потому что программа не подошла..а после настройке поедет и луше! Так что не надо говорить так человеку "плохо искал". У нас не каменный век, все уже должны были понять это, что связано с прошивками и танцами с бубнами вокруг них. Прошивку надо калибровать под конкретный мотор, и именно калибровать а не крутить калибровки, особенно топливоподачи без применения датчиков кислорода, а лучше когда само все настраивается (как пример MOLT с использованием ШДК/ДК)

 

 

Так в чём тогда проблема?Если речь идёт о инженернике!

Купили и в путь.

Увы НЕТ

Пробуй убирать СО регулятором который не ХХ.

А тросик не перетянут? Че ДПДЗ при повышеных кажет?

 

Тросик не перетянут. "Че ДПДЗ при повышеных кажет?" - это о чем?? (% или В)

 

Вообще принцип такой - где лазил и после этого пошел какой-то косяк - там и копай.

 

Я там перекопал раз 5, и даже вспахал разок :nemagu:

 

П.С.

Думал опять на РХХ грязи наложить как было

 

 

Сброс блока делал?

ДПДЗ % и вольты при зависании оборотов сколько?

 

Все делал. И даже калибровки!

ДПДП при зависании 0 %, Вольты около 0,5-0,49 гдето так. (точно также как и при нормальном ХХ)

Обороты иногда зависали даже при програмном повышении оборотов!

А газика нет?

А тросик не перетянут? Че ДПДЗ при повышеных кажет?

 

Тросик не перетянут. "Че ДПДЗ при повышеных кажет?" - это о чем?? (% или В)

 

Вообще принцип такой - где лазил и после этого пошел какой-то косяк - там и копай.

 

Я там перекопал раз 5, и даже вспахал разок :nemagu:

 

П.С.

Думал опять на РХХ грязи наложить как было

Сброс блока делал?

ДПДЗ % и вольты при зависании оборотов сколько?

Вообще принцип такой - где лазил и после этого пошел какой-то косяк - там и копай.

Да непростое ведро!

Вот и Газель переняла это!

В этом блоке всё зависит от всего,на глаз и на нюх его не победить.

Похоже надо трубочку с регулятора давления топлива на место воткнуть.

Хотят разъём воткнуть,а ты ответ полный написал!

В общем так: поменял ДПДЗ - не помогло. Почистил и помазал РХХ. Снял дросельный узел, почистил, помыл, продул ну и тому подобное :haha: , после чего - поставил. Вроде все НОРМУЛЬ.

Но моя радость длилась недолго. Двигатель прогрелся и обороты опять зависли :suda: . Опять те же 1200 об/мин :stena,: . При зависших оборотах подключаю сканматик, ставлю обороты ХХ 950 об/мин (было 800 об/мин), о чудо обороты упали. Думаю сделал . Собрал чудо автомобиль и в путь :au: . Тут первый светофор и опять таже история :cretin: :?: :?: :?: :?: .

Пока СО не отстроишь так и будет.

привет! подскажите пожалуйста где находиться разъём с к-line на Соболе 2008г/в

движок - под капотом(справа по ходу - обд)

остальное справа от рулевой колонки

Вот ответ где искать то что ты искал или ищешь!

И просили о блоке управления двигателем написать на предмет чем его диагностируют.

Вот так выглядят колодки диагностики в приложенных файлах.

Если дроссель с тросом газа вариант gaz находится под капотом с правой стороны в верху,если стоять лицом к авто.

Если электронный дросель без троса газа вариант obd находится рядом рулевой колонкой с права под панелью.

Блок управления какой стоит из списка?

Микас 7.1

Ителма VS8

Микас 11 (ГАЗ, УАЗ)

Микас 11 ЕТ Евро3

СОАТЭ 301.3763, 302.3763 и 309.3763.

пожалуиста подскажите какая прога более функциональна

 

 Жаль,что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха... Неплохо бы узнать марку двигателя, тип ЭБУ,потом можно порассуждать насчёт проги.

машина не моя, а на работе водилу жалко тра-я, не едет нихер.. на хх обороты плаваю 600-1100 и даже глохнет, при езде газу даешь мальнько думает а потм еде и покашливает, а холодную завести раза три надо заводить и тп.водила сказал что начелось после диагностики в сервисе и это не сама страшная проблема котора есть у годовалого автомобиля, сервесменов уже тошнит как увидят сей авто у него даже кузов лопнул в двух местах, гдето в райне перегародки двиг и салона с левой и правой стороны даже на поворотах трешить :choooo: , а о прочих мелочах как шаровые(которые безчисленое число раз меняли) и тп я молчу. короче если завтра поймаю водилу то посмотрю номер блока и мод двиг.

Тебе разъём ровным счётом ничего не даст!!!

И типа по гарантии видимо и делают типа.

а кто сказал что мы ее хатим отремонтировать, мне так для спортивного интереса и для накопления опыта охота сделать диагностику, а водила хочет знает что примерно в машине не работает.

Водила твой нех не знает раз тебе его жалко стало!

Да и какой спортивный интерес,так нахаляу машину сделать хотите не Вы одни!

Инфы в инете море по всем твоим вопросам и на этом сайте тоже!

Думаю что вопрос полностью решён,такие темы перетёрты сотни раз!

Цитата из сегодняшнего обновления СТР-7: "Добавлена поддержка прошивок «закрытых» ЭБУ Микас-11 (в формате SMS-BIN 2, для совместимости с новым модулем M11/M73A CombiLoader)"

Михаил, Объясни - СТР - это редактор, как защиту обходить он может, если это функция Загрузчика?

Похоже, что Алексею надо срочно навалиться на "приведение в порядок" СТР и Комбика в свете этой новости...

Загрузчик слил,СТР редактировать даст и снова загрузчик.

Видимо разводняк на доп мудуль к комбику будет!

Повторение энигмы надо так понимать.

Ну вот усё и выяснилось. Большое спасибо, Volga!

Прочитай внимательно в хелпе программирование Января 5!

ОПЦИИ.

Далее при первом включении зажигания в загрузчике в диагностике,или на машине EEPROM пропишется автоматически поэтому грузим одну прошивку в блок!

Приложенный файл тоже есть смысл почитать.

procon.rar

Volga, спасибо за совет. Скажи ты её шил? Чем она лутче j5v07i27?

Какие из ВАЗовских серийных прошивок признаны "глючными"

--------------------------------------------------------------------------------

Таких прошивок не так уж и много. Это J5V07I27, M1V05I08 и I203EK34.

Небольшими несмертельными проблемами страдают M1V05G06 и вся серия K17 для Январь 5.1/VS5.1.

Лучшие "произведения" ВАЗа - J5V07G26 и J5V13i02.

Приехала десятка с блоком Я 5.1.2, на шильдике j5v07i27. Была проблема - удалить иммо. При считывании ЕЕпром слетела и прошива (по видимому была защита). Пришлось шить и чистый ЕЕПРОМ и прошивку. Зашил стандартную, родную j5v07i27. Машина работает, всё путем, но сцука, через некоторое время вываливается ошибка "ошибка ПЗУ". Перешивал несколько раз - один хер. Может убрать её из "маски" да и не париться?

Надо было стереть всё в блоке и только прошивку залить.

J5V07G26

Январь 5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83

Вам надо диагноста нормального искать а не программы!

это проще всего

Это правильнее всего!

Ты и водила не понимаете что там в проге смотреть и делать,вывод зачем лишний геморой для себя и машины!?