Volga

CO не проверял нет газика(не заработал еще на него), адсорбер не отключал, а машинка содержится в идеале.

Тогда никто из Вас никому ничего не докажет!Без газика.

Да и около 10 это нормальный для неё расход.

Посмотри при нажатии на педаль газа дроссель полностью открывается?Есть такой косяк ваза!

ДМРВ 116?

Параметры в норме. Попробуй отсоединить адсорбер

Зачем?

Всем доброго времени. Помогите разобраться. Приехала 2115 1.6 8кл J7.2,хозяин жалуется на расход топлива(около 10л.).Пробег авто 32000,ошибок нет. Давление топлива в норме, обороты xx 840-820(плавают),температура двигателя норма,расход воздуха 10.5-11, время впрыска 4.1-4.2, шаг рxx 35-37,ДПДЗ 0.48В,ДМРВ при включении зажигания 0.99В, на хх 1.2-1.4В(подскажите какое должно быть :nez2: )при снятии разъема двигатель работает ровно,подменить ДМРВ нечем. ДК 0.2-0.9В расход на xx 1.2л., заменил свечи, промыл форсунки-расход упал до 1-1.05л. Где еще искать,и где находятся "массы"?

А газоанализатором СО проверял на ХХ И 2500 ОБ.?

Сдравствуйте уважаемые диагносты ,подскажите пожайлуста можноли заменить блок эбу BOSCH 21214-1411020-30 на январь 7.2 21214-1411020-31? Продовец из соседнего городка говорит что они взаимо заменяймы только вот ошибка для бюджета моей семьи будет стоить дорого (у меня зарплата 10500руб а блок стоит около 5000р)в своем городке работаю автоэлектриком в сельпо так что сами понимаете что инжекторных машин раз два и обчелся.Свой старый блок залило водой ,иммобилайзера у меня не было точнее был но клычей ни черных ни красных небыло в связи сэтим вопрос имик нужно будет отключать или нет? Заранее спасибо за ответы!

:tabmlja:Очередной олень в магазине предлагает сам не знает что!

Volga -----А газ в Екатеринбурге это вообще тема смерти авто!------Вот ненадо про газ Если все правельно настроено то 100% ни какой смерти авто не будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  И ваще МУЖИКИ этож форум а не ринг елы-палы помогли,СПАСИБО ,ну че раздувать из мухи слона!!!!! :beeer:

А ничего!

Только успевают моторы ремонтировать и газ выкидывать!

Читай не я один об этом пишу!

И машины футболить на диагностику после кривой установки газа с подсосами и всеми вытекающими!

Тебе настроили сейчас машину правильно вот и езди довольный!

А кто нибудь хоть компрессию мерил то? Может там клапана сгорели, а вы на датчики грешите... А вообще из опыта могу сказать, что такая проблема возникает почему то в основном на М 1.5.4

Мне первый раз меняли прошивку в конце 2008 года тогда и диагностику делали. Было все в норме.

Вот подтверждение))) там уже в калибровках предусморены данные безобразияХХ))

Так что)))

 

Я бы никогда не взял эту прошивку за основу для тюнинга.

Начиная с момента её появления на белый свет.

Это написано моё личное мнение и желание.

Что касается проблемы на этой машине,всё должна решить диагностика.

 

Можно точно указать хотя бы один пункт ввиду которого данная прошивка не тюнинго пригодная?

(кроме -название не нравиццо))))

Ничего там не решит диагностика -там тарировки гоняют туда сюда тока в путь -это ни к чему не приведёт увы))) или не скоро) -это ладно.

Так что всё таки в прошиве там не так??? Я просто пугаюсь -мож чего недопонимаю глобально. Рассказывай)))

Пуск холодный,динамика,глохнет как написано.

Смысл её рулить???В смысле править.

Ещё раз пишу кому нравится переделывать косяки прошивок-ради бога!

Жителей хватает. Просто многие какнторы где я был работают так подключили сканер ошибок нет значит все хорошо. Спрашиваю а че машину трясет на хх так говорят и должно быть. А несколько раз приезжал говорят записывайся там через пару недель срок подойдет приедешь спрашиваю а что диогностика включает говорят сканер комрессию и СО(прибором для карба как мне вчера рассказал Volga). вот и все

Ты видимо считаешь что только карбы диагностируют с помощью газоанализатора?

ТЫ ГЛУБОКО В ЭТОМ ЗАБЛУЖДАЕШСЯ!

ВОТ ОН ТОЧТО ОПРЕДЕЛИТ ВСЕ ПОДСОСЫ ЕСЛИ ОНИ ИМЕЮТСЯ В ЦИФРАХ ПО КИСЛОРОДУ О2!И СОСТАВ СМЕСИ РАСЧИТАЕТ ЛЯМБДА НА ОСНОВАНИИ РАСЧЁТА ГАЗОВ ГАЗОАНАЛИЗАТОРОМ!

самара

Там её в лёгкую должны сделать!

Ездил 3 раза только бабки берут,а толку...

Какой город?

Один мой знакомый утверждает что все эти беды из-за грязного дросельного патрубка патрубка.

На многих авто я видел патрубки загрязнены,но деготни нет.Всю голову уже сломал.

А на диагностику почему не едешь?

Да они все ТМ. Хотя знаешь, этот блок действительно евро 3. И разница у них в первых цифрах.

821-824 это е2, 825 это е3.

Ставится на а/м УАЗ-3741, УАЗ-220695, дв. ЗМЗ-4091,

ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10),

L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., КПП АДС, без электровентилятора, без иммобилайзера.

Но что интересно по каталогу должен стоять на моделях 220695. А это буханка.

И какая комплектация тогда дроссель и катушки?И топливная рампа?

Может и провод. Чаще ошибка по ДПКВ выскакивает когда двигатель начинает колбасить. Синхронизация срывается.

В чём отличие 11 от 11тм?

Меня сбило ТМ.

Ты считаешь что электронный дроссель,4 катушки,и РДВ?

И в такой комплектации считаешь что он есть?

Я тебе скажу его там нет!

Другое дело неправильно человек в заголовке темы написал.

Машина эта почти нулевая.

Какой РДВ с электронным дросселем? Ты путаешь с Бош.

Я знаю точно что Микас 11 с этим номером идет Е2 с двумя катушками зажигания, РДВ и РДТ.

Машина то новая, а год изготовления какой?

Короче пусть пишет комплектацию.

Так похоже как ты написал.

Я и в личке у него спрашиваю,а он видимо только начинает с ними работать.

Тогда версия с РДТ имеет место.

А по ДПКВ скорее всего провод ВВ первого цилиндра находится рядом с проводом ДПКВ.

Всем привет

приехал уазик двигатель ЗМЗ 4091 мозги 11 тм(825.3763001-01)

проблема- на холодную заводится прогревается до 50-70 и начинает жить по своему

работает минуту две нормально потом обороты падают до 600 затем подымает до1100 потом работает минуты 2-3 норм

перидичность от 2 до5-6 минут

у кого такое было посоветуйте что делать

Комплектацию системы напиши.

И адаптацию чего делал?

Там нет регулятора давления на рампе.

MИКАС 11 825.3763 001-01

Если верить этому, то моск стоит Е2, значит у него не электронный дроссель и ессно рампа с обраткой. УАЗики Е3 без обратки и электронным дросселем идут с БОШ МЕ1797

Ты считаешь что электронный дроссель,4 катушки,и РДВ?

И в такой комплектации считаешь что он есть?

Я тебе скажу его там нет!

Другое дело неправильно человек в заголовке темы написал.

Машина эта почти нулевая.

Было такое на Патриоте,заменил ДХХ и все прошло.

Здесь электронная заслонка и ошибка по ДПКВ.

Дроссель смотри и шланги, которые на адсорбер идут.

датчик синхронизации вне диапазона

А это тоже из-за того что ты пишешь???

Я вот сомневаюсь.

Всем привет

приехал уазик двигатель ЗМЗ 4091 мозги 11 тм(825.3763001-01)

проблема- на холодную заводится прогревается до 50-70 и начинает жить по своему

работает минуту две нормально потом обороты падают до 600 затем подымает до1100 потом работает минуты 2-3 норм

перидичность от 2 до5-6 минут

у кого такое было посоветуйте что делать

Да подсос у тебя налицо. Проверь шланг от РДТ до коллектора. Очень часто лопается или соскакивает. И к адсорберу тоже.

Там нет регулятора давления на рампе.

Вы будете долго смеяться. Помыть форсунки тк белые свечи. Все

Вот и хотелось знать что показывал газоанализатор по лямбде и кислороду!

Если датчик разрежения это тот который втыкают в место одного из патрубков ресивера(мне втыкали вместо патрубка печной заслонки) то как мне сказали диагносты все с этим в порядке. если что не так прошу прощения.

Отгони им машину обратно пусть дальше втыкают.

Машина неисправна а у них всё ок,так не бывает.

Какое их заключение было после диагностики?Рекомендации и т.д

да 1-11 2-10.5 3-10.5 4-10.5

Померяй на горячем двигателе с отключеными форсунками и закрытым дросселем. Обрати внимание на динамику набора давления в компрессометре (за какое количество качков достигнется макс.компрессия)...

 

Тут 50 на 50 - повезёт - словишь компенсатор, но можешь ровную компрессию получить с гавняным компенсатором..были случаи.

 

А модуль подмени всётаки - это не голову разбирать....

 

Сколько масто на данный момент прошло????

Скорее всего компрессометр в данной ситуации не поможет.

Надо датчиком разряжения смотреть.

По порядку Масло Visco 10w40 замена каждые 8 тыс км пробег вроде реальный но утверждать не могу(вывод о реальности зделал по состоянию кузова тк не гнилой не переваренный не перекрашеный)в моторе есть звонкий стук не громкий но он с самой покупки (Купил 10 июня а проблемма образовалась в конце июля). Но что это точно сказать не могу тк машина с гидриками 1 у меня

Вобщем к нормальным спецам машину надо.

А так гадать нет смысла!

Делали всё и компрессия относительно ровная и не работает.

Можно конечно но в Москву надо ехать со знанием куда и к кому ты едешь. А у меня там ни знакомых ни кого. И побаиваюсь я опыта еше маловато всего 3 год за рулем. Попробуем методом тыка поменяем свечи МЗ ВВ перепрошьемся на прошивку где есть диагностика пропусков воспламенения а там видно будет. И если не секрет сколько стоит такой прибор как на чип-тюнере. и как он с катализатором дружит. Ведь насколько я знаю катализатор дожигает все что не сгорело в цилиндрах

Такой прибор стоит от 40 тыс.

Он делает анализ газов и опытный диагност разберётся что к чему.

Схемы.

3110_shem.zip

Парни подскажите. Умер на волге блок микас 7.1 автел е0000138 дмрв нитка. Имеется блок VS5/6 тож с волги тип блока 438А62 калибровка Z4SF438E0 фазированый впрыск,дмрв пленка. Есть ли возможность прошить vs5/6 и поставить вместо микаса? Если есть плиз скиньте прошивку.

 

Возможность есть одна в таком случае,заменить ДМРВ и разъём к нему.

 

VS5/6+ДМРВ плёнка HFM62C/11 или 20.3855.

Распиновку не подскажите? на пленке и на нитке

В схемах есть.