Volga

В принципе это не смертельно, просто не нужно выжидать (как это делают многие) когда БН отключится.

Заводи не дожидаясь его отключения

Они все так привыкли заводить.

И это устранять надо полюбому.

Меня этот вопрос тоже интерисует!

Сенс 1,4, Микас 10.3, росход на газу и на бензине 10 (по трассе) 12 (город), Плавают обороты, РХХ менялся - не помогло! :bum:

Не чипуй неисправную машину!!!

Это всё делается с диагностики.

Особенно вопрос интересный...

А как проверить модульзажигания??

-ДА никак..Купи новый и проверяй....Не заработает,значит не модульзажигания!!!

А то сейчас еще захочет узнать как мы проверяем модули??

Правильно делают многие сервисы что не пускают смотреть что и как там проверяют!

Машинка 2112 1.5 16ве ,На горячую плохо заводится (может ч.з 15мин,а может и ч.з 1час после остановки ДВС)а именно схватывает с пол пинка но обороты 400-600,может заглохнуть а мозет вытянуть,пришлось отключить блокировку стартера,иначе после заглыхания ваще не заводится,прошивка от Паулюса какая не знаю.

И вопрос ты не в тот раздел вкатал!

http://www.oktja.ru/forum/forum/15-pomosh-nachinajushim/

Читай ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ НЕ ЯВЛЯЮЩИХСЯ ДИАГНОСТАМИ!

 

Я дал ответ на два конкретно поставленых вопроса:1) Одевать ли перед запуском разъем РХХ и что это даст.

2) Как проверить МЗ.

Все. Более никаких коментариев и предположений, а также нравоучений я не делал.

Спокойной ночи дорогой Volga. С охрененным праздником! Только не знаю до сих пор как его зовут.

 

Если бы ты знал как все это работает...то таких вопросов бы не задавал..

Что это даст??

Да ты делай что тебе говорят..

Написал же конкретно..На ХХ вытащи разъем РХХ и заглуши матор..

А потом заводи по новой...

Нет блин..Давай в полемику вступать..Ты даже на мои советы не ответил..а базару здесь фуфлыжного развели на пол форума..

нахер тогда вообще советы спрашивать????

Иди к диагносту который шарит во всем и он тебе все починет...

Не хочешь варитьб головой..копи бабки и отдай их,тому кто с головой все это знает...

Они бабло жмут!

Один ебанутый вопрос сразу-а сколько денег!

ЗАЕБАЛИ ТАКИМИ ВОПРОСАМИ!

Ни один не спросит а Вы мне поможете с этой проблемой!!!

И писать про всякую ГБО сразу надо а не после того как люди мозги свои напрягли.

Здравствуйте Уважаемые. Кто знает проясните ситуацию вот в каком вопросе, авто Шевролет Авео 2008 г.в, 1,4 л. Утром при - 3, -5 мороза стала запускаться только с второго или третьего раза, померил давление топлива, 4 очка насос давит. Но вот какая хрень, включаешь зажигание, насос давит 4 очка, как только насос отключается сразу давление падает на ноль. Вопрос: давление должно падать или какое то время должно держаться, кто знает какое там устройство модуля БН, просвятите. И второй вопрос: от наших тазов мотор БН подходит или нет ????????

Или обратный клапан насоса не держит или регулятор давления.

Или повреждено уплотнительное кольцо топливного фильтра.

Всё стоит в баке.

И какой смысл лепить что то от таза?

Давление должен держать минимум 3.5

Ну подниму темку еще разок, вообщем так подсос воздухо похоже был ч.з заслонку ДУ т.к когдато я ее регулировать пытался, про плохую заводку: на машинке стоит ГБО на редукторе есть клапан который открывает -закрывает газ ,катушка этого клапана стала коричневая пошла под замену.Пока полет нормальный!!!!

Всякую лажу понаставите и молчите с первого топика!

ГБО не судьба было написать???Что соит и там сосёт в обход ДМРВ!

)))))))))гггг

за блок понял спс......вопшем у меня оно все работает супер только почемуто глохнет на холостих можна както без прошивки виличить?

Делать,так всё по уму!

А так хуй знает что ты сделал!

Сверли заслонку или поднимай её,а может бензы не хватает турба много воздуха вгоняет?

все вечер добрий что посоветуете после установки надува 0.5 бар

где найти нармальною прошивку ???я с украини тут ваше никто ниче незнает(((((((так что надеюсь на вас .заранее спасибо!

и машина ажрет 10-11 л в любом режиме до установки компресора

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19489&st=0

http://foto.mail.ru/list/neo-reload/31/

Я на 409 двиг так и не смог нормальное ПО найти. Радикальное решение было принято. Сейчас ездит на январе 5 на j5ls43. Сейчас уже есть у ребят комплекс по настройке микаса 7 - МОЛТ, но на тот момент, когда я 409й двиг строил - комплекса не было.

Да и на сток прошивок нормальных я так и не нашел...

Плохо искал.

И нафиг было так машину уродовать.

И когда это Вы её так переделали?

Вакуумный усилитель и шланг к нему проверь,и как положение РХХ.

Вот РД стоит проверить.Вакум его.

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

 

СО к этому каким боком!!!?

СО на оборотах только 2.5 на холостых 0.4

 

Пипец!!!

Вот и ищи косяк почему!!!

Но железо мотора не при делах ОДНОЗНАЧНО!

Присадка против дитонации у нас бензин везде говно

 

Я на ПАССАТЕ перешитом турбированном езжу на 92 бензине и всё ок!

Я тоже на 92 и уменя всё ОК

В понедельник попробую инженеркой

Ты короче так ничего и не понял!!!

Ещё БОШ поставить попробуй а вдруг.....!

И ещё лямбду в прошивке отключает СTpro 2.15 автоматом с перестройкой таблиц,для работы без неё!

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

 

СО к этому каким боком!!!?

СО на оборотах только 2.5 на холостых 0.4

 

Пипец!!!

Вот и ищи косяк почему!!!

Но железо мотора не при делах ОДНОЗНАЧНО!

Присадка против дитонации у нас бензин везде говно

Я на ПАССАТЕ перешитом турбированном езжу на 92 бензине и всё ок!

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

 

СО к этому каким боком!!!?

С рыживатым налётом от присадок

А не догодался без вентиляции СО померять?

Я бы сдёрнул её после замены ДМРВ и померял.

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

 

СО к этому каким боком!!!?

СО на оборотах только 2.5 на холостых 0.4

Пипец!!!

Вот и ищи косяк почему!!!

Но железо мотора не при делах ОДНОЗНАЧНО!

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

 

СО к этому каким боком!!!?

 

из этого становится более ясно что человек моторист но не диагност)))

чет немогу понять ДФ не работает ЭБУ новый со стоком и ошибки нет

ЭБУ предыдущий моторист перешил-мегаспец называется сейчас,все ошибки поснимал в прошивке.!

Пора нам у них учиться.

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

 

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат???

А если насос недокачивае или у масл вязкость не та

или кореные перепускают тогда что

СО к этому каким боком!!!?

КАК ТЫ определил что ПО стоковое??? и почему же тогда нет ошибок по ДФ?????

и причем тут шпоны нах и ДФ?? я тебе говорю про то что у тя время впрыска 1.8 и это говорит что впрыск у тя работает ПП, должно быть 3.3-3.8 приблизительно!

все нах! тут уже в топе все сказано, можно любой таз 1.5 16кл отремонтировать почитав))):hobana:

Эбу новый

Так не бывает!

Что всё ок и машина жрёт!

Свечи в каком состоянии?

Эбу 5.1 J5V05H16 на стандарте впрыск 1.8

без лямды со снятым флагом тоже без изменения

ясен хер без изменения! ты думал что щас жрать перестанет и полетит как самолет)))) залей хотя бы халявную ТО2 а там смотри!

галочки убирать позорно))) пора бы уже путных прош прикупить

Прошивки и сам могу сделать что толку

ведь хочется добраться до истины а неправить прошивку

 

а че ж ты тогда в своей истине ДФ забыл заменить???? когда авто приехало к тебе ошибка горела по ДФ???

нет я же сказал что ошибок нет

а тебе не кажется если нет ошибок и ДФ не работает то кто то до тебя там ковырялса???? в прошивке я имею ввиду!!!

 

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

ты стуки в моторе отличаешь??? не похоже ли это на детонацию??? т.е. на угол охеренный???

каждый шиночиповщик крутит уголок и смесь отсюда и твое СО со звоном

так что прошку нахер выкинь ДФ на родину! с ДМРВ что там???

 

Там всё пофиг,главное ЧИПАНУЛ!

ага я уже тоже склоняюсь к такому ответу

Ко мне приезжают машины на которых шпон паз на коленвалу разбит

я его востанавливаю на месте без разбора двигателя делаю увиличиную шпонку

и шпон паз а вы говорите просмещение я их сделал не один десяток и всё ОК

А ты откуда?

Город напиши.

А ДМРВ какой стоит?

да знаю я что если демвер разбит или шпон паз на коленвалу

будет оошибка по дачику фаз, а по лямбде отключай не отключай пораметры не меняются

Смотря на сколько смещение!!!

Эбу 5.1 J5V05H16 на стандарте впрыск 1.8

без лямды со снятым флагом тоже без изменения

ясен хер без изменения! ты думал что щас жрать перестанет и полетит как самолет)))) залей хотя бы халявную ТО2 а там смотри!

галочки убирать позорно))) пора бы уже путных прош прикупить

Прошивки и сам могу сделать что толку

ведь хочется добраться до истины а неправить прошивку

 

а че ж ты тогда в своей истине ДФ забыл заменить???? когда авто приехало к тебе ошибка горела по ДФ???

нет я же сказал что ошибок нет

а тебе не кажется если нет ошибок и ДФ не работает то кто то до тебя там ковырялса???? в прошивке я имею ввиду!!!

 

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

ты стуки в моторе отличаешь??? не похоже ли это на детонацию??? т.е. на угол охеренный???

каждый шиночиповщик крутит уголок и смесь отсюда и твое СО со звоном

так что прошку нахер выкинь ДФ на родину! с ДМРВ что там???

Там всё пофиг,главное ЧИПАНУЛ!

Я же говорю что как гидрики начинают стучать так и смесь забедняется

В каком смысле забедняется?

Если СО 2.5%

Ты истину по лямбде так и не написал!

Вот здесь она и хавает!

И шкив стоит посмотреть на разбитость и целостность демпфера.

а по лямбде после прогрева двс тоже бедная смесь? Может гте-то сосет воздух возле нее осмотри выпуск в районе лямбды.

 

и что-то малый расход воздуха да и время впрыска малое, если отключить лябду какие будут показания, промониторь.

 

есть чем посмотреть параметры датчиков температур ?

 

+1 посмотри адсорбер! как раз пару кг нехватает который он может прососать))))

1.8 мс у них бывает! и воздух бывает в районе 8ми кг.

короче прошку от паши ДМРВ новый и смотри! на родном всем сколько СО было?

В фазированном впрыске исключено 1.8 мс.

Только в попарном но это если сдёрнуть разъём с датчика фаз.