ula

Дергается в каких режимах? Если при разгоне ,проверь разрядником искру хотябы. Пару раз такое было.Катушки как ни странно стоят у нас как на вазики.

Я бы начал с замера топлива во всех режимах(холостой ход, перегазовка,3000 обор.,если есть обратка-с пережатой обраткой). МАР на хундаях летят редко. А если электрик ковырялся то,вряд ли он потрошил разьемы. И с чего все началось?после чего перестала ехать?

Только что из деревни приехал. Посетил предков. Мы в этот день всегда посещаем клатбище.(традиция однако).

Как давно это началось? Данные со сканера, в 94-ом наверное уже были. Есть ли лямбда? Есть ли кат ? Компрессия,разрежение во впуске,как на холостых работа?

Такая галиматья у меня тоже иногда проскакивает. Просто приходится забивать на это либо подклю- чаюсь другим сканером.Универсальных сканеров не бывает.Для Ланча и этот охват не плохой.

Машина с АКПП.Приедет попробую.

В остальных блоках ошибки проверили? Честно сказать нет.

Приехала данное авто с проблемой плавующих оборотов,горящим чеком, ну и заодно форсунки помыть.Форсы промыли,электронный дросель промыли и адаптировали.Все проблемы ушли кроме горящего чека. Горит код 18032-запрос включения аварийной лампы:активен. Кто встречался с данным кодом и что сие означает? На незаведенной стираешь-трется,стоит завести тут=же загорается. Такой код встречаю впервые.

SErgey_k можно по подробней где находится разьем антены и блок смартра. Может глючить прошивка или весь блок управления? Посмотрите здесь. BE.pdf

Проблема не в соринках а в карбюраторщике. У меня на обслуживании таких извращенцев(охотники,рыболовы,гонщики по вертикали и любители 4на4)вы столько не видели .Если довести карб.до ума то он в надежности не уступает инжекторам. "в машине не может ломаться то, чего нет"

В автомагазин заходишь и снимаешь размеры(наверное не очень трудно).

Как это делается?Если можно поэтапно.

Ребята вас человеческим языком спрашивают как вы ставите карб.либо моник. если коллектор под распределенный впрыск? Если не можете ответит так не х---н пургу гнать.Либо отвечайте с фото.

скорее всего форунка льёт. Первый признак льющей форсунки троение или подтраивание на холодную.Снять почистить в звуке хуже не будет.

Извиняюсь забыл спросить, а коллектор от тазика или от иномарки. Если от ином.только с карбом, то можешь не отвечать, эта технология у нас доведена до совершенства.Интересует сращивание с ваз коллектора с коллектором КЕ-шки хотябы 4-х цилиндрового.(у нас больше Ауди-80,4-х).

Сделай снимочек если будет возможно впускного переделанного коллектора, либо распроси как прирастил с головкой.Интересуют тонкости.

Поставили наши солексы не на один десяток машин и отзывы только положительные Просто солекс солексу рознь. Во первых сначало убираем заводские дефекты и недочеты и немного совершенствуем. И не о какой тупизне ни когда речь не идет,ну а расход если и увеличится то не на много. Я думаю и на КЕ-шки можно солекс.Если найду сварщика с аргоном то попробую коллектор от 2101 срастить с например Аудюшным по себестоимости дешевле раза в 3-и будет.

http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65 Здесь все найдешь. Сканер должен показывать давление,если нет то по выходному напряжению на датчике на рейке манометр не нужен. Но по симптомам дело не в давлении.

Для начала высоковольтную часть проверить надо. Высоковольтные провода на сопротивление и проверить искру по разряднику. Проверить на подсос воздуха раз в бедной висит.

А на КЕ-шки бывают коллектора под карбюратор(любой) Интересует под АУДИ-80 89г.в.,мотор 2л. код не помню? Может проще карб пристроить?

На GDI впускные коллектора так зас--ся, что их не одна ванна до бела не очистит. А если и купить дорогую ванну на жидкость денег надо немерено.Единственный вариант большие слои вычищать ложками ,скребками а уж потом в ультразвуке.

Если лягушка разбирается ,то попробовать разобрать контакты почистить, если нет-- заменить.Скорее всего мутка в лягушке.Блок думает что тормоз нажат вот и не дает газовать.

Посмотрите для начала показания температурных датчиков Проверить давление топлива Отрегулировать СО раз без лямбды Проверить высоковольтную часть

Если рампа без обратки , то это нормальное давление.