ula

Самое логичное--ищи там куда совали нос.Когда снимали рампу не сдвинули ли РХХ(серый либо черный на сколько помню ) его можно немного повернуть.Ну и конечно же это не связано с заменой форсы.

Большое спасибо! Думаю поможет.

Ford Mondeo 2002г.в.европеец можно ли коды ошибок по подушкам считать подручными средствами типа скрепки? И если кто сталкивался берет ли Ланч подушки на нем?

Не было времени отписаться. Протянул все массы,поотрезал все сопли,часть проводки восстановил. После этого проверил на блоке питания 3шт.и массы их аж 6шт.все ок. Заводиться стала легче но все равно не газует.Пошел свист сдвижка(его перед этим перебирали)Оказалось нет давления масла-хозяин об этом и не знал-оторван провод сконтрольки. Соединил и отправил к горе-мотористам. Пока эпопея на этом закончилась.

Больше похоже на окисление либо конденсат в разьемах. Залить все стыковки ВД-шкой.И массы проверить.

Лямбду отключал, думаю дело не в ней.

Докладываю:сегодня хозяин приехал на машине-доноре.С донора ставим расходомер эффект ноль. С померайки ставим на донора,работает прекрасно. С померайки ставим блок управления на приехавшую--все работает. ЭГР на этом моторе нет. Следующий заход будет по проверке всех масс и питания ЭБУ как раз хотел это проверить. У нас ооочень холодно, котельная встала.С обеда ушел домой греться. На следующей неделе надеюсь добью.

http//www.chinamobil.ru По моему я здесь видел.

Сегодня был завал--(одни VAGи идут, чего только адаптация дроселя на симосе стоит)стоит пока ждет окно-глаза на нее не смотрят. Бензин меняли,форсы чистили,хотя ни грязи в сетках ни воды в рампе вроде не было. Давление на сколько помню 2.7 (насос новый,регулятор новый) Лямбду проверить не могу(да ина холодную и без нее газовала бы) С расходомера выход заж. вкл.0.25в,на холостом1.8в На имитатор ДТОЖ практически не реагирует-имею ввиду работа(на сканере Температура изменяется нормально) Время впрыска осцилом проверю как руки дойдут.

Robin спасибо трубочку завтра проверю на РДВ VAF вскрывался и подменялся hor-sheff ,брат спасибо датчик колена менял блок обороты видит нормально Koldun-тебе особое про EGR забыл TPS родной и выход с него нормальный и мультиком и по сканеру.

С трудом заводится если заведется работает ровно но только на холостом.Стоит притронутся к дроселю тутже глохнет. Мужики зашел в тупик.Opel Motronic 154 C20NE Искра есть и нормальая по разряднику (катушка подменялась нашей,эффект ноль)Форсы в норме чистил в звуке, все норма.Метки проверяли соответственно и не раз.Иммитировал ДТОЖ ноль,показания по F16(сканер Извините за подробность)ДПКВ ставили с газа. сканер обороты видит.По сканеру все датчики адекватны(колена, воздуха, жидкости, VAF реагирует нормально, TPS показания норма Ката давно нет.Смущяет время впрыска на х,х40-90 либо глюк на сканере либо блоку хана.Вскрыл блок ненормальностей нет.Заливает свечи наглухо. Сразу говорю я --- мальчик не из пионерской зорьки. Мужики---дайте совет.

Не может такого быть , чтобы в 2003 году не ставили лямбду если есть возможность посмотри в комплектации.Такая же история была на ниссан алмера виновата оказалась временами зависающая лямбда.

В тот момент когда начинает подгазовывать можно проверить подсос дунуть сигаретиной во впуск.При наличии МАП первый признак подсоса --завышенные обороты(т.к.меньше разрежение во впуске) Спросить у хозяина не менялась ли прошивка.

Разве бывают датчики колена на основе холла?

Задвигаешь регулятор холостого хода батарейкой на 6 вольт.Два верхних контакта. На нижние два вешаешь мультиметр--измерение сопротивления.От упора до микрика щуп 0.5 Щуп вставляем--микрик замыкается.Щуп вытаскиваем-- размыкается.Регулируется упором с внутренним шестигранником на 3.Не одевая разьем включаем заж.Измеряем напряжение на датчике дроселя(TPS)второй слева контакт,не снимая разъема суем иглу.Регулируем положение датчика, чтобы выход был 0.5 вольта.Не забываем проверить сопротивление микрика в нажатом состоянии должны быть омы.

Почитай здесь http//volkswagen.msk.ru/

Это не следствие --это качество комплектующих. Поменяй реле на любую подходящую нашу.

А М7.1 так же реагирует на обрыв (неисправность) ДД? Или опять же зависит от прошивки? Почему спрашиваю - на днях была "Газель", жалоба на тупизну. Из старых ошибок была "неисправность цепи ДД". Остальное в порядке. Подправил топливокоррекцию, пока расстались. Если снова будут жалобы и зафиксируется та же ошибка, напрашивается вывод, что это сдвигание УОЗ как результат неисправного ДД. Так? Сегодня в микасе поправил поправку УОЗ на газели на минус стала порезвее---- попробуй.(правил F-16).

Все сегодня решилось,отрегулировал концевик регулятора холостого хода(оказавается его меняли) и немного сдвинули TPS(результат шаловливых ручек) Всем участникам спасибо.

Спасибо Robin за инфу,приедит будем дальше копать. Резинка под Моно не рваная.

80-ка старушка Коробка автомат.Моновпрыск висят на х.х.2000 оборотов. Датчики охлаждающей,воздуха проверялись.Регулятор хол.хода пробовали подменить, самодиагностика не идет.Импульсы на RXX идут,механических заеданий нет,при подаче 6в.на рег.хол.хода обороты скидываются(при снятой фишке соответственно) На TPS выход был 0,39В сделали 0,29В без результата.Микрик-упор не успел отрегулировать--время поджимало--приедет проверю.Вопрос--из-за чего еще может быть зависание оборотов,и нет ли на АКПП какого либо датчика из-за которого при вкл.скорости обор.увеличиваются---с автоматом с такой проблемой не приезжали.

Берешь любой МАР сенсор(Я взял со шкоды октавия)Достался бездвоздмездно т.е.даром питание от блока питания сотового телефона.Массу на двигатель,сигнальный на осцилограф вот и вся конструкция---мерий на здоровье.

Если нет ни впрыска не искры то скорее всего датчик колена.

Я тоже склоняюсь к тому,что что-то с клапанами, как-будто идет подклинивание небольшое,или наоборот разбиты направляющие.

Замечено,что на двигателях 8-ми клапанных Тазиков десятого семейства,с пробегом ближе к 100тыс.при подключении вакууметра стрелка мелко мандражирует,хотя разрежение в зеленой зоне.При этом холостые обороты могут немного плавать в разумных пределах. При этом машины, со слов владельцев, сносно передвигаются.Диагностика при этом отклонений как правило не находит. На иномарках такого не встречал. Кто подскажет из-за чего это может быть?