ula

Посмотри может и искра пропадает? Тогда проблема в питании ,а точнее в замке заж.

Лучше солярку.

Лучше бы вы дали поведение топливных коррекций в момент глюков. Короткую и длинную. Как себя ведет кислородник 1-ый.

Поддерживаю предыдущий пост ,тоже встречался.

Такое впечатление что датчик не до конца воткнули. Как будто зазор большой.

Надо бы параметры выложить и топливные коррекции посмотреть.

Начать с простого- зачистить ,поджать клеммы на форсах.

У меня два шланга от бензовоза(внутри у них спираль) и штуки четыре куска -переходника из шлангов большего размера проблем никогда не было.

Сегодня как по заказу приехала точно такая же даже такого же года и движек тот же.Ваг ком взял в лет и приборку и АВС. Свечи проверил все ок.Нет напруги на свечах . Вопрос: свечи включаются при определенной температуре движка? Оставил отстояться ночь.

Свечи то проверим не вопрос,но хозяин хочет чтобы и диагноза шла.

Клиент жалуется на плохую заводку с утра. Ни один сканер (Ваг ком,Ланч) не связываются не с моторником ни с АБС Пишут нет связи. У кого есть эл.схемка от диагностического разьема до моторника скиньте если не трудно.

Снять дросель,Открутить винты оси,пощелкать осью,закрутить винты чтобы заслонка встала на свое место(как вариант).

Можете ошибиться хоть на десяток зубов, на компрессию это никак не повлияет!!!

На холодную проверить плотно ли закрывается воздушная заслонка. После заводки должна сама приоткрыться миллиметра на четыре.

Может с начала питание проверить да коды почитать а уж потом в дебри лезть да программаторы покупать?

Это не тазик --не хрен лезть в форсунки Правильно сказали провода и дорожки в наконечниках Дата линков там должно быть два --тот который тебе нужен под рулем справа.

Скорее всего когда обжимали(пресовали) сильно сжали и отверстие стало меньше отсюда и все проблемы.

Сняли еще раз иммо пропаяли плату с обоих сторон Прогрели мотороллу хорошенько--все заработало На долго ли?

Вот еще BUK 9992 BUK9508 IRL 38035 RFP 70N06

Может дело в карбюраторе. Попробовать другой поставить. С эл.магн. клапана фишку скидываешь дв.глохнет?

Тоже с этой проблемой столкнулся один в один. И проводку звонил и пропаивал внутри. Ошибку треш через 15 минут езды опять появляется-но ошибка не одна а три сейчас уже не помню(все по этой волшебной коробочке) Так и не победил пока-хозяйка сказала блочек дюже дорогой. Ищу информацию в нете. Если найдете решение-отпишитесь.

Расшифровку ошибок где взяли? Или это автоас дал? Хотелось бы найти рашифровку по Каминс.

Едет АКЛ без ДПКВ, но тупит. Была машина, померяли датчик - сопротивление 1050 Ом при норме макс 1000 Ом. Сигнал не смотрел, подкинули бу и она поехала с пробуксовками. Вот это я и хотел услышать от человека который встречался с этим Поменяем-- отпишусь-заказали. А осцил конечно нужен, но зачем его цыплять если датчик в обрыве.

Сегодня определили что нет выхода с иммо. Сняли для разбора ,вычитать дамп.

Приехала сегодня с жалобой на тупизну . Ошибки были по датчику колена(на незаведенной не придал значения) По лямбда регулированию По MAF После стирания осталась первая по колену и на заведенной не стиралась! Машина заводится нормально. Стал искать: Давление в норме Противодавление в норме Подсосов нет Лямбда плохо но играет Маф реагирует Искра в норме Топливные коррекции небольшие. Дросель помыл адаптировал. Когда зашел в тупик думаю дай проверю датчик колена--а он в обрыве. Вобщем послал за датчиком Вопрос:почему нормально заводится и едет (хоть и плохо) Почему по сканеру обороты адекватны?(если только по распреду) Может ли из-за этого тупить?