sapr

Ух,понаписали пока я за женой съездил...Отвечаю на вопросы -человек мои слова повторил в посте 6105..Именно хоть что-то открывается при выборе второй сверху вкладки.J72+/м73 ( i ) ...Ителма...Вот что меня и смутило...Блок Автел (бирка,заклёпки), а оживление хоть какое-тотолько при выборе Ителма...Адаптер uniscan ....ком -порт железный.... Сначала пробовал USB KKL - тормозил очень сильно...Попробовал этим - ОпенБокс стал быстро открываться...У меня не было ни разу открытого пустого окна идентификация...Или видны иденты(а они видны только при выборе J72+/М73 ( I ) или вообще не открываются...И повторюсь-при установке 15.5 v ( выбран Ителма) -идентификация не открывается а появляется надпись - "НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ФОРМАТ ИЛИ АРГУМЕНТЫ"....

Попробовал после качаний напруги на диагнозу выйти...Прога OpenDiag коммерческая ....Влёт...5 сек и уже в программе...Похоже пока не спалил....

ДИм-играл уже и установил на самую малую...и приём и отдачу... Довёл питалово до 15.5 ...при нажатии идентификация появилась надпись " не поддерживается формат или аргументы"....Опускаешь ниже-появляется идентификация....

По диагностике выход без проблем...Вот фото крышки...Попробовал покачал U до 15 вольт...Нифига..Иденты можно смотреть ..Может правда лёг? -это подопытный блок...Он у меня для того что бы я стал " Опытный".....

Этикетка есть- Автел. Подсказывают - если иденты видны то блок не в режиме программирования...Надо покачать напряжение...Он может быть от 12 до 17 вольт...Что скажете-подскажете?....

. (М73 автел ) ПП(калина) конфигурация 2 21114-1411020-41 A303CD04 Блок на заклёпках-Автел(?) Могу выложить и фото блока... Конфигурацию определил по резисторам в обвязке. После пары часов пыток как -то случайно удалось загрузить нужную мне прошивку...Повторно сделать уже не получается...В этом деле новичок...Возможно где -то что -то косячу...Если выбираю J7.2+./М73 ( I ) то можно посмотреть иденты и ошибки...Если выбираю МИКАС11/ М73А то появляется табличка " Выход за пределы параметров"..и не открыть ни идентов ни ошибок...Так что вроде блок правильно открываю?... Была прога A303CD04.....Залил A303CF06...

Привет усем!. Купил OpenBox 3.2.8 .19 Не пойму что делаю не правильно.. ...БП...K-line адаптер с железным ком-портом... При нажатии "загрузить FLASH" в окне появляется иденты программы для загрузки... Подождите "установка связи" Секунд через 30 -"Общее отклонение"...и "Ошибка программирования" При нажатии "Идентификация" - есть иденты...Есть "Ошибки" Что делал Изменял питание.. Уменьшил скорость порта... Вкл.Выкл. питалово. Ничего не помогает...

Ок.Зёма...

Это не предсмертная..это смертная...считай что их нет....Что у тебя за система зажигания? У меня нет схемы-а глянул бы с удовольствием. и может совет появится....

У отца тоже ведь наверно М73 на Калине...Та-что дело вероятно в проводке от диаг.разъёма до эбу...Проверяй исправность провода от контакта 7 диаг.колодки до разъёма АПС (не помню на контакт 9 или 18 идёт...и далее от контакта 9 или 18 идёт до контакта 71 эбу... .У тебя иммо активирован или нет ?

кто мешает...проверь инапиши...

Когда купил-поздно проверять...Просто его не покупать НИКОГДА ...

Там у тебя не шаговый двигатель?.....Хотя это по количеству контактов можно определить...Если 4 -то шаговый...если 2 - то управление шим -модуляцией....В этом случае посмотри осциллографом поступают ли на движок прямоугольнные импульсы от ECM... Какое питание приходит на дтож ? +5 в? Сними разъём с датчика ...воткни в разъём потенциометр на 6-10 кОм (последовательно можно подпаять резистор на 100 Ом -чтобы ошибка перегреву не появилась)... покрути его из края в край наблюдая за стрелкой и импульсами приходящими с ECM...И проверь целостность провода от ECM до приборки...У китайцев два пробела -плохие контакты и короткая(натянутая) проводка...

А питалово на датчик приходит ? Не написал.....

Чем мощнее вент. тем наверно сильней и скажется...Грубо можно проверить по показаниям газика с одетой трубой и снятой...Неужели никто не сравнивал? Категорически поддерживаю ! Один ноут уже из-за этого загубил...Опасно даже в +5 гр тепла включать...Нашёл инфу-что безопасно не менее +10 гр ... А у меня +10 только через полчаса может набежать...Всё торопимся параметры глянуть... Пока нашёл другой выход...В гараже 0 гр...Достаю ещё тёплый принесенный ноут... Ставлю на стол небольшой обогреватель с вентилятором...направляю тёплый воздух на ноут и спокойно включаю...Когда температура в гараже поднимется -отключаю обогреватель...

Самый быстрый способ вы сами назвали -воткнуть адаптер в другое авто....

Она у вас на батарейках?

А я думаю -завтра -послезавтра ТС тему продолжит....Просто сейчас у его изменился временной интервал от открытия термостата до включения fan.... и соответственно трабл по перегреву вылезет позже чем был до этого...Надо будет ТС просто прокатится за городом сильно нагрузив ДВС....

в 11 посту тс пишет что проги его видят...Потому и предложил последний простой вариант проверки исправности адаптера.... Если сигнал есть -то проверяем дальнейшую линию-к примеру разъём апс ...целостность провода до эбу...Такая причина ведь тоже бывает.. Вы правильно указали-обязательно подать внешнее питалово на адаптер.....

Это невозможно сделать...Подружится с ELM-327 только платная коммерческая версия....Можно K-line адаптером с железным ком-портом на компе смотреть бесплатными OpenDiag ....У этой проги очень большие возможности..Но максимальны они в платной версии..Сам пол-года назад покупал....

Попробуй грубо проверить исправность адаптера так : Паяешь цепочку (не золотую) ..из светодиода и последовательно с ним резистора 470-510 Om...анодом подсоедини к 7-му контакту, а второй конец -к 4-5 контакту диагностического разъёма. Включи поиск эбу в проге.. Моргает светодиод цепочки? Если да -то запрос с адаптера идёт...Осциллографом сделать аналогичную проверку ещё лучше...но сдаётся мне что его у тебя нет...

А как бы ацп датчика детонации посмотреть ? В ELM 327 по-моему это невозможно...Подключись Opendiag.....ей много чего увидеть можно...

Opendiag автоматом блок не определил? На плате кварц стоит...и ессно установлен проц...Значит это не обычный k-line ...и дрова нужны....

Добавлю - с добавлением серной кислоты чтоб не замерзала...Всё правильно сказал...Не играйте в лотерею... После пробоя на головке можно иногда увидеть канавку ...словно червь прополз...Если глубина "прогрыза" меньше 1 мм -можно фрезернуть.. Если больше -гбц на выброс...."Зубастые" тосолы бывают...