sapr

Проверено не одним мной -самый оптимальный вариант-воздушный компрессор. И ещё - надо определится с регулировкой давления... Ведь промывка должна проходить не под одним каким-то давлением,

На нём как раз всё есть...И +12в ..и +5в...Так что -подойдёт....И по току любой подойдёт... У меня тоже самоделка но со встроенным амперметром...Ток никогда при работе 4-х тф не достигал и 0.5 А...при любой частоте ....Я ещё установил на каждую тф свой выключатель и могу отдельно запускать только те, с которыми есть проблема... Обязательно только надо купить мерные стаканы в медтехнике.

Ещё вариант могу предложить..компрессор от холодильника -тихо работает и регулятор давления воздуха от газосварки...

Не согласен.Клиент любит когда ему неисправность правильно нашли и устранили, и не важно каким способом. ... и не оставили без штанов после показа крутой аппаратуры и её умопомрачительных свойств.

Согласен. Два пункта -коррекция по объёму и УОЗ в зависимости от Т. воздуха.

Прекращайте- в белку полетим!.. Вопрос интересный рассматриваем...

Я тоже в этих"ланях" полный ноль....Только ведь схемотехника разных авто практически однотипна... Что получается - С родным дмрв -ошибка "мал расход воздуха" Ставит новый дмрв - расход не естественный ...Какие выводы напрашиваются ? 1) Новый хуже старого? (Сомнительно) ...2) Новый не такой как старый ? ( может быть ...ТС даёт мало инфы...) А прошивка не менялась? (тс не дал инфы) Из-за дтвв такого трабла(имхо) -не будет-это всего лишь небольшая коррекция топлива по плотности воздуха...Если со снятым дмрв авто лучше едет - однозначно трабл по дмрв или его цепям... ПОиск надо вести ссылаясь на фразу " а что могло сломаться из-за мойки ?..." ТС не может дать нам правильное описание работы ДВС и его параметров (чувствуется нехватка опыта ....)....Работу авто мы не слышим. И судя по ответам ТС можно уйти в дебри и там остаться....Ну пусть на сутки поставит авто в тепло...Может что даст...

Ответ наверно сам ТС давно назвал...Мыли ДВС...Трабл возник после этого....Направление поиска (лично я бы с этого начал) нет ли срезанных проводов после кёрхера...Нет ли скоплений воды где-то...и постепенно от простого к сложному....

sh_alexsey,Вить, я ему и ответил..но ты на мгновение раньше....

Во втором пункте ты правильно ответил на свой вопрос.

Я присоединяюсь к вопросу Виктора....Где, сколько стоит промывка на ваз 8/16 v со снятием и без снятия ? Где,сколько стоит эти два способа промывки на различные марки имп.авто.

Моё мнение такое - безопасно делать проф.промывку (имеется ввиду заливка очистителя непосредственно в бак ) только на достаточно новых авто. Я думаю, вы догадываетесь почему. Что произойдёт если зальём оч-ль в бак на "не совсем" новом авто? Произойдёт следующее: Будут смыты отложения на сетке бен-са, затем -отложения внутри насоса, затем загрязнения топливного фильтра, затем отложения на бензопроводе, затем отложения на стенках рампы .....и вся грязь придёт куда ? ...Да, именно в форсы.Тут вариантов нет. Читал когда-то, что существует всё таки промывка, которую можно смело лить в бак и нового и древнего авто. Но принцип её работы другой... (производство usa).... При заливке её в бак она ни как себя не проявляет...То есть -не производит чистящего действия...Далее, она "безболезненно" добирается до ДВС ...и вот только здесь она начнёт работать. Дело в том, что катализатором для неё является температура не ниже 90 гр (запомнилась такая цифра, если не прав-поправьте)..... У меня сложилось мнение, что владельцы , кто бесстрашно льёт обычный оч-ль в бак, ездят только на новых авто...с пробегом так тысяч 50-70.... Так что себе-только со съёмом, а клиенту -как просит...

Смеётесь...Я прекрасно знаю какие жидкости применяются для промывки инжекторов...Сам мою очень давно...и только со съёмом и видеозаписью....

Я имел ввиду ТОЛЬКО вариации по промывке катов....Вы же всё-равно мыть их будете...раз установку купили...и жидкость по дешёвке вам поставят...А аргументов я достаточно в параллельной вашей теме выложил....Вам же форумчане отвечают - что восстановление катов - нереально..

Н-да...кто-то там ещё чего-то бодяжит чтоб подешевше и побольше получалось.. Закрыть тему - правильное решение...

Не дай бог никому попасть на ремонт в эту контору...

А почём винс предложили?

Видно вы это ещё не делали...

К ТС ...У вас сколько стоит промывка тф без съёма? У вас сколько стоит промывка тф без съёма с попутным восстановлением/ "омоложением " ката? Вообще -этот слепой метод промывки тф (и тем более ката, преподнесённого у вас как отдельная функция) по моему мнению -обыкновенное мошенничество... Какими будут результаты ? Скажу ,как я сам понимаю это действо (так рифма и просится -злодейство...) 1) Результат действа будет неизвестен. Промылись или нет тф не увидим.Текут(течёт) тф -не увидим. Пошёл или нет распыл -не увидим. Выровнялся ли расход между тф -не увидим...и.т. д.. 2) Клиенту придётся выложить деньги на - новые свечи...Примерно 450-1000+n... 3) Клиенту придётся выложить деньги на - новое масло..Примерно 800-1400 р 4) За мойку тф и "восстановление " ката - с (ваших слов) до 1.500 р Итого по минимуму - 2.7 р...+ работа.... Далее, это "действо" может укоротить "жизнь" : 1) ДК (1,2,3,4...) 2) Нейтрализатору(1,2, +...) Возможен случай, когда после такой промывки (на старых авто может появится "троение" двс....) А это уже ремонт...и опять деньги ....

Для того чтобы осознать те причины, по которым катализатор приходит в негодность, необходимо иметь ясное представление о том, из чего он состоит и как работает. На первый взгляд ничего сложного, это просто керамический фильтр, состоящий из мельчайших сот. И всё-таки у этого фильтра есть свои особенности - на поверхности сот находится очень тонкий слой металлического сплава, причём в состав этого сплава входят такие металлы, как родий, платина и палладий. Родий в составе этого сплава начали использовать совсем недавно. Каждый металл, входящий в сплав, выполняет свои функции. Платина и палладий противостоят соединениям СН и СО, в то время как родий оказывает сопротивление окислам азота..... И как руководство ТС отмоет (восстановит) то , что уже давно "истощилось" и "отравилось" ...Бред какой-то....

Точно в цель,витя! На ваз кат 3-5 тыров в любом авмаге.....А на ино обычно 30-ка...Видно у нас платина и палладий в пять раз дешевле стоит чем за бугром...А чем другим объяснить такую разницу в цене?....Гы-гы...

Думаешь ТС это не знает? Хотя -не понятно вообще чем подключается...Почему решил что на ECM нет питалова - только потому что соединиться не смог ? ТС-ты чем подключался? Вообще - то, давай по порядку -код ДВС для начала напиши... Кроме вышеназванных техбаз ещё есть Tolerance Data...

Так есть такая машина опель астра B ? Может Опель вектра B ? а вероятней опель астра G.... На что схему искать?

Ну всё...тема скоро в белку...Один пост с многоточием закончит разговор.. А по делу -Не важно что ты слышишь ушами, ЭБУ слушает своим микрофоном и руководствуется ими по установке уоз. Термостат-да , я именно это имел ввиду. ПРоверь его работу при утреннем прогреве .При какой температуре начнёт прогреваться нижний шланг . Автозапуск увеличивает время прогрева т.к ДВС не нагружен. И сомневаюсь что через 15 минут он достигнет рабочей температуры. Про генератор -просто заряд у самой нижней черты.Я не говорил что из -за этого может увеличиться расход. Рхх - посмотри по типовой таблице парамеров максимально допустимое открытие рхх на х.х. .Если память не изменяет оно 50 шагов. Если оно станет ещё больше он может выйти за пределы адаптации что приведёт к траблу с заводкой и регулированием оборотов. При таких показаниях надо производить чистку. . То что у тебя есть газоанализатор это просто отлично.Надо было с него и начинать. И отпало бы много пустых вопросов. ЗЫ Если кто-то будет предлагать тебе способ уменьшения расхода топлива без проведения необходимого ремонта ДВС а путём доливания небольшого количества солярки в бак - не воспринимай это всерьёз. Почему -поймёшь со временем.

А вот этот ответ мне понравился ))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Т.е , если ездить не каждый день то раход должен быть не большим ? Вы в литрах или рублях считали? Шутка...Не обижайся...Все с этого начинают...