sapr

А фотку можешь сделать?

Друзья-это всего лишь один из вариантов. Этот вы можете быстро сделать и повторить сами.Можно конечно выложить здесь и более сложные. Можно купить совсем другой вариант - с жк-дисплеем прикреплённым на лобовое стекло или даже с записью в трек при помощи постолографа и его датчика....Много вариантов может быть...Этот же простой и почти бесплатный.... Я предполагаю, что замер проводится когда за рулём сидит клиент а я с мультом рядом. Я и так всё увижу. Я ведь знаю что должен увидеть...Всё так просто, что даже противно... +100500 Жека-уже на 15 страницах всё это обсуждалось в недавней моей теме "....но....не спеши,модератор".... Если прочитать ту тему от начала до конца, то наверно почти все вопросы , которые вы мне собираетесь задать, сами собой отпадут....

Отвечу так- я всё это предусмотрел. Т.е -грамотный диагност, понимая что на борту имеется рдт просто нажмёт полный газ и давка б/н будет полной. Проверка нехватки как раз и подразумевает режим полного открытия ДЗ - Те. -вакуум во впуске пропадёт и ничего отсоединять не надо

Коль-давай лучше в личку если ты хочешь.... В этой теме не надо обсуждений.Хорошо?

KIBORG - Коля, - все обсуждения уже были в другой теме - "Не спеши -модератор..." не будем здесь по - новой начинать...Это уже готовое простое решение.Кому надо-может воспользоваться. А кто хочет чего-то "крутого" - пусть кривую давления в чип пишет и дисплей разрабатывет. ОБСУЖДЕНИЙ НЕ НАДО .

Пжлста....

Тут вроде всё понятно и описывать не надо....Таблица соотношения.doc Только добавлю-использовался древний советский надёжный датчик. Сейчас в магазинах под такой же маркой в основном мейд ин чайна....Их отличительная особенность - сопротивление 195 Ом....Для того датчика надо составлять другую таблицу...да и качество их...Этот датчик используется на маз/краз/камаз.... Обсуждения темы нежелательны! Не нравится - не читай....

Что тебе подсказать...не изучая принцип его работы, ты не сможешь работать ни на каком.....Знания же ниоткуда не появляются....Иди со своим ультрасканом к какому-нибудь радиолюбителю и пусть он тебе хоть азы покажет....Сканер у тебя достойный и его вполне достаточно для снятия осцилл....

Ну что сказать...тогда хотя бы советский древний аналоговый по дешёвке приобрети.....Иногда без ослика авто не отремонтировать или ремонт займёт неоправданное количество времени...

Третий день ds203 осваиваю...Сразу дополнительно приобрёл шнур1/100.....дополнительно к двум 1/10 идущих в комплекте...один для аналог-входа, второй для цифр.входа....Заказал ещё (по рекомендации uncle_sem) комплект разъёмов для согласования в будущем с большими вч-разъёмами адаптеров от Постоловского.....комплект-5 шт....Жду...Прибор очень нравится... GRAF-дай пожалуйста ссылку на браслет...тоже нигде не встретил....

купи осциллограф ....меньше руки царапать будешь ненужной работой...

Причина на осцилле видна...Что ещё надо?...Или не верить глазам своим? Причина протроения при резком газе проста....При работе на хх компрессия в камере обычно от 4 до 6 bar ...При резком газе откроется огромная дыра ДЗ...В коллекторе пропадёт разряжение (причина неполного наполнения цилиндров на хх) ...В результате произойдёт гораздо большее наполнение цилиндра(ров)....Раз воздуха (смеси) попало больше -то и при сжатии компрессия будет гораздо выше.....Вот и не может справится дефектный модуль зажигания ( а если сам исправен- то из-за дефекта элементов высоковольтной части, например -дефекта ВВ-проводов, контактов проводов, уменьшение питания, ухудшение массы мз -диагност обязан знать устройство всей системы зажигания ) с пробоем сильно сжатого воздуха...- и вот он , результат- мгновенное протраивание....Автору осталось только руки приложить.На дефект давно указал garintun

может помехи по питанию при включении вента ещё осликом проверить?

Надо восстановить нормальное напряжение заряда. Это же очевидно. А если вы этого не понимаете, а клиент в это не верит -то просто отдайте машину .

С ДНЮХОЙ !!!

С ДНЮХОЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗДОРОВЬЯ на ДОЛГИЕ ГОДЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Жека - от всей широкой моей души поздравляю ТЕБЯ с ДНЮХОЙ !!! Эх...далеко ты живёшь ...а то припёрся бы к тебе сегодня с гитарой и буяном подмышкой !!! Поорали бы...попугали соседей....Здоровья тебе !!! Не трогай сегодня местных только... Гыы

Отказался от этой мысли после" почитать"....

Если ты не понимаешь "ДРУЖОК" - что это флуд ...то эти понты уместны на люб.форумах...ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ ?... ЗЫ Скопируй...вставь в прогу по анализу орфографии....Дальнейшее собеседование не считаю нужным... И Я НЕ ТЕБЯ СПРОСИЛ, А СВОИХ ДРУЗЕЙ...... Заранее прошу- никогда не допускай техническую или орфографическую ошибку......я тебя всегда поддержу.....

Ндаа... Во-первых, тему я создал, а ты пришёл и только нагадил... Иди и сри в курилку.....Здесь проф.форум - если ты не понял куда влез........Твоё место на любительских форумах раз ты с этого начинаешь.... Модерам - прошу тему закрыть ....

Это мовитон....По постам я не могу оценивать вас- их у вас нет...Если только по курилке ? ЗЫ У самого был RP много лет...и поверьте на слово - в этих динозаврах я далеко не начинающий....

В том случае когда у вас масса свободного времени.... Если существует возможность увидеть неисправность "глазами Эбу" - то это сильно экономит время и повышает вероятность получения денег...Это же не vw с двигателем PF.... Точно! В "Uniscan" этот двс заявлен.....Вот и пригодится опять старый ноут с двумя ком-портами .... Спасибо всем за подсказки!..................

Видно редкая модель...молчок....

Вопрос.Чем взять это авто?...Самодиагностики похоже нет...моно-джетроник А2.4...Сравнил с vw passat - там на RP тоже система моно-джетроник но А2.2 и там есть самодиагностика.....Нет...схемы впрыска отличаются....да и разъёмы диагностики, ессно, разные.... Почитал -по этой темпре пишут -только считывателем можно....А какой прогой? В автокоме именно этот двс не заявлен... Fiat Tempra двс - 159.А3.046 Мощность 78л.с 1992 г.в 1.6л Моновпрыск

Это Tolerance Data...Качни и пользуйся....