sapr

Вот тут-то мы и выловим тех, кто читает по -диагонали !!! Но всё равно поздравлю ! Гыыы...

пост #2

С ДНЮХОЙ !!!

Мужики-просветите про винс.Мою только им и только на стенде. Но может как-нибудь буду мыть на двс. Что за винс пошёл, который не портит масло, свечи? Они разных типов что-ли идут? У нас по-моему только одного...Какие у них отличия? Что у продавцов спрашивать?

Ты знаешь сейчас способы решения этой проблемы. Самое опасное в данном случае были текушие форсы. Проверь ещё один момент. Воткни осцил в любую форсу,на управляющий контакт, а можешь во все форсы по-очереди. Включи запись.Несколько раз включи-выключи зажигание. Не происходит -ли у тебя такой-же "ложный "разовый впрыск как и "ложная" искра. Тогда это трабл с эбу. И наверно тогда остаётся только установить "антипух".

Тоже погуглил По этому ДВС не упоминается...Наверно ошибка в Tolerance там он в схеме есть...

В схеме он есть...ДПКВ -индуктивный .....ДПРВ -на эффекте Холла...

Глянул схему на HFX - есть там ДПРВ на холла...Полную инфу дай по двс... Литраж...мощность... 60 л.с 1.1 L ?

Кабель тащится по грязи впереди начальник связи .... С ПРАЗДНИКОМ !!!

Дед30...А ты оказывается не всегда грозный...Гыыы

Действительно ....На ходу расход может быть горазд больше....чем при проверке на месте. Коррекции -то скажи !

Так подключи к педали мультик...и поймёшь, чья вина -сканекра или цепи..

Какой коэффициент коррекции ? Дерготня -это что-пропуски? Свечи поменяй, если стенда для их проверки нет.Проверь ВВ-провода на сопротивление.

Надо было ещё участок на хх выложить. "0" v там не должно быть .По параметрам на ХХ там 0.25v должно быть. Даже когда ты поный газ деожал при записи -тоже пропадало питание ( только до какого уровня не понять..там где ты стрелку нарисовал..) Т.е -я думаю так. У тебя иногда пропадает U от педали до эбу. Или происходит замыкание на землю.А ошибки нет что-ли? Я бы отметил то , что это вероятно это не износ потенциометра педали.Ведь сбой в противоположных положениях педали -мин. обороты и макс. обороты. Это похоже на пропадание контакта. Включи зажигание и запись и пошевели проводку от разъёма педали и в сторону эбу.

Точнее сказать -по плюсу...по минусу....по тахо... По u борт.cети - по возросшему напряжению.. По Генератор ("+") по появлению 10-12 v в цепи возбуждения. (при включенном зажигании там "-" ) .. По Генератор (-) случай , когда при включенном зажигании в этой точке "+", а после успешной заводки появится "-" Старлайн А91 ..там вроде максимально время прокрутки 3.6 сек ... Не ?

Тосол сверху на эбу практически никогда не увидишь...Только полная расверловка блока..Но это только предположение...так как очень частый дефект. Дпкв ...Бывают зазор дпкв увеличивают с помощью шайбы в случае намагничивания реперного диска...Проверь его замером...

andruxaershov А вот сейчас уже ты не понял шутку юмора.. .В мастерской на стене уже несколько лет висит распечатка " Почему нельзя заливать тосол в ДВС ?" Очень много клиентов за это время прочитали её по мой просьбе... А что, и меня не отвлекают, и ума-разума набираются...Гыыы Игорь, ты чего так плохо обо мне подумал? Это я про некоторых клиентов которые стараются как бы подешевле обслужить авто...А потом - разъедает гбц...радиаторы...кипят..и.т.д...

120 л.с 5FW 3.5 bar

Так вопрос был абстрактный ...и ответы - абстрактные...Похоже никто тайну не выдал..... А антифриз в Вазы не льют...Он дорого стоит...

Я понял...А где вопрос? Мы с графом похоже -телепаты ...А остальные ? А..увидел... Он не в посте а в названии темы...

GRAF а на что ты ответил ?

Эбу в изопропиловый спирт на сутки...Потом в мешок с рисом на суткии рядом с батареей.. и ошибка уйдёт...А что,мобилам помогает...Гыы А серьёзно -вероятность попадания влаги в эбу очень высока...Рассверливай и смотри снизу-где изолирующая плёнка...

Ууу....Да потому -что так проще, а результат будет одинаковый. STRONGER Всё-таки , я бы посоветовал сделать проверку ТФ на стенде при давлении 4 bar....Допускается не более 2 капель в минуту. Если больше -ТФ неисправна! А это уже в твоей ситуации, после изменения схемы подключения МЗ - может стать причиной пожара. А то потом скажешь что это мы дол..бы тебя научили.....

Прекращай..Это хороший специалист и он всё правильно говорит. Я согласен с тобой... "Применять только после проверки того-то и того-то"...

Предписаний у меня нет.Но кто-то из наших работал у дилера и сам это писал. Можно открыть тему "антипух" и на этот вопрос ответит очень много народа. Дефект старый и до конца не решён....